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成都地鐵1號線

2010-04-22 20:36:56  編輯來源:互聯網  简体版  手機版  評論  字體: ||
 
 
成都地鐵1號線
成都地鐵1號線

  線路規劃成都地鐵 1 號線工程北起大豐站,南至廣都站,規劃線路全長約 31.6km ,設 23 個站,其中地下站 18 座,高架站 5 座,一座控制中心,一處停車場,一處車輛段,兩座主變電站。

  地鐵1號線一期工程爲成都地鐵1號線初期建設線路,北起升仙湖站,南至世紀城站,全長18.5km ,全部爲地下線,共設升仙湖、火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、行政中心、孵化園、海洋公園、世紀城等 17座地下車站,並與規劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6
成都地鐵1號線
成都地鐵1號線規劃圖

  號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及行政中心站換乘。全線長18.5公裏,工程估算總投資爲 69.87 億元,地鐵一期技術經濟指標每正線公裏爲 4.37 億元。 全線建成後,初期可形成的最大客運能力爲全日客流 29 萬人次,從而減少地面交通壓力,較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾,改善居民出行條件和乘車環境。

  建設情況2005年12月27日,成都地鐵1號線一期工程開工;

  2008年5月16日,成都地鐵1號線一期工程開始鋪軌;

  2009年4月27日,成都地鐵1號線車輛在青島四方車輛股份有限公司下線;

  2009年5月28日,成都地鐵1號線一期工程洞通;

  2009年11月30日,成都地鐵1號線一期工程軌通;

  2010年2月11日,成都地鐵1號線一期工程電通;

  1號線列車
成都地鐵1號線
成都地鐵1號線列車

  成都地鐵1號線使用的列車是由中國南車四方機車車輛股份有限公司生産,首列列車于2009年4月27日下線,全部17列102輛列車將于2010年5月抵達成都。車輛均爲B型車,6節編組,動力配置爲4M2T,使用接觸網供電。每個車廂的高度爲3.8米、寬爲2.8米,長度爲19.52米,其定員載客數量爲1468位、超員載客數量爲1880位,高峰時期,每小時單向輸送旅客能力爲4.4萬人次。

  成都地鐵列車的最高運行速度爲每小時80公裏,平均旅行速度約每小時36公裏(包括進站和乘客上下車的時間)。每列列車設置一個司機,司機的職責主要是進行列車開關門的管理,以及非正常情況下的列車操控。正常情況下,地鐵列車是由計算機進行自動控制,可實現列車的准點發車及停靠。

  全線站點升仙湖站:位于雙沙橋附近,升仙湖下方,是1號線一期工程起點站,附近有皂角樹車輛段,設置4個出入口。

  火車北站:位于國鐵成都站下方,與規劃中的5號線交彙,設置4個出入口。

  人民北路站:位于人民北路和一環路口下方,與規劃中的6號線交彙,設置3個出入口。

  文殊院站:位于人民北路與新華大道路口下方,靠近文殊院、文殊坊,設站5個出入口。

  騾馬市站:位于人民中路與羊市街口南部,靠近體育中心,與規劃中的4號線交彙,設置3個出入口。

  天府廣場站:位于天府廣場下方,與建設中的2號線交彙,設置4個出入口。

  錦江賓館站:位于人民南路與指揮街口北面,設置4個出入口。

  華西壩站:位于人民南路三段,靠近四川大學華西校區,設置3個出入口。

  省體育館站:位于人民南路與一環路口下方,與規劃中的3號線交彙,設置6個出入口。

  倪家橋站:位于人民南路與領事館路口下方,設置3個出入口。

  桐梓林站:位于人南立交橋以南,設置4個出入口。

  火車南站:位于國鐵成都南站以南,與規劃中的7號線交彙,設置5個出入口。

  高新站:位于天晖路下方,靠近成都高新國際廣場,設置3個出入口。

  行政中心站:位于安遠路下方,與規劃中的6號線支線交彙,設置4個出入口。

  孵化園站:位于安遠路和孵化園北路口下方,設置3個出入口。

  海洋公園站:位于規劃建設的海洋公園下方,設置2個出入口。

  世紀城站:位于天府大道和新世紀西路口以南,是1號線一期的終點,靠近成都世紀城新會展中心,設置4個出入口。
 
 
 
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