机型简介波音737-200型是波音737-100型的加长型。
波音公司1967年推出了波音737机身延长的型号。将波音737-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，根据使用重量可使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。美国联合航空是第一家订购波音737-200的航空公司。至1988年8月停产-200型共生产1114架。
具体型号：
波音737-200基本型：最初生产型。
波音737-200先进型：-200基本型生产线上第280架后，1971年对737-200经过一系列小改进，引入更佳的空气动力学的设计进一步改进机翼、制动系统和起落架，开发了737-200 Advanced（先进型），可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的B737-200（先进型）在中国厦门航空公司运营（注册编号B-2524）。
波音737-200C/QC客货两用型：737-200C（Convertible，「可转换」之意）可以改装为客机或货机，而737-200QC（Quick Change，「快速转换」之意）更可以作快速改装。机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客运型和货运型可以转换，共生产104架(含在737-200的生产总数1114架之内)。
波音737-200远程型：总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。
