在世界拉力锦标赛中曾有非凡表现的赛利卡，虽然已经不是全球首演，新一代Celica在展场摊位上还是受到各方的瞩目，为了要洗刷上一代车款外观缺乏个性、性能表现又不够犀利的负面印象，丰田位于加州的设计中心将99年底特律车展首度公开的XYR概念车，Cutting Edge结合锐利切线与圆滑曲面的设计手法，直立式微微上扬的头灯、颇类似法拉利360 Modena的车尾造型，这款新型双门轿跑车棱角分明和富有进攻性的车身设计引人注目。
动力系统部分，新一代Celica配置1.8升16气门发动机和可变凸轮轴调节装置。由VVTi可变汽门正时系统的帮助，可以输出 140hp/6400rpm的最大马力，以及18.7kgm/4200rpm的峰值扭力，2.0GT配置170马力涡轮增压发动机。只需8.7秒就能从静止加速至100km/h的表现。
在后悬吊上座增加被动转向Toe-in的功能，方向盘的左右转向死点也仅有2.9圈，提升过弯时更精准的操控性能；配备方面，举凡双气囊、前座自动预缩式安全带与ABS均为标准配备，原厂前雾灯与16寸铝圈也在配备清单之列为平价性能车市场带来活力。
基本参数：
生产厂商 丰田汽车
品牌 丰田
型号(款式) 2000丰田赛利卡TS
生产时间(年式) 2000
驱动形式 前轮驱动
最高车速(km/h) 225
油耗(L/100km) 8.5
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4335/1735/1315
轴距(mm) 2600
轮距 (前后)(mm) 1490/1480
整备质量(kg) 1119
发动机参数：
发动机位置 前置横放
发动机型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
气缸数 4
缸径/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
压缩比 11.50:1
点火方式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
最大扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速时间(s) 7.20
底盘参数：
变速器型式 6MT
主减速比 4.53
悬架(前/后) 前麦弗讯带横向稳定杆后双A臂式带横向稳定杆
制动装置型式(前/后)) 前后盘式带ABS
车身参数：
车门数 2
座位数 2+2
风阻系数 0.320
最小转弯直径 11.40
其他：
国际参考价格(万美元) 1.3
