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成都地铁1号线

2010-04-22 20:36:56  編輯來源:互聯網  简体版  手機版  評論  字體: ||
 
 
成都地铁1号线
成都地铁1号线

  线路规划成都地铁 1 号线工程北起大丰站,南至广都站,规划线路全长约 31.6km ,设 23 个站,其中地下站 18 座,高架站 5 座,一座控制中心,一处停车场,一处车辆段,两座主变电站。

  地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路,北起升仙湖站,南至世纪城站,全长18.5km ,全部为地下线,共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、行政中心、孵化园、海洋公园、世纪城等 17座地下车站,并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6
成都地铁1号线
成都地铁1号线规划图

  号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及行政中心站换乘。全线长18.5公里,工程估算总投资为 69.87 亿元,地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.37 亿元。 全线建成后,初期可形成的最大客运能力为全日客流 29 万人次,从而减少地面交通压力,较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾,改善居民出行条件和乘车环境。

  建设情况2005年12月27日,成都地铁1号线一期工程开工;

  2008年5月16日,成都地铁1号线一期工程开始铺轨;

  2009年4月27日,成都地铁1号线车辆在青岛四方车辆股份有限公司下线;

  2009年5月28日,成都地铁1号线一期工程洞通;

  2009年11月30日,成都地铁1号线一期工程轨通;

  2010年2月11日,成都地铁1号线一期工程电通;

  1号线列车
成都地铁1号线
成都地铁1号线列车

  成都地铁1号线使用的列车是由中国南车四方机车车辆股份有限公司生产,首列列车于2009年4月27日下线,全部17列102辆列车将于2010年5月抵达成都。车辆均为B型车,6节编组,动力配置为4M2T,使用接触网供电。每个车厢的高度为3.8米、宽为2.8米,长度为19.52米,其定员载客数量为1468位、超员载客数量为1880位,高峰时期,每小时单向输送旅客能力为4.4万人次。

  成都地铁列车的最高运行速度为每小时80公里,平均旅行速度约每小时36公里(包括进站和乘客上下车的时间)。每列列车设置一个司机,司机的职责主要是进行列车开关门的管理,以及非正常情况下的列车操控。正常情况下,地铁列车是由计算机进行自动控制,可实现列车的准点发车及停靠。

  全线站点升仙湖站:位于双沙桥附近,升仙湖下方,是1号线一期工程起点站,附近有皂角树车辆段,设置4个出入口。

  火车北站:位于国铁成都站下方,与规划中的5号线交汇,设置4个出入口。

  人民北路站:位于人民北路和一环路口下方,与规划中的6号线交汇,设置3个出入口。

  文殊院站:位于人民北路与新华大道路口下方,靠近文殊院、文殊坊,设站5个出入口。

  骡马市站:位于人民中路与羊市街口南部,靠近体育中心,与规划中的4号线交汇,设置3个出入口。

  天府广场站:位于天府广场下方,与建设中的2号线交汇,设置4个出入口。

  锦江宾馆站:位于人民南路与指挥街口北面,设置4个出入口。

  华西坝站:位于人民南路三段,靠近四川大学华西校区,设置3个出入口。

  省体育馆站:位于人民南路与一环路口下方,与规划中的3号线交汇,设置6个出入口。

  倪家桥站:位于人民南路与领事馆路口下方,设置3个出入口。

  桐梓林站:位于人南立交桥以南,设置4个出入口。

  火车南站:位于国铁成都南站以南,与规划中的7号线交汇,设置5个出入口。

  高新站:位于天晖路下方,靠近成都高新国际广场,设置3个出入口。

  行政中心站:位于安远路下方,与规划中的6号线支线交汇,设置4个出入口。

  孵化园站:位于安远路和孵化园北路口下方,设置3个出入口。

  海洋公园站:位于规划建设的海洋公园下方,设置2个出入口。

  世纪城站:位于天府大道和新世纪西路口以南,是1号线一期的终点,靠近成都世纪城新会展中心,设置4个出入口。

  
 
 
 
  [url=/baike/detail_1281372.html][img]http://image.wangchao.net.cn/baike/1271939812470.jpg[/img][/url]成都地铁1号线 线路规划  成都地铁 1 号线工程北起大丰站,南至广都站,规划线路全长约 31.6km ,设 23 个站,其中地下站 18 座,高架站 5 座,一座控制中心,一处停车场,一处车辆段,两座主变电站。   地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路,北起升仙湖站,南至世纪城站,全长18.5km ,全部为地下线,共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、行政中心、孵化园、海洋公园、世纪城等 17座地下车站,并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6[url=/baike/detail_1281372.html][img]http://image.wangchao.net.cn/baike/1271939812928.jpg[/img][/url]成都地铁1号线规划图 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及行政中心站换乘。全线长18.5公里,工程估算总投资为 69.87 亿元,地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.37 亿元。 全线建成后,初期可形成的最大客运能力为全日客流 29 万人次,从而减少地面交通压力,较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾,改善居民出行条件和乘车环境。 建设情况2005年12月27日,成都地铁1号线一期工程开工;   2008年5月16日,成都地铁1号线一期工程开始铺轨;   2009年4月27日,成都地铁1号线车辆在青岛四方车辆股份有限公司下线;    2009年5月28日,成都地铁1号线一期工程洞通;    2009年11月30日,成都地铁1号线一期工程轨通;    2010年2月11日,成都地铁1号线一期工程电通; 1号线列车[url=/baike/detail_1281372.html][img]http://image.wangchao.net.cn/baike/1271939816634.jpg[/img][/url]成都地铁1号线列车 成都地铁1号线使用的列车是由中国南车四方机车车辆股份有限公司生产,首列列车于2009年4月27日下线,全部17列102辆列车将于2010年5月抵达成都。车辆均为B型车,6节编组,动力配置为4M2T,使用接触网供电。每个车厢的高度为3.8米、宽为2.8米,长度为19.52米,其定员载客数量为1468位、超员载客数量为1880位,高峰时期,每小时单向输送旅客能力为4.4万人次。   成都地铁列车的最高运行速度为每小时80公里,平均旅行速度约每小时36公里(包括进站和乘客上下车的时间)。每列列车设置一个司机,司机的职责主要是进行列车开关门的管理,以及非正常情况下的列车操控。正常情况下,地铁列车是由计算机进行自动控制,可实现列车的准点发车及停靠。 全线站点升仙湖站:位于双沙桥附近,升仙湖下方,是1号线一期工程起点站,附近有皂角树车辆段,设置4个出入口。   火车北站:位于国铁成都站下方,与规划中的5号线交汇,设置4个出入口。   人民北路站:位于人民北路和一环路口下方,与规划中的6号线交汇,设置3个出入口。   文殊院站:位于人民北路与新华大道路口下方,靠近文殊院、文殊坊,设站5个出入口。   骡马市站:位于人民中路与羊市街口南部,靠近体育中心,与规划中的4号线交汇,设置3个出入口。   天府广场站:位于天府广场下方,与建设中的2号线交汇,设置4个出入口。   锦江宾馆站:位于人民南路与指挥街口北面,设置4个出入口。   华西坝站:位于人民南路三段,靠近四川大学华西校区,设置3个出入口。   省体育馆站:位于人民南路与一环路口下方,与规划中的3号线交汇,设置6个出入口。   倪家桥站:位于人民南路与领事馆路口下方,设置3个出入口。   桐梓林站:位于人南立交桥以南,设置4个出入口。   火车南站:位于国铁成都南站以南,与规划中的7号线交汇,设置5个出入口。   高新站:位于天晖路下方,靠近成都高新国际广场,设置3个出入口。   行政中心站:位于安远路下方,与规划中的6号线支线交汇,设置4个出入口。   孵化园站:位于安远路和孵化园北路口下方,设置3个出入口。   海洋公园站:位于规划建设的海洋公园下方,设置2个出入口。   世纪城站:位于天府大道和新世纪西路口以南,是1号线一期的终点,靠近成都世纪城新会展中心,设置4个出入口。
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