铁道部决定于2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速。
铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线,复盖全国17个省、直辖市。
第六次大面积提速後,我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上,京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。
第六次大面积提速调图最大的亮点是时速200公里及以上的国产化动车组投入使用。
中国铁路第六次大面积提速牵引试验主要任务基本完成,达到了预期目的。这次牵引试验表明,第六次大面积提速各项准备工作基本就绪,已经基本具备实施条件。主要有以下六个标志:
一是成功组织了大量的技术论证和科学试验。
二是第六次大面积提速的基础工程基本完成。
三是时速200公里及以上国产化动车组试运行获得圆满成功。
四是CTCS2列控系统基本满足200公里及以上提速要求。
五是相关技术标准和规章制度修订工作基本完成。
六是人员培训工作全面展开。
铁道部决定,从2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速和新的列车运行图。这次大面积提速调图总的指导思想是,坚持以科学发展观为指导,按照建设社会主义和谐社会的战略部署,推进和谐铁路建设,服务经济社会发展,确保提速安全,扩充运输能力,提升装备水平,优化产品结构,提高服务质量,为促进经济社会又快又好发展作出更大贡献。按照这一总体要求,要实现四个具体目标:
一是提速安全万无一失。
二是运输能力得到扩充。
三是服务质量大幅提升。
四是运输效益明显增长。
客运方面,着眼创新发展与整体提升,构建四大客运产品板块。
一是大量推出城际快速客车。
二是开行主要中心城市间的动车组快速客车。
三是增开夕发朝至、一站直达特快旅客列车。
四是全面优化普通客车产品。
货运方面,坚持确保重点物资运输与全面优化货运服务,构建货运产品三大服务板块:
一是进一步提高直达和循环直达列车开行数量。
二是大力开行集装箱快运班列。适应现代物流发展的要求,全路新开16对集装箱快运班列,普通集装箱开行总数要达70条运行线,增长60%以上。
三是大幅增加“五定”班列运行线。
