上海市区“申”字型高架道路网由内环高架路、南北高架路和延安高架路组成。而延安高架路东段工程是上海“九五”期间实施的重要城市基础设施项目，西起石门一路，东至延安路外滩。1996年7月28日开工建设，1997年11月28日建成通车，全长3.06公里，投资13.4亿元人民币。
作为延安高架路东段工程一部分的“亚洲第一弯”高架工程于1997年12月建成使用，建造时，解决外滩中山东一路的交通需求，才是它的主要目的，但由于中山东一路的下行弯道具有特殊的地理位置，在不知觉 中，造就了一道上海滩最酷的风景。据说因“亚洲第一弯”的景色太美，司机们经过时为饱“眼福”，会情不自禁放慢车速，致使这个下匝道经常出现拥堵。
今天：亚一弯封闭交通拆除匝道
为了配合外滩通道综合改造工程的推进，存在十来年的“亚洲第一弯”即将消失。今天零点，备受瞩目的延安高架紫金路以东段开始封闭交通，包括外滩跨越中山东一路的下匝道“亚洲第一弯”在内的4条匝道及450米长高架主线正式进入拆除改造阶段，这也标志着外滩地区交通综合改造工程全面展开。
此次封交改建的延安高架路段为从上海自然博物馆向东至中山东一路的主线段，全长约为450米，工程包括拆除延安高架北侧外滩上匝道、南侧江西路上匝道、外滩下匝道等项目。为减少拆改工程对外滩地区的交通影响，在高架拆除期间，中山东一路白天不封闭交通，对交通有影响的施工时间集中在0时至5时，作业完毕后立即修整路面恢复交通。在同时改造施工江西路口，施工方采用从高架支墩边的空地绕行办法，保证行人和车辆安全通过。
明天：恢复老外滩本来面貌
据东方早报记者报道，亚一弯拆除后将建2条匝道，从而使延安东路近外滩的地区，无论高架、地面还是外滩通道，相互之间形成有效交通衔接。其中包括延安路高架到达外滩地区、延安路高架进入外滩通道、外滩地面交通进入外滩通道、外滩通道到外滩地面、外滩通道上延安路高架和外滩地面交通上延安路高架等，从而形成互通的交通流向，外滩“井”字地下快速交通网络正在酝酿中。
吴淞路匝桥拆除后，上海大厦、外滩公园、外白渡桥将打通形成外滩源的重要景区，外滩也将会恢复老外滩的本来面貌。
