西安绕城高速公路全长80公里，分南北两段建设，总投资47亿多元，它的建成通车，使陕西省境内的5条国道、3条西部大通道和2条国道主干线在西安实现联网，明显提高了西安市作为交通枢纽和特大城市的地域中心地位，完善全省高速公路网络，对全省乃至我国中西部区域经济发展将起到重要作用。
西安绕城高速简介
G3001号国家高速公路——西安绕城高速公路位于西安市境内，是陕西省“米”字型公路主骨架的枢
纽路段，也是陕西省乃至西部地区当时设计标准最高、设施最齐全、通行能力最大的第一条六车道高速公路（直到双向八车道的西安机场专用高速通车）。
西安绕城高速公路建设西安绕城高速公路（北段）起自西安市灞桥区，与西安至临潼高速公路相接，在谢王庄设互通式立交与已建成的西阎高速公路相连，在吕小寨设互通式立交与西安至铜川高速公路相连，在六村堡设互通式立交与在建的机场高速公路相连，止于咸阳市帽耳刘村，与西安至宝鸡高速公路相接。路线全长33.852公里，投资概算为18.27亿元。西安绕城高速公路（北段）路基宽度35米，按双向六车道设计，设计行车速度120公里／小时，实行全封闭、全立交，控制出入，并配有完善先进的交通安全、管理、服务及通讯设施。全线设互通式立交桥8处，一期建设4处，二期建设4处。项目于1998年10月开工，2000年10月建成通车。工程质量经交通部和省有关质检部门六次全面检测，认为工程质量达到省内同期领先水平，获得较高评价。
西安绕城高速公路南段是西安绕城高速公路北段的延伸。路线起于西起绕城高速公路北段的帽耳刘立交，在河池寨设互通式立交与在建的西安至户县高速公路相连，在大雁塔南设互通立交拟建西安至安康高速公路相连，在纺织城设互通式立交与已通车西安至蓝田高速相连，止于绕城高速公路北段的方家村立交。该项目的建设，使西安绕城高速公路南北连通，在西安市外围形成环形快速大通道，实现国道主干线在西安联网，对强化西安中心城市的交通枢纽功能，缓解城市道路交通拥挤，加快西安国际化大都市建设步伐，促进陕西社会经济发展具有十分重要的意义。路线全长44.905公里。设计行车速度120公里/小时，路基宽度35米，为全封闭、全立交、双向六车道高速公路。全线设互通式立交7处，投资概算29.07亿元。项目2000年10月开工建设， 2003年建成通车。
西安绕城高速南段和北段同时还承担着西安城市环线——三环路主道的运输任务，并与其两侧的南北三环路辅道共同构成南北三环路系统。西安绕城高速东段和西段目前不承担城市环线功能，东西三环由完全独立的主道（全封闭快速干道设计标准）和辅道组成。
目前的问题是：东西三环路主道以及三环路的全部辅道均属于城市免费道路，而绕城高速属于全省联网收费的封闭式高速公路。西安市正和陕西省积极商讨解决这一难题。
西安绕城高速公路和机场高速公路正式通车
据2008年9月30日《陕西日报》报道 郑综文 记者 王欢院 张斌峰
鲜花锦簇，彩带飞舞。国庆前夕，我省“十五”重点工程——西安绕城高速公路和西安咸阳国际机场高速公路正式建成通车。、
通车典礼于9月29日上午在机场高速公路收费站举行，省委书记李建国，省长贾治邦，省政协主席艾丕善，交通部副部长胡希捷，省委副书记、西安市委书记栗战书，省人大常委会副主任崔林涛，副省长洪峰，省军区副司令员吕学泉，西安市市长孙清云等出席了通车典礼。通车仪式上，省交通厅、省高速公路集团公司介绍了公路建设情况，省政府秘书长李堂堂宣读了陕西省人民政府嘉奖令，胡希捷代表交通部对两路的建成表示祝贺，副省长洪峰作了讲话，公路建设者代表和劳动模范为通车仪式剪彩。
西安绕城高速公路和西安咸阳国际机场高速公路是西部大通道和国道主干线的重要连接线，也是国家和我省“十五”重点工程项目之一。西安咸阳国际机场高速公路全长18.241公里，总投资10.4亿元，作为我省迎宾的“省门第一路”，配有完善先进的交通、安全、照明、通信设施，采用国际领先技术建成透水性路面，充分展示了我省经济社会发展水平和扩大对外开放的形象，使西安和机场及咸阳之间有了更为快速便捷的通道，使西安市中心与机场之间的距离由原来的40公里缩短为27公里，将进一步促进西安咸阳经济一体化发展。
这两个项目经过万余名建设者团结协作，艰苦奋战，如期完成了建设任务。两条公路的建成通车，是我省贯彻落实西部大开发战略，抢抓机遇，加快经济社会发展的一项丰硕成果，对改善西安中心城市的交通条件，树立陕西对外开放形象，改善投资环境，促进陕西经济社会发展具有重大的意义。副省长洪峰在讲话中希望全省交通系统的广大干部职工，再接再厉，抢抓机遇，开拓进取，进一步加大公路建设力度，提高公路养护管理水平，为陕西交通事业的发展和全省经济的腾飞做出新的贡献。[1]
