铁路概况西平铁路：西安至平凉
预设站点：26座车站，陕西西安—陕西礼泉—陕西乾县—陕西永寿—陕西彬县—陕西长武—甘肃宁县长庆桥—甘肃泾川—甘肃平凉等。
线路长度：正线全长263.1公里（其中陕西省境内线路长161.3公里，甘肃省境内线路长101.8公里）。
建设周期：2008-11-20奠基，预计建设工期3.5年。
西安至平凉铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市，正线全长263.1公里，其中陕西省境内线路长161.3公里，投资约为50多亿元，甘肃省境内线路长101.8公里，投资约为20余亿元。
西平铁路为国家Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120公里，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年。
西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，至平凉市崆峒区与宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中两条重要的铁路干线，设26座车站。建成后的西平铁路运量大且货源集中，兼顾部分省际交流及地方客货运输的铁路。建设工期4年。
西平铁路建设几经周折，终于在2008年7月8日，可行性研究报告通过国家发改委正式审批。
2008年11月20日，西平铁路正式开工建设
修建意义1.增加黄陇煤炭基地外运能力
西平铁路沿线的彬长、庆阳煤矿是全国大型煤炭基地黄陇基地的重要组成部分。西平铁路项目建成后，可以缓解宝中线南段及宝鸡枢纽的运输压力，增强西北路网的运输能力，为彬长、庆阳矿区提供一条大能力便捷的煤炭运输通道，显著增强黄陇煤炭基地的外运能力。
2.西平铁路沿线所经地区又是陕甘宁地区人员流动的传统走廊，旅游资源开发潜力巨大。建设西平铁路，可以形成一条资源开发线和黄金旅游线。
3.西平铁路的建设，对于完善全国铁路骨架网，形成西北通往中南、华东地区的便捷通道，具有非常重要的意义，对于促进彬长煤矿开发，带动沿线地区的果业、旅游及相关产业发展，进而推动区域经济社会加快发展，也将发挥着十分重要的作用。在应对世界金融危机的关键时期，开工建设西平铁路，是落实中央决策部署、扩大投资的实际行动，也是陕甘两省实施项目带动战略、促进经济平稳较快增长的重大举措。
西平铁路工程建设征地拆迁补偿标准类别
项目
单位
补偿标准
备注
土地补偿费
安置补助费
水浇地
元/亩
20000
旱平地
元/亩
17000
荒滩、荒坡地不予补偿
旱坡地
元/亩
13000
公 路
临时用地
水浇地
元/亩.年
1000
旱 地
元/亩.年
800
青苗补偿费
水浇地
元/亩
800
旱 地
元/亩
700
房 屋
砖混结构
元/平方米
450
砖木结构
元/平方米
360
土木结构
元/平方米
300
简易房
元/平方米
60
住人窑洞
元/孔
800
构筑物
坟 墓
元/座
500
合葬墓
元/座
800
砖围墙
元/延米
50
土围墙
元/延米
30
厕所、猪圈
元/个
300
门 楼
元/座
300
砼地面
元/平方米
30
灌溉毛渠
元/延米
2
衬 砌
“u”型渠
元/延米
50
砖混果库
元/平方米
150
砖箍果库
元/平方米
100
土果库
元/平方米
30
蔬菜大棚
元/平方米
40
灌溉机井
元/延米
200
深度
人工井
元/延米
50
水 窖
元/座
800
类别
项目
单位
补偿标准
备注
电力电讯
高压电杆
元/根
300
电讯杆
元/根
200
农用电杆
元/根
150
光 缆
元/米
40
电 缆
元/米
30
铅 线
元/米
20
果 园
成片成活挂果
元/亩
6500—7000
成片成活初挂果
元/亩
4000
成片幼树
元/亩
1500
苗 圃
元/亩
2000
零星树木
挂果
初挂果
苹果、梨树
元/棵
100
50
桃树、杏树
元/棵
80
40
柿子、核桃
元/棵
100
50
枣 树
元/棵
200
100
葡萄树
元/棵
50
30
石榴、梅李
元/棵
100
50
未挂果
元/棵
10
成材树
元/棵
40
未成材树
元/棵
10
全迁户搬迁过渡费
元/户
3000