根据北京市基础设施投资有限公司网站上最新公布的线路图，站点由22座变为23座，取消原有的白广路站，增加了广安门站、牛街站
7号线平均站间距最短作为连接西客站的首条地铁线路，地铁7号线的起点位于西客站，线路出西客站后
沿羊坊店南路向南至广安门外大街转向东，沿两广路经广安门等区域，线路穿过东四环在化工二厂东侧转向南，沿垡头西路向南至垡头南路，在焦化厂设置终点站。线路全长约23.9公里，全部为地下线。全线共设车站23座，平均站间距1.09公里。沿线经过丰台、宣武、崇文、朝阳4个区。
承担本市多条地铁线路设计的北京城建设计研究总院相关负责人表示，目前北京正在运行的多数地铁线路，间隔距离都在1.5公里左右，相比国外地铁站点1公里的间隔距离，北京地铁站点相对较少，会给乘客换乘地铁带来不便。因此，7号线的平均间隔距离应该是最短的。
调整站距增加一站点记者注意到，今年8月，市规划委曾发布消息，7号线方案通过专家评审，当时的方案是全线拟设22站。此次正式批复后，站点变成了23座。此前媒体曾报道，7号线站点增加是增减、调整了部分站点所致。对此，7号线设计人员表示，增设一站并不意味着总里程数有所增加。“原来7号线有两套方案，一套是22站的，一套是23站的，有争议的是在东四环边究竟设不设站，之前考虑环路边客流比较少，没有设站，后来综合考虑附近居民出行需求等多种因素后，有关部门通过调整几个车站的站间距，决定还是增加一站。”
7号线将带动东部发展据7号线相关设计人员介绍，建设7号线主要有三方面考虑。一，主要为了疏解西客站地区客流压力。目前西客站还没有地铁站，虽然在建9号线会设站，但9号线是南北向的，而西客站位置偏西，多数客流是往东向流动，7号线正好能解决这一问题。二，两广大街是北京的主要大街，7号线将满足这一地区居民的出行需求。三，北京西南部是未来的发展重点，7号线建设将带动西南部地区的发展。此外，这一地区将建有不少政策性住房，7号线建成后，将大大方便这些小区居民的出行。