南斯拉夫空军在 30 年代初期一直装备的是其他国家生产的各型飞机，其主要装备的是英国的暴怒和法国的 DO.27。但是有许多年轻的南斯拉夫设计师认为南斯拉夫有自己成型的飞机制造工业，有能力自己设计和生产所需要的各型飞机。Ikatus A.D 公司的飞机设计师 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 就是他们中的一员。
Ikatus IK 2 是南斯拉夫空军提出要求由 Ikatus A.D 公司 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 设计的全金属、单座、单翼战斗机（IK 就是 Kosta Sivcev 和 Ljubomir Ilic 的缩写）。第一架原型机 IK 1 于 1934 年生产完成并与 1935 年 4 月交付南斯拉夫空军试飞。IK 1 使用的是一台 Hispano-suiza 12Ycrs 直列液冷发动机马力为 860h，采用了类似波兰 PZL P.8 的上单翼海鸥翼设计，武器装备包括一门 20 毫米 HS-404 机炮和两挺 7.92 毫米 Darne 机枪。南斯拉夫空军对设计非常满意并立即安排对 IK 1 进行试验。
试飞员由南斯拉夫空军的 Leonid Bajdak 上尉担任，Leonid Bajdak 上尉一直主张使用双翼飞机而对单翼飞机不敢兴趣。在进行第三次试飞的时候飞机突然失去控制并坠毁，Leonid Bajdak 上尉跳伞逃生后声称 IK 不适合做为战斗机。事故调查组在对失事的 IK 1 残骸进行了详细的检查后认定，造成失事的原因是机翼上的帆布蒙皮连接部分不牢固所导致。为此，南斯拉夫空军要求 Ikatus A.D 公司提供的第二架上必须使用金属蒙皮。1936 年 6 月 Ikatus A.D 公司完成了第二架样机 IK 2，IK 2 使用了结构强度更加坚固的金属蒙皮机翼和新型的水冷散热器。南斯拉夫空军安排了新的试飞员 Dobnikar 对 IK 2 进行了一系列的试飞，从初步的飞行试验到和 Leonid Bajdak 上尉驾驶的“暴怒”进行模拟空战。IK 2 在各方面的表现均优于双翼战斗机。
对试验结果非常满意的南斯拉夫空军在 1937 年向 Ikatus A.D 公司订购了 12 架 IK 2。1941 年 4 月，德军入侵南斯拉夫，装备 IK 2 的第 4 战斗机大队 34 中队奉命迎击德国空军。IK 2 的主要任务是对地攻击，它们和 34 中队装备的 6 架“飓风”经常一起行动，在低空用机载武器扫射德军的地面部队。南斯拉夫空军虽然在战斗中击落了 27 架德军飞机，但自身也损失惨重。到南斯拉夫投降时 IK 2 只剩下两架还可以使用，后来这些 IK 2 被德军移交给了新成立的克罗地亚空军。
型号：Ikatus IK 2
乘员：1 人
长度：7.88 米
翼展：11.4 米
高度：3.84 米
机翼面积：18 平方米
空机重量：1,502 公斤
装载重量：1,857 公斤
动力装置：1 台 Hispano-suiza 12Ycrs 直列液冷发动机 860h
最高时速：435 公里/小时，在 5,000 米
巡航速度：250 公里/小时
航程：700 公里
实用升限：12,000 米
翼载荷：107 公斤/平方米
功率：0.6 千瓦/千克
装备：1 门 20 毫米 HS-404 机炮和 2 挺 7.92 毫米 Darne 机枪