上海至瑞丽高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线之一，它始于上海，经浙江、江西、湖南、贵州，到云南瑞丽,途经6个省，是横贯我国长江南岸的东西大通道，是沟通长江三角洲与大西南地区的交通运输大动脉。该项目的兴建，对于实施中央西部大开发战略和实现省委、省政府提出的江西要在中部地区率先崛起的宏伟目标有着重要的现实意义。
昌傅至金鱼石段高速公路是沪瑞高速公路在江西境内西段，建设昌傅至金鱼石段高速公路是省委、省政府的重大决策，是我省“十五”期间新建1000公里高速公路的关键项目，也是“十五”期间新建6条高速公路最后开工的一条高速公路。昌金高速公路全长168公里，工程总投资44亿元，其中中国银行贷款27亿元，交通部补助8.47亿元，自筹资金8.53亿元，计划工期24个月。
该路段起于樟树市昌傅镇，终于萍乡市与湖南醴陵市交界的金鱼石，经新余、宜春、萍乡三个设区市的樟树市、渝水区、分宜县、袁州区、芦溪县、安源区、上栗县、湘东区8个县（市、区）和28个乡镇，设计使用年限15年，行车速度100公里／小时，路基宽26米，全线路基土石方2890万立方米，桥梁47座，总长8167米，其中，特大桥3座、大桥18座、中桥26座；全线设隧道1座总长185米，工程共征用土地18553亩，拆迁房屋328257平方米，拆迁电力470道，全线设置
10个匝道收费站、1个主线收费站以及设置安全、通讯、供电等配套设施。昌傅至金鱼石段高速公路的建成，标志着我省“十五”新建1000公里高速公路比原计划提前15个月完成，实现了省会南昌至各设区市全部高速化、出省主通道全部高速化；对于进一步优化全省经济布局，继续推进和完善以南昌为中心，京九铁路和浙赣铁路为主轴的“大十字”生产力的布局，加快赣西地区工业化、城市化进程有着十分重要的意义。该路把新余、宜春、萍乡三个设区市紧紧联系在一起，可使沿线资源优势得到充分发挥，有利于把赣西建成我省钢铁生产基地、煤炭生产基地、水泥生产基地和玻璃生产基地，为赣西地区的崛起创造良好的外部环境。
昌金高速公路工程建设项目自2002年9月15日在南昌召开开工新闻发布会以来，广大建设者在省委、省政府、省交通厅党委的正确领导下，认真贯彻落实省委、省政府提出的“确保工程质量、确保工期目标、确保投资概算、确保廉洁自律、确保信守合同”的要求，战胜了开工后连续阴雨天气，复杂地质，非典疫情，高温干旱以及水泥钢材紧缺等一系列困难，圆满完成了省委、省政府交给的建设任务，向全省人民交上了一份满意的答卷。
