线路规划成都地铁 1 号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约 31.6km ，设 23 个站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、行政中心、孵化园、海洋公园、世纪城等 17座地下车站，并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6
号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及行政中心站换乘。全线长18.5公里，工程估算总投资为 69.87 亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.37 亿元。 全线建成后，初期可形成的最大客运能力为全日客流 29 万人次，从而减少地面交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境。
建设情况2005年12月27日，成都地铁1号线一期工程开工；
2008年5月16日，成都地铁1号线一期工程开始铺轨；
2009年4月27日，成都地铁1号线车辆在青岛四方车辆股份有限公司下线；
2009年5月28日，成都地铁1号线一期工程洞通；
2009年11月30日，成都地铁1号线一期工程轨通；
2010年2月11日，成都地铁1号线一期工程电通；
1号线列车
成都地铁1号线使用的列车是由中国南车四方机车车辆股份有限公司生产，首列列车于2009年4月27日下线，全部17列102辆列车将于2010年5月抵达成都。车辆均为B型车，6节编组，动力配置为4M2T，使用接触网供电。每个车厢的高度为3.8米、宽为2.8米，长度为19.52米，其定员载客数量为1468位、超员载客数量为1880位，高峰时期，每小时单向输送旅客能力为4.4万人次。
成都地铁列车的最高运行速度为每小时80公里，平均旅行速度约每小时36公里（包括进站和乘客上下车的时间）。每列列车设置一个司机，司机的职责主要是进行列车开关门的管理，以及非正常情况下的列车操控。正常情况下，地铁列车是由计算机进行自动控制，可实现列车的准点发车及停靠。
全线站点升仙湖站：位于双沙桥附近，升仙湖下方，是1号线一期工程起点站，附近有皂角树车辆段，设置4个出入口。
火车北站：位于国铁成都站下方，与规划中的5号线交汇，设置4个出入口。
人民北路站：位于人民北路和一环路口下方，与规划中的6号线交汇，设置3个出入口。
文殊院站：位于人民北路与新华大道路口下方，靠近文殊院、文殊坊，设站5个出入口。
骡马市站：位于人民中路与羊市街口南部，靠近体育中心，与规划中的4号线交汇，设置3个出入口。
天府广场站：位于天府广场下方，与建设中的2号线交汇，设置4个出入口。
锦江宾馆站：位于人民南路与指挥街口北面，设置4个出入口。
华西坝站：位于人民南路三段，靠近四川大学华西校区，设置3个出入口。
省体育馆站：位于人民南路与一环路口下方，与规划中的3号线交汇，设置6个出入口。
倪家桥站：位于人民南路与领事馆路口下方，设置3个出入口。
桐梓林站：位于人南立交桥以南，设置4个出入口。
火车南站：位于国铁成都南站以南，与规划中的7号线交汇，设置5个出入口。
高新站：位于天晖路下方，靠近成都高新国际广场，设置3个出入口。
行政中心站：位于安远路下方，与规划中的6号线支线交汇，设置4个出入口。
孵化园站：位于安远路和孵化园北路口下方，设置3个出入口。
海洋公园站：位于规划建设的海洋公园下方，设置2个出入口。
世纪城站：位于天府大道和新世纪西路口以南，是1号线一期的终点，靠近成都世纪城新会展中心，设置4个出入口。
