无内胎车轮就是安装有无内胎轮胎(Tubeless Tires) 汽车车轮，它利用截面变化与无内胎轮胎靠轮胎气压贴合，以防止漏气。第一个无内胎车轮于1930年由米其林发明。目前世界上中小型汽车在出厂时均已采用无内胎车轮。
无内胎车轮具有很多优点：
1、 结构简单，重量减轻10%，节省燃料1%2%。
2、散热性好、行驶安全性高。由于消除了内外胎之间的摩擦，使热量得以直接从轮毂散发出去，比有内胎车轮降温20%以上，有效防止爆胎而引发的恶性交通事故。
并不是所有的车轮都适合安装无内胎轮胎。载重汽车因载重量大，行驶条件恶劣，目前国内配套的卷焊钢车轮无法满足安装无内胎轮胎的要求。目前我国国内除了采用进口底盘的少数豪华大客车外，都是采用有内胎钢车轮，其车轮系统性能低劣是引发恶性交通事故的重要原因，常见的载重汽车高速爆胎都发生在有内胎车轮上。十一五期间，实现载重车辆车轮的无内胎化，降低高速公路交通事故发生率，已势在必行。
