唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐车公司）隶属于中国北车集团，公司的前身为唐山机车车辆厂新造客车系统。在唐车一百二十多年的发展历程中，曾诞生了中国第一台蒸汽机车——“中国火箭号”；中国第一辆客车——“銮舆龙车”等无数个第一，1994年至今，为中国铁路6次大提速批量提供了新型客车。目前，公司正在按照国家引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌的总体要求，加快300km/h动车组项目的实施进程。公司是河北省唯一进入国家103家创新型企业试点单位。
2006年11月份，中国北车集团对长春轨道客车股份有限公司和唐山机车车辆厂的客车制造业务进行整合重组，成立唐山轨道客车有限责任公司。作为独立法人的唐车公司正在快速创建国际一流创新型企业。
公司占地123万平方米，拥有设备2300多台套，员工5000余人。公司坐落于河北省唐山市丰润区，地处华北平原京、津、冀环渤海经济区，距首都北京、直辖市天津和海滨城市秦皇岛分别只有150公里左右，地理位置得天独厚。
公司从满足铁路装备现代化的需要出发，构建了以铝合金、碳钢材质为主导的2条车体生产线。铝合金生产线正在从事时速300公里动车组的生产，碳钢车生产线以25型客车为主。公司以市场为导向，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系。公司“两线四系”的工艺布局和产品体系，搭建起以时速300公里动车组为标志的一流轨道装备制造技术平台。目前，公司具备年产400辆高速动车组、200辆城轨车及500辆碳钢客车的生产能力。公司的特种车在国内市场的占有率达90％以上。
公司的新产品开发致力于引领市场，2007年，公司研发中心被评定为“国家级企业技术中心”，进一步促进了唐车的高新技术研究和科技成果转化，增强了技术创新能力。公司近年研制的70%低地板轻轨车成为现代城市新型交通工具的最佳选择，已在长春城轨投入正线运营。公司拥有中低速磁悬浮列车成熟制造技术，该车具备绿色环保的特点，开辟了轨道交通的新领域。公司在国内率先研制的摆式列车，使山区铁路提速由论证变为现实，摆式动车组通过弯道的速度比普通车提高25％左右，性能安全可靠。
公司制造的时速300公里动车组为国内首创，代表着世界动车组技术的先进水平。党和国家领导对时速300公里动车组项目高度关注，被列入国家“十一五”规划。目前，公司与德国西门子公司合作，正在加快推进时速300公里高速动车组的国产化。首批3列车将在2008年北京奥运会前夕投入运营。
唐车公司堪称中国轨道交通装备制造行业“最新”、“最老”、“最有希望”的一个企业。“最新”是指公司在经过整合重组后，于2006年11月刚刚成立；“最老”是指公司的前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国第一家铁路工厂。“最有希望”是指自公司承担300km/h动车组技术引进项目后，搭建起中国高速客车制造技术的最高平台。
以300km/h动车组为标志，唐车公司构建了“两线四系”的工艺布局和产品体系，铝合金生产线正在从事300km/h动车组的生产，碳钢车生产线以25型客车为主，唐车公司已经形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系。
300km/h动车组项目是落实科学发展观、建设创新型国家、和谐社会的重要项目之一，是胡锦涛总书记2005年11月访问德国时签署的，是中德两国合作的国家级项目，已被列入国家“十一五”规划。胡锦涛、贾庆林、曾培炎等党和国家领导人都曾亲临公司视察，对300km/h动车组项目给予高度关注。
唐车公司与德国西门子公司联手合作，同铁道部签订了60列300km/h动车组制造合同。动车组每列编组８辆，定员601人，牵引功率大于8800千瓦，运营速度300km/h，试验速度将达350km/h。这批动车组是在德国ICE型动车组的基础上开发的产品，并按照中国铁路标准进行了必要的设计改造，完全可以满足中国高速铁路客运的需要。
唐车公司全体员工以党中央、国务院有关部委、地方政府及各位领导的关怀为动力，抓住这一千载难逢的机遇，将300km/h动车组项目作为企业的生命线，全力以赴投入到300km/h动车组技术引进、消化、吸收和再创新的进程中。目前，300km/h动车组项目正在按合同要求有序推进。首批前三列国产化300km/h动车组将于2008年北京奥运会召开前完整交出，并驰骋在京津客运专线上。至2009年底之前公司完成首批共60列CRH3动车组制造任务，动车组国产化率将逐步提升到70%以上的水平。
