都城嘉慕威曼（Metro-Cammell Weymann，缩写为MCW）总部设于英国伯明翰，于1932年由Weymann Motor Bodies及都城嘉慕巴士部合组而成。初时以制造巴士车身起家，但后来发展巴士底盘，包括Metrobus、Metroliner及Metrorider，成为英国首间巴士底盘制造商兼备制造巴士车身的公司。
历史自1970年代末，都城嘉慕威曼已成为英国另一家大规模的巴士制造商。英国各地不少巴士营办商都有采购都城嘉慕威曼生产的双层巴士，一般都是9.7米的类型。自开始发展巴士底盘以来，都城嘉慕威曼已经采用自家设计的车身配置旗下的底盘，以“一条龙”形式售出。从1978年起到1985年，都城嘉慕威曼已在英国本土售出超过三千部巴士。
海外市场都城嘉慕威曼的巴士车身曾经行销世界各地，但配都城嘉慕威曼底盘的巴士则一直只有香港的中巴和九巴才积极购买。早于1975年，中华巴士有两部“大都会型”（Metropolitan）巴士行走，车身由都城嘉慕威曼组装，底盘则由斯堪尼亚生产。中巴在试用过此两部车后反应良好，在其影响下于1978年开始引入12部单门设计的9.7米都城嘉慕威曼都城巴士，同时又订购40部11米都城巴士。1981年中巴更引进12米三车轴版本，乃香港首部12米三轴巴士。同年九巴亦买进了3部12米双门版本。
1980年代乃都城嘉慕威曼的全盛时期，当时除了英国本土市场外，香港的中巴和九巴亦积极订购都城嘉慕威曼生产的巴士。中巴由1983年起再购入82部12米都城巴士；九巴由1983年起购入88部9.7米短车，并由1986年起购入254部11米三轴都城巴士；1987年起九广巴士亦买进了39部9.7米两轴短车。
九巴及中巴亦于1988年各自购入两部都城嘉慕威曼Metrorider中型巴士作试验之用。
收购好景不常，都城嘉慕在1989年陷入财政危机，而旗下都城嘉慕威曼巴士生产线于1989年为DAF及Optare公司收购。
