“暴怒”号(HMS Furious)航空母舰是英国皇家海军第一艘真正意义上的航空母舰。
概况暴怒”号是英国早期建成的航空母舰，它是由英国“暴怒”号巡洋舰改造成的，1918年4月完成改造。
1917年，英国将一艘正在建造中的勇敢级大型轻巡洋舰的三号舰——“暴怒”号改装为世界上最早的真正意义上的航空母舰。
作为大型轻巡洋舰的暴怒号预定搭载两门18英寸口径主炮，结果在仅仅装备了尾部主炮时，改变了原定设计，舰艏则安装了飞行甲板，在舰体中部上层建筑前半部铺设了69.5米长的木制的飞行跑道直达舰首。炮塔和弹药舱的位置留作容纳8架飞机的机库。
起飞后的飞机无法返回母舰，只能去陆地的机场着陆。暴怒号1917年6月完工服役。1917年8月2日，英国海军少校欧内斯特·邓宁驾驶“幼犬”战斗机用与军舰平行飞行侧滑着陆的方式降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，地勤人员抓住了机翼后缘使飞机停了下来。这成为世界上首次飞机在航行中的军舰上降落的尝试。几天之后，邓宁再次试图尝试这个危险的降落方法时，飞机翻出军舰坠入海中，邓宁以身殉职。
1917年11月，“暴怒”号回船厂改装，艉炮被拆除，彻底改装为航空母舰。
从烟囱和上层建筑后部一直延伸到舰尾后部加装了86.6米长的飞行甲板，安装简单的降落拦阻装置用于飞机降落。中部两侧舷各有一条通道与舰首起飞甲板相通使飞机可以通过从左舷和右舷绕过上层建筑。勉强能同时进行起降作业。改造于1918年4月完成。其标准排水量19153吨，航速31.5节，共搭载10架飞机：6架“幼犬”式战斗机和4架“肖特184”式水上飞机。但是原巡洋舰中部的舰桥、桅杆以及烟囱等建筑未拆除，甲板分别前后两块，烟囱排出的热气和上层建筑造成的气流和侧风捉摸不定，飞机起落既不方便又很危险，飞行员们大多选择在水上降落。此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰。
暴怒号航空母舰最早用于实验目的，它为英国皇家海军日后航空母舰设计打下了坚实的基础。1922年6月到1925年8月期间，“暴怒”号经过进一步的改装，改装，拆除中部的舰桥、桅杆以及烟囱等建筑，飞行跑道前后贯通，拥有了长175.6米、宽27.7米的全通式飞行甲板，双层机库。上层机库前有个短距的飞行甲板，用于飞机直接从机库中起飞，但后来证明没有什么用。和它的另外两艘姐妹舰—“勇敢”号“光荣”号相类似。所不同的是没有安装岛式上层建筑，仅有一个伸缩式驾驶台。1939年改装中在舰体右舷增加了小型岛式上层建筑。
经历舰名：暴怒（HMS Furious）
建造船厂：阿姆斯特朗(Elswick)船厂；开工日期：1915.6.8；下水日期：1916.8.15；完工日期：1917.7.4
暴怒号最初作为装备2门18英寸主炮的巡洋舰定购（预计用于波罗的海强袭计划），在建造过程中改为飞机母舰，前部改为飞行甲板。
1917.11-1918.3期间增加后部着陆甲板
1919年 加入后备役
1922.6-1925.8期间在达文波特船厂改装，前后飞行甲板贯通为一体
1931-1932年 进行现代化改装部分5.5英寸火炮拆除，安装4英寸火炮
1939年 添加小型舰桥
1941.10-1942.4期间在美国加长飞行甲板和加装美制Oerlikon高炮
1944.9.15 编入后备役，用作训练用途
1948.1 出售拆毁
性能数据满载排水量：21,000吨；27,250吨（改装全通飞行甲板后）
设计排水量：16,500吨；22,600吨（改装全通飞行甲板后）
全长：786.6英尺(239.8m)(全通飞行甲板长度)
水线长：735.3英尺(224m)
型宽：89.6英尺(27m)(全通飞行甲板长度)
吃水：27.2英尺(8.3m)
飞行甲板长(1917年底)：228英尺(69.5m)(前部)；283英尺(86.3m)(后部)
飞行甲板长度(1925)：576英尺(175.6m)(全通飞行甲板长度)
飞行甲板长度(1943)：596英尺(181m)(全通飞行甲板长度)；宽度：91.6英尺(28m)
锅炉：18台Yarrow锅炉；主机：BrownCurtis蒸气机；桨轴：4
主机输出功率：90,000轴马力
最大航速：31节（设计）；30节（实测速度）
续航能力：6,400海里@15节
主装甲带：3英寸-1.5英寸(76-38mm)；甲板装甲：2英寸-0.75英寸(51-19mm)；机库装甲：1英寸(25mm)；防水舱装甲：1.5英寸(38mm)；火炮护盾：1.5英寸(38mm)
火炮：
2门18英寸(140mm)/40倍径MkI(2x1)；单装炮塔2座（前1，后1），前炮塔于建造过程中取消，后炮塔于1917年底拆除（设计时）； 10门5.5英寸(140mm)/50倍径BLMkI(10x1)；单装炮塔10座（设计时）；
6门4英寸(102mm)/45倍径QFHAMkV(6x1)，单装炮塔6座（设计时）；12门4英寸(102mm)/45倍径QFHAMkXVI(6x2)；双联装炮塔6座（1932年时）；12门4英寸(102mm)/45倍径QFHAMkXVI(6x2)；双联装炮塔6座（1944年时）
4门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4x1)；单装炮塔4座（1917年时）；
6门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(6x1)；单装炮塔6座（1932年时）；
24门40.5mm(2磅)/40倍径MkVIII(4x8)；8联装炮塔4座：22门20mm/65倍径美制Oerlikon高炮(22x1)；单装炮塔22座（1944年时）
载机：27-36架(改装全通飞行甲板后)
舰员：748(360名空勤人员)（1932年）；860(370名空勤人员)（1945年）
战斗应用1918年6月，“暴怒号”和为它护航的轻巡洋舰和驱逐舰遭到了德国水上飞机的攻击。头两架骆驼式飞机，未能斗过德机，在水上迫降；第二次抗击取得了成功，击落敌一架水上飞机。就在这个月，它袭击了位于石勒苏益格-荷尔斯泰因州特纳的齐柏林式飞艇艇库。之所以选择特纳作为攻击目标，是因为骆驼式飞机的续航力不大。索普威思一又二分之一炫耀者式飞机可以飞远一些，但它们肩负侦察重任，无法抽出来执行这次袭击任务。德国海军飞艇部队的特纳基地，有3座大型艇库。第一批3架骆驼式开始下滑攻击，俯冲投弹后拉起，飞过了目标。炸弹击中了“托斯卡”机库，点燃了两架齐柏林式飞艇气囊内数百万立方英尺的氢气。10分钟后，第二批骆驼式飞机飞来，炸弹命中了“托比亚斯”机库，摧毁了气球，但没有点着放在附近的一车氢气瓶。6位飞行员开始作远程飞行，向母舰返航，有3位飞行员认为燃油不够，决定在中立国丹麦降落；2位赶上了护航舰队，在一艘驱逐舰旁迫降；第6位飞行员失踪。7时40分，“暴怒号”完成使命后加速到20节，向本土返航。它和它的飞行大队在这次袭击中终于获得成功。这是第一次从母舰上起飞进行的攻击。
在第二次世界大战中，暴怒号航空母舰由于舰体较为老旧只参加了一些辅助性战斗。1948年报废。
