摘要：“春运综合征”是发生在特定时间、特定场合的一种症状，这种紧张的情绪很容易造成感应性现象，不良的情绪会影响到身边同行的人。“春运综合征”也是民众自身对交通压力最直接的体现。
1.定义：
在春运期间,人们长时间乘车会出现失眠、胸闷、耳鸣、精神紧张等症状，少数人会失去自控，甚至出现跳车、伤害他人等过激行为，这被统称为“春运综合征”。
2.产生原因：
主要是由长时间乘坐交通工具引起的，在春运列车上，由于人多拥挤，空气污浊不畅，再加上乘客(特别是返乡过春节的民工朋友)过度担心财物安全而导致身心极其疲劳，因此 “春运综合征”很容易出现。在车厢里连续呆上几十个小时，由于体力不支、精神疲惫、空间狭窄单调，往往会引发精神焦虑、烦躁不安等急性精神障碍疾病，个别严重的还可能产生幻听、妄想、毁物等异常行为，甚至自残。同时，春运又值呼吸道疾病易发期，车厢空气更新缓慢，更易造成感染。另外，旅客在拥挤环境中长时间难以活动，会导致血液循环受阻，腿脚肿胀。
3.表现症状：
失眠、胸闷、耳鸣、精神紧张等症状，少数人会失去自控，甚至出现跳车、伤害他人等过激行为
4.预防措施：
铁路警方建议，旅客尽量不要携带大量现金乘车，农民工返乡前最好通过银行或邮局汇款。另外，有精神病史的人要避免在此期间出行，如必须乘车，应至少有两人同行，并准备适当药品。健康专家建议，乘坐硬座或条件相对较差的“绿皮客车”时，人们需注意保证足量饮用水的摄入，列车停靠大站时应下车透气，活动四肢和颈部。旅行中出现身体特别紧张和不适时，可用深呼吸以平息焦虑的心情，必要时可向列车员求助，索要相关药品。医生建议，旅客坐火车，最好自备感冒药、藿香正气丸和防晕药等；途中适当与邻座乘客交谈，解除孤独与焦虑感；少带贵重物品，减轻心理压力；中途停车时，多下车走走，活动筋骨，呼吸新鲜空气。
心理疾病
出行者首先在起程前应做好“春运人多、拥挤，乘车环境差”的心理准备，放松心情。其次，出行前保证充分休息，切忌仓促上路。第三，忘掉工作上的事，别带着压力出门，避免紧张、焦虑等情绪在人多拥挤的春运环境中被激发。第四，身上不要带太多现金，给自己增加出行压力，最好用汇款、银行转账等方式提前把钱“送”回家，轻松上路。第五，旅行途中应给自己找一个或几个旅伴，和他们聊聊天，放松精神。旅途中一旦出现不安、恐慌、胆怯等，要及时找相关人员寻求帮助，避免严重精神事件发生。
经济舱综合征
飞机经济舱、长途汽车及火车车厢的座位空间狭小，尤其春运期间，乘客一个挨一个，活动空间几乎为零，长时间保持一个坐姿会使下肢静脉血流速度减缓，易形成血栓，造成血管堵塞。这些血栓有的会自行溶解，有的则在乘客下飞机或下车后随血液流动，当其进入心脏或肺部血管时，就会引起心梗或肺栓塞，严重时将导致猝死。人们形象地将这种久坐不动引起的血栓疾病称为“经济舱综合征”。
要远离“经济舱综合征”，应在乘车或乘飞机时避免久坐不动，多起身活动，实在人多拥挤不能起身时，也要勤换坐姿，多活动小腿、脚趾，还可用手从上往下按摩下肢以助血液回流。久坐的乘客还可暂时将座位让给久站的乘客，自己起身活动一会儿后再坐回，这样既方便了自己，又照顾了他人。此外，还应多喝水，加快血液循环和新陈代谢，避免血液过于黏稠形成血栓。
消化道疾病
因旅客流量大，卫生环境和通风条件不好，春运列车和长途汽车也由此成为消化道和呼吸道疾病高发的场所。在长途汽车和普通列车上，受车内容积限制，清洁用水一般有限，加之人多拥挤行动不便，不少乘客用餐或吃零食时往往忽视洗手等饮食卫生要求，结果导致腹泻。还有的乘客一上车就不停地吃零食，而且这些零食又多以油炸、膨化食品为主，旅途久坐或久站，缺乏运动，吃这类食物过多，容易影响肠胃正常消化，造成肠胃疾病。此外，密闭车厢内环境干燥拥挤，通风不好，为流感等呼吸道疾病的传播埋下隐患。
旅途中预防消化道疾病，首先应注意饮食卫生，如不吃不洁或包装欠佳的食品，受条件限制不能饭前洗手时，吃饭时应使用筷子、叉子、勺子等，避免用手直接接触食物，吃水果要剥皮。同时注意少吃油炸、膨化和油腻食品，不要吃太冷的食物，饮食也应以易消化、营养价值高的食物为主，如牛奶、鸡蛋、水果等，有慢性消化道疾病史者更应注意。
避免呼吸道疾病首先要做到多通风，有条件的应勤开窗通风，不能开窗通风的，最好利用列车到站的机会，下车呼吸新鲜空气。此外，还应注意旅途中的休息，多喝白开水，饮食也不能太马虎，尤其路程较长时，营养不良就易导致疲劳，降低抵抗力。再者，南北温差大，应了解目的地天气条件，下车前及时增减衣物，避免着凉感冒。旅客还应注意别随地吐痰，感冒患者最好戴口罩，避免传染他
现象
春运综合症也从另一个方面反映出了中国春运时期的运输状况。
车票
每到春运，购买车票是件难事，“一票难求”让急于回家的旅客们苦不堪言。“一票难求”是产生“黄牛”的主要原因，其实“一票难求”责任不在“黄牛”，而在内部管理制度。什么原因是火车票大量外流，继而被人垄断？第一种可能是铁路内部职工截留车票，贩卖给“黄牛”，内部职工是“一道贩”，黄牛是“二道贩”；第二种可能是假借团购名义贩卖车票，团购方是“一道贩”，黄牛是“二道贩”；第三种可能是分布在火车站以外的各个售票点贩卖车票，售票点是“一道贩”，黄牛是“二道贩”。
对此，2010年，中国铁道部出台了购票实名制是对购票难的一个有效的解决方案。
票价
站票和坐票是一个价，待遇却相差甚远，如果在火车上站立十几个小时回家，期间还要避让来来往往走动的旅客、列车上的售货员。为什么无座票和有座票在价钱没有差异，铁路部门还要最大限度地出售无座票，让无座的旅客不仅要忍受长时间站立还要忍受拥挤的折磨？
服务人员态度
春运是铁路交通的高峰，列车上的服务员面对长时间的询问和工作压力会对一些旅客的态度会比较暴躁，但这些情况不应该是服务员找旅客“解压”的借口，旅客买票上车不说笑脸相迎，但也不用一问三不知吧！
