1984年毕业于香港理工学院（现为理工大学）工业设计专业，Anthony说，在很早之前，他已经决定从事汽车设计这个专业。为了梦想成真，他不得不继续学习。而且目标清晰，就是英国皇家艺术学院交通工具设计专业！Anthony在理工学院毕业后立即被录取。
1987年，他的第一个汽车设计工作是在“莲花”开始的，那时Elan快要面世，他在英国生活了5年，辗转之间在1993年加入了目前为止工作时间最久的公司，戴姆乐－克莱斯乐旗下的“平治”位于日本东京的设计室。在东京工作室工作的7年时间内，他直接或简洁贡献了很多设计理念出来。所谓的直接或间接，是因为汽车设计工作某种程度上是集体意念的事情。
“通用”对于旗下的“绅宝”品牌十分重视，并逐渐发现绅宝需要更有活力的设计理念。两年前，邀请Anthony担任“绅宝”设计室的首席设计师，统领设计室内百多名设计人员。绅宝希望凭借Anthony的才能与经验，可以讲绅宝为人冷落的传统特色加入新的设计元素并发扬光大。对Anthony来说这是一个富有挑战性并很具发展的机会。
1年多以前的9X概念车计划就是他上任后的首个工作，9X的出现，车坛一直议论纷纷，正负面一件参半。然而，Anthony对于批评一直抱着开放的态度，以一名设计师来说，好与坏的评论时有发展，这代表别人对自己的设计有感觉，其实这是更重要的。跟着9X之后，他的工作就是9－3X概念车与新一带9－5车系。
