研制国家：德国
Me-309的故事
1940年，RLM开始需要一种新的日间单座战斗机，除了替换BF-109外，还要求必须由已经量产的飞机为基础，以避免分散生产线，於是「梅塞修密特」公司针对BF-109的缺点全新设计出ME-309，并希望ME-309能成为BF-109的後继机种（注1）。
41年，远水救不了近火，「梅塞修密特」继续改良BF109F系列，ME-309的研发也就拖拖拉拉，42年BF-109进步到G系列，而ME309则采用了几个很前卫的设计，除了针对BF-109的缺点所改善的向内折收机轮、新设计的冷却系统、加大的油箱与强大的武装外，还有前三点式的机轮与气泡式座舱罩！尤其是前三点式的机轮，虽然极不适合活塞式罗悬桨飞机，但宝贵的经验成就了几乎平行发展的喷射战斗机--ME262！
第一架ME-309的原型机V-1选择了Daimler-Benz 的DB603 A-1发动机（1000hp），并於1942年7月18日首次试飞，不过第一次试飞就出状况，油压的失效使得机轮无法收起，处女航因而草草结束，在降落时机轮又摇晃不已，这样脆弱的机轮比BF-109还不如！後来V-1改进了机轮的结构，才勉强开始进行各项测试，但结果仍不理想，其中一项原因就是引擎出力太低。
所以ME-309 V-2就换成了DB603B 引擎（1750hp），42年11月29日首次试飞，但最後摔了机，并损害到无法修复的地步。43年春，制造了一架V-3，基本上较V-2修改了很多地方，如原先的3门13mm机枪与2门20mm机炮，因为不比BF-109G好到哪里去，所以追加了两门30mm机炮，7月又造了一架V-4原型机，但不久就在机坪上毁於盟军的突袭。
ME-309起初是希望能替代BF-109，但现在与她一起竞争的是「福克‧沃尔夫」（Focke Wulf）的Fw190与Ta-152，其结果可想而知，而ME-309的飞行性能始终很差，连BF-109G系列的水准也达不到，所以中途甚至有改成俯冲轰炸机的想法哩！因此ME309从未进入量产，整个计画在1943年中取消，「梅塞修密特」转而开发ME-209Ⅱ，但最後还是失败！（残念…T_T）
其实ME-309乍看之下乱像P-51野马式战斗机，就连双胴机的造型也很像，就是两架ME-309合在一起的变体机--Me 609，只是右边没有座位…。
注1：ME209是竞速机，初步评估并不适合接受改装。
Messerschmitt Me-309（V-4）的诸元：
类型：单座战斗机
设计公司：梅塞修密特（Messerscmitt AG）
型式： V4型
首飞：1942年7月18日（V1型）
正式服役时间：未服役
最後交货时间：None
引擎：Daimler-Benz DB 605B（倒V12缸液冷引擎，1750马力）
翼展：11.04m
长度：9.93m
高度：3.43m
翼面积：N/A
重量：
空重：N/A
最大重量：5870kg
极速：723km/h
爬升速率：4000m需5分20秒
巡航距离：1100 km
最大升限：12800 m
武装：
3x13mm 机枪
2x 20mm 机炮
