海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法，主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题的规定。在这部分内容中，除船舶碰撞是强制性规范之外，其他内容都是非强制性的。
船舶碰撞是指在任何水域海船与海船或海船与内河船发生接触，致使有关船舶或船上人身、财产遭受损害的行为。海事法律研究船舶碰撞主要是研究船舶碰撞责任的确定以及如何处理碰撞所造成的船舶、人身、货物及有关财产的损害赔偿问题．
海上运输索赔申请书注意
索赔申请书或索赔清单是索赔人向承运人正式要求赔偿的书面文件。它的提出意味着正式提出了索赔要求。因此，如果索赔方仅仅提出货损通知、而没有递交索赔申请书或索赔清单，或出具有关的货运单证，则可解释为没有提出正式索赔要求，承运人就不会受理货损、货差的索赔。
一、索赔申请书的主要记载事项
索赔申请书或索赔清单没有统一的格式和内容要求，主要内容应包括：
(1)索赔人名称和地址
(2)船名、抵达卸货港日期、装船港及接货地名称
(3)短卸或残损情况、数量
(4)货物名称、提单号等有关情况
(5)索赔日期、索赔金额及索赔理由
二、索赔不成的最终保障手段——提起诉讼
从法律的角度讲，索赔可以通过当串人双方之间的协调、协商，或通过非法律机关的第三人的调停予以解决。但是，这种协商工作并不能保证出现结果，这时，最终的手段是通过法律手段解决，也就是要提起诉讼。
法律对涉及索赔的诉讼案件规定了诉讼时效。因此，无论向货损事故的责任人提出了索赔与否，在无望解决问题的前提下，索赔人应在规定的诉讼时效届满之前提起诉讼。《海牙规则》和《海牙——维斯比规则》关于诉讼时效，规定期限为1年。我国《海商法》第257条规定：“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。”
除协商不成提起诉讼外，在一定条件下还可以通过仲裁的手段解决纠纷。仲裁的主要问题包括仲裁协议的有效性、仲裁程序的合法性、仲裁的司法监督等。目前，我国调整仲裁的法律主要是1995年颁布的《仲裁法》。中国海事仲裁委员会是我国目前的海事仲裁常设机构。
三、关于索赔时效的注意事项
对于正式索赔，有一个时效问题。如果提出索赔超过了法律或合同规定的时效，则就丧失了索赔的权利。确定时效时，应当考虑：
(1)检查提单背面的条款，确定适用的法律或公约;
(2)根据适用的法律，确定时效的期间;
(3)索赔接近时效届满时，是否要求事故责任人以书面形式延长时效;
(4)注意协商延长的时效.是否为适用法律所承认。
