陈有芳 男，1944年12月出生，福建平潭县人，大专文化，福建省公安厅副研究员。公安部和省科委科技成果鉴定专家，担任过国家有关课题组成员，入选《中国百科学者传略》。对社会治安和公安工作进行多层次、多角度的探研，近十年发表论文40多篇；其中16篇获全国、部、省级论文奖。执笔撰写的《福建省经济发展犯罪增长关系课题研究报告》，经省科委组织省内外8位专家鉴定认为，主题研究有重要的实践指导意义，得出“经济发展与犯罪增长变化之间并没有直接的必然联系，经济发展不是导致犯罪的必然因素”的基本论点，在我国尚属首次，把犯罪问题的研究引上了正确的理论轨道；这篇论文被全国60多家刊物采用、转载和报道，并获全国第三．届公安系统金盾文化工程“金盾文章奖”一等奖。撰写的《社会主义市场经济条件下的犯罪与控制》、《关于加强公安工作的思考》和《闽东南沿海经济开发区新的社会问题研究》，分获中国刑警学院、当代管理艺术文集和现代管理文集优秀论文一等奖。《维护海上治安是形势发展的迫切需要》等10多篇论文，被国家级学术研讨会、人民日报、中共中央政研室《学习·研究·参考》和中国当代出版社《政策研究荟萃》等选用；至今收到国家级出版社等有关丛书、汇编和研讨会寄来的沦文入选通知200多份。还发表杂文、游记、新闻等数百篇，曾获全国公安边防系统新闻一等奖；并爱好书画篆刻，兴趣较广。先后受聘为“公安部《公安研究》特约通讯员、《公安大学学报》科研联络员、省警察学会特邀研究员、省犯罪学研究所研究员、省法学会会员和省杂文学会会员、福建日报通讯员以及中国书画艺委会会员等；多次评厅机关优秀党员，并记功五次，其中二等功一次。
陈有芳，男，1969年9月出生，江西波阳人，中共党员，工学硕士，中国船级社北京技术开发研究所高级工程师，主要从事船舶结构科研、船舶检验技术支持工作。
一、主要经历：
1987.9-1992.7，清华大学工程力学专业本科；
1992.9-1995.4，哈尔滨工程大学船舶与海洋工程结构力学专业硕士；
1995.4--1999.8，中国船级社建造处工程师；
1999.8--今， 中国船级社北京技术开发研究所高级工程师。
二、主要研究成果：
(１)主持大型散货船、油船结构强度直接计算研究，创造性地提出了一套全新的计算方法，建立并出版了一套完整的船体结构强度直接计算指南，达到国际先进水平。该指南的研究成功和出版，为大型散货船、油船的设计、营运和检验提供了强有力的理论和方法。
(２)主持现有散货船装载手册补充内容技术要求的研究，结合散货船的装卸载特点、结构特点和港口装卸特点，对船岸沟通、装载次序的编制、随吃水变化的最大/最小许用载货量的确定提供了实用指导。该研究成果达到了国际船级社同类水平，已成功应用于二百余艘散货船，创造了很好的社会效益。
(３)参与"海虹之彩二期"系统项目开发（船体结构分析与解决方案），担任强度标准组长和有限元快速建模组副组长。该系统达到了国际船级社同类软件系统的水平，并通过了交通部的鉴定。这是中国船级社具有自主知识产权的软件系统。
(４)主持"Uniformity of Scantling Standard"的研究.
(５)参与600KW风力发电叶片计算研究, 在国内首次对大型风力发电机的复合材料的叶片成功地进行了计算和分析。
(６)参与"散货船和油船船体结构腐蚀与磨耗研究"项目。该项目对于船级社船舶规范的制订、船舶设计、船舶状况评估和船舶修理有着重要的意义。
(７)参与船体非线性波浪压力场计算研究及二维波浪载荷程序包开发。该研究为全船结构有限元分析、船体局部强度分析以及船体结构疲劳分析奠定了基础并提供了工具。
三、在船舶海损应急服务、船舶损坏分析和修理、船舶状态评估等领域具有深厚的理论功底、丰富的实践经验和灵活的处理问题能力，共组织或主要参加了 20余艘船的损坏分析、修理方案制订、初始入级评估、状态评估服务、营运状态分析、海损应急服务等。为中国船级社创造了良好的社会效益，为确保国家财产安全、船员的生命安全做出了重要贡献。现为中国船级社第四届技术委员会强度分委会的委员。
四、具有代表性的论文、技术报告
(1) 中国船级社《油船结构强度直接计算指南》（书号：15114.0687）和《散货船结构强度直接计算指南》（书号：15114.0704）
(2) 《现有散货船装载手册补充内容的编制、审批及有关技术要求》中国船级社技术通函，1999.4
(3) 《大型船舶船体结构直接计算》第八届全国海事技术研讨(中国造船)，2002
(4) 《600KW风力发电叶片计算评估》（风力发电）,2001
(5)《Ship Motions and Sea Loads By A 3D Rankin Panel Method》2001 PRADS'国际会议，2001
(6) 《基于MSC平台实现CCS船舶结构有限元快速建模的设想》， MSC技术交流年会，2000
