东西快速路已经完成的部分(一期和二期工程)是胶州路、聊城路口到宁夏路、大尧三路口之间的部分，长8.2公里。
另外，东西快速路三期正在筹备中，即聊城路以西至小港(后海沿)这一段
东西快速路是青岛历史上的第一条城市快速通道（一期工程在2002年11月30日主线通车，二期工程在2003年9月30日主线通车）。它的横空出世，开启了这座城市东西协同发展的全新时刻。 在市区东扩，成功地完成了城市规模的快速膨胀之后，构建大青岛的交通框架，成为了城市继续前行的当务之急。“市内交通要以增设快速路网为重点，建设多元化、立体化、高效能的交通网络”。在青岛决策层这一构想中，东西快速路堪称“开山之作”。 这是一条体现着速度之美的通衢大道，比原来快出4倍的行车速度，使得青岛东西交通瓶颈得到有效疏解，城市东西坐标被迅捷“修订”，城市空间结构被快速优化。而且沿线周边区域的交通状况也相应地得到极大改善。 当然，改变的不止是速度。东西快速路同时也为整座城市的“奔行”搭建了一条精彩的“跑道”。城市东扩形成的西部旧城发展减缓，与东部差别拉大的现象，正因为这条道路的出现而被有效改写。西部老市区与东部新区的联系因此变得更为紧密。整个市区的发展架构也正在变得更加均衡
东西快速路是青岛历史上的第一条城市快速通道，在市区东扩的同时，它成功地完成了城市规模的快速膨胀后，构建青岛城市的交通框架，比原来快出4倍的行车速度，使得青岛东西交通瓶颈得到有效疏解。同时，去年12月1日滨海大道全线贯通，连接环胶州湾高速公路、青黄海底隧道和滨海公路的第二条东西快速路也将完工，青岛城市交通已纵横交错，大大方便了市民出行。
