马里奥-泰森
正如《亮剑》中李云龙所说，每一个部队的气质往往就是其指挥官的写照，而对于每一支F1车队而言同样如此，车队的成败与被称作领队的指挥官关系密切。宝马的崛起同样离不开这样一个角色，他就是领队泰森。
1977年泰森加入宝马公司，1989年他取得了博士学位，此君堪称引擎方面的专家，泰森说道，“我的主要任务是管理复杂的技术工程，如果没有技术知识显然不能胜任。”加入宝马之后泰森一直“服役”到现在，30年的历练让他对公司产生了深厚感情，甚至跑步锻炼时也身着宝马公司统一派发的制服，有趣的是，他那撮标志性的胡子也有30年历史了。
1999年泰森开始主持宝马公司赛车运动部门，作为现在这支宝马车队领队，他掌管着约2.2亿欧元的年度预算，并要为手下超过700名直接服务于F1车队的职员生计负责。宝马在2000年和威廉姆斯车队合作时，曾向泰森发出邀请，希望他能和前F1车手伯格一同起担任车队F1主管，最初泰森婉拒了这个职位，但后来在工作中他却和伯格合作得非常愉快。等到宝马收购索伯决定独立组队参赛时，泰森对F1车坛上下已通盘熟悉，于是理所当然成为新车队领队。不过，泰森不喜欢这个称呼，而比较喜欢赛车运动总监这个复杂头衔，因为他同时也负责德国房车大师赛等其他赛事。
曾经的合作伙伴伯格对泰森的评价极高，认为后者做事认真努力，注意细节，有着德国人特有的严谨。比如市场部门告诉他宝马车队没有首席赞助商这个称谓，只有合作伙伴一说后，泰森听了一遍就都改了过来。在处理人际关系方面，泰森博士也很有一套，这一点在其出任领队管理车队之时展现得更为淋漓尽致。2006赛季有几站比赛海德菲尔德的成绩不尽如人意，在公司的年终庆典上泰森当着众人特地提出批评，而去年库比卡在加拿大站发生严重撞车事故受伤后，泰森却在前往医院探视波兰小将之际，与后者签订了续约合同。相熟的F1专家施塔克如是形容泰森道，“他很难和人深交，但也不是不会和人打交道。泰森对为人处世把握得很好，很有分寸。”
据悉泰森年薪约为50万欧元，每周两天在欣维尔的办公室工作，还有两天待在慕尼黑处理公务。泰森家里共有三辆宝马汽车，他一般自己开车上下班。十三岁的时候泰森就用省下来的零用钱100马克买了第一辆汽车菲亚特500，当时还亲手进行了改装，然后开着车在家乡德国艾菲尔山区兜风，这儿离纽博格林和斯帕赛道都不远，现在他和车队如果去这两条赛道参赛的时候他都睡在父母家中。
泰森和妻子住在慕尼黑附近的小城莫扎赫，三个孩子都在国外读书，平时他是个居家男人，“我不喜欢派对还有潮流一类的东西。”每次分站赛结束后他一般都会逃避派对和酒会，泰森的日常生活也极其规律——每天早上不用闹钟就能坚持5点45起床，每周还有三天早上各跑四公里，还有两天则去健身房，他还很喜欢滑雪。注重体育锻炼的这位领队甚至给手下职员们也制定了一套锻炼计划。
“我就像艾菲尔山区的天气和风光，冷酷但又真诚。”泰森透露自己的人生信条是：“如果你给自己一个明确的定义，那么你就失去了成为什么的机会。”
