ACS自动离合器车（半自动档车）
ACS半自动档车是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档。其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点；与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。
据了解，“自动离合器”实际上就是平常大家所说的半自动档，是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档。该技术也被众多国外著名品牌所运用，如奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利等，是一项经得起市场检验的成熟技术。如今国内的江南奥拓这个品牌具有自动离合器。
由于ACS技术始终模拟最熟练驾驶员对离合器的操控，所以油耗远低于全自动档，并低于手动档。根据专业检测中心测算，其油耗比采用自动变速器（CVT）的汽车降低10％－15％。由于其保障了加速、稳定的操控性能，因此部分F1赛车也有采用自动离合器技术。
在自主品牌领域同级车型中，力帆汽车率先进行自动离合技术升级。力帆汽车自主研发的首款自动离合器轿车—ACS轻松版于第十届成都国际车展期间上市，
而国内汽车制造企业中ACS技术同级别车仍处于匹配研发阶段，产品大多未正式上市。
自动离合器在汽车行业不是主流研究方向，目前在传动领域主流的研究方向包括液力变矩器（AT）、双离合器自动变速器（DSG）、无级变速器（CVT）、机械自动变速器（AMT）等方向。
自动离合器在江南奥拓2004-2006a年期间曾经应用过，当时可靠性不太好。
