简介
京山铁路，又称京榆铁路，是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称，起点北京站（正阳门东车站），终至山海关站，是老京哈铁路的三段之一，也是其最早修建的一段。
京山铁路途经的廊坊市正是以京山铁路作为地方划界[1]。而河北省唐山市下辖的路南区因为位於此铁路以南，因而得名。
1949年，中华人民共和国成立以后，京沈铁路与原南满铁路哈尔滨至渖阳段合并为京哈铁路。受唐山大地震、压煤改线以及京哈客运通道（即今京哈线）贯通里程的影响，京山铁路各段几经易名[2]。
变迁
京山铁路是老京哈铁路的一部分，由北京经京沪线-南仓-津山线至山海关。老京哈铁路南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林等三省一市。由京山、沈山、沈哈三段组成。老京哈铁路的京山段是我国自己修建的第一条铁路。1881年始建唐山-胥各庄段，1887年唐胥段展修到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山-山海关段通车，1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳，成为我国最早的关内外铁路。解放前，京哈铁路曾是日、俄等帝国主义侵略我国的工具；解放后，老京哈铁路回到人民手中，铁路技术设备不断更新，成为我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一。建国初期，毛泽东主席经这条铁路对苏联进行了历史性访问，以这条铁路为主体的中长铁路公司为我国铁路管理做出了重要贡献。
名称
历史上由于唐山地区压煤改线的原因，京山铁路曾被更名，其中唐坊至滦县西（今滦县）区间更名为唐滦线（也叫七滦线），位于唐滦线上的唐山站则更名为唐山南站，由唐坊以北的七道桥至狼窝铺的联络线以及京坨线（北京至滦县西，坨子头、滦县西都是是滦线站的旧称）的狼卧铺至滦县西段被定义为京哈线，七道桥至狼窝铺的联络线上新建唐山站，京陀线北京至狼窝铺以及狼秦线被称作京秦线。此后，京秦线与京哈线对狼秦段进行了重新定义，二者对调：原京秦线狼秦段变成了京哈线狼秦段，原京哈线狼秦段变成了京秦线狼秦段。也正因此种混乱，一般对狼窝铺至秦皇岛段按京秦线南北道称之以示区分，南道即走马柳、滦县、北戴河，北道则经迁安、卢龙、抚宁。随着铁路第六次提速对京沪、京哈、沪昆三条线路重新命名并勘定里程，原属京哈线、京沪线共有的北京至南仓段改为京沪线北京至南仓段，原属京哈线的南仓至山海关段更名为津山线，原属京哈线的山海关至沈阳段更名为沈山线，原属京哈线的沈阳至沈阳北段划归到沈大线。京秦线（南道）、秦沈线以及老京哈的沈阳北至哈尔滨段被定义为新的京哈线；原属济南枢纽的桥党联络线（桥南至党家庄）变成京沪线，老京沪线天津至天津西段更名为天津西线，老京沪线桥南至党家庄段更名为济南线。
京山铁路里程表（2000年版）
北京0
北京南7（今修改为9）
马家堡12
丰台17
黄土坡24（今修改为27）
黄村33
魏善庄42
安定51
万庄61
廊坊72（今修改为74）
落垡87
豆张庄97（今修改为98）
杨村108（今修改为109）
汉沟镇116
北仓123
一二九公里 129（今修改为128）
南仓130
天津北133
天津137
张贵庄149
军粮城161
塘沽177
北塘188
茶淀202
汉沽210
芦台218
田庄230
唐坊240
七道桥248
丰南254
唐山260
杨家口278
唐山北277（今唐山东站）
狼窝铺290
石郎庄296
福山寺303
马柳311
杨各庄320
昝各庄324
滦县332
滦县东335
朱各庄341
石门346
九龙山358
后封台364
昌黎373
张家庄380
留守营389
北戴河401
南大寺408
秦皇岛423
龙家营431
山海关439
附：唐滦线里程表
唐坊0
七道桥8
胥各庄13
唐山南22
开平32
洼里38
古冶48
卑家店53
雷庄61
滦县71
附：京山线狼秦段（北线）里程表
狼窝铺0
沙子河12
马铺营21
迁安38
包官营49
卢龙65
双望75
曹东庄86
抚宁95
榆关104
义卜寨112
秦皇岛127