扶桑号战舰是日本海军战舰。扶桑型战舰1号舰。由日本独自设计的第一只超弩级战舰。舰名由来是日本其中一个古异名，使用该舰名的有二代。（初代是1879年竣工的装甲海防舰）
概要
在世界列强超建造弩级战舰的竞争之中，日本海军根据“个舰优越主义”，建造了连装炮塔6座、搭载12门主炮，为当时最重武装的舰只。但是其设计亦有所不足，锅炉室与第3・第4炮塔配置太接近的结果，就是在后来近代化改装时增设锅炉相当困难，令其只有24.7节，为参加太平洋战争的日本战舰中速度最慢。另外其占舰身全长一半的中弹高危区（弹药库等）为防御上的弱点，第3・第4炮塔不恰当的主炮塔配置，在齐射时其爆风会令舰体倾侧等多个问题。准同型舰伊势型战舰依照以上的缺点作出改善。
在苏里高海峡海战之际，因为在防御上的缺陷，在被4枚鱼雷命中后引起弹药库大爆炸，舰体断开成二折，显现出其最怀的情况，舰长及以下无一生还的悲剧。
第一次改装后引擎出力提升差不多一倍，速度达到25节，如与伊势、日向、长门、陆奥组合，可以成为高速舰队。当时，比较特别的是除意大利海军以外，多数拥有战舰部队的国家其舰队机动速度仅为24节。
近代化改装后要目
基准排水量34,700吨
全长212.75米
全阔33.1米
平均吃水9.7米
最大速力24.7节
续航力16节11,800浬
引擎舰本式蒸气涡轮引擎4基、4轴
锅炉ロ号舰本式4座、ハ号舰本式2座
引擎出力75,000马力
武装主炮35.6厘米（45口径）连装6座12门、副炮15厘米（50口径）单装14座14门、高角炮12.7厘米（40口径）4座8门、25毫米连装机枪8挺、水侦3架
舰历
1912年3月11日吴海军工厂动工
1914年3月28日进水
1915年11月8日竣工
1923年9月6日～22日关东大地震救援行动
1928年4月9日～14日 与战舰长门、陆奥、轻巡洋舰天龙、驱逐舰16只，于香港进行亲善访问
1930年4月19日～1933年5月12日在吴海军工厂进行第一次近代化改装（转换重油专烧锅炉・强化船腹）
1934年因移动力及战力低下而一时不能回归战列（与榛名交替后改装及复归）
1934年9月16日～1935年2月19日于吴海军工厂进行第二次近代化改装（第三主炮塔系留位置变更・弹射器设置）
1939年秋～1941年春太平洋战争出师准备改装（舰尾延长・弹射器位置更改・更换测距仪・装备应急注排水装置・装备舷外电路）
1942年
4月18日～22日追击东京空袭的美国空母机动部队
5月29日～6月17日MI作战支援、于基斯卡方面出动、其后回归横须贺港。
11月15日～1943年1月15日候补生实习舰
1944年
2月25日第一舰队解散，编入连合舰队附属（1月进入リンガ泊地）。
5月中旬与长门共同编入机动部队・临时编入乙部队进入タウタウイ。
5月27日根据美军于比亚克登陆期间，作为间接援护队旗舰出击、6月15日达沃入港。
7月15日吴工厂入渠。增设机枪・电探的工程开始，并于8月14日出渠。9月10日编入第二舰队第二战队（西村舰队二号舰）。
10月4日与栗田舰队于リンガ泊地合流。8日进出文莱。22日15：30出击。（经由苏路海・苏利高海峡突入雷伊泰航路）。
10月25日于苏里高海峡海战，被美国舰队的4枚鱼雷击中引起大爆炸沈没(-180m / 600 fsw)。舰长以下全员未归还。
1945年8月31日除籍
主要目一覧
要目 新造时
（1915年） 舰尾延长时
（1935年） 莱特湾海战时
（1944年）
排水量 基准：29,326吨
常备：30,600吨 基准：34,700吨
公试：39,154吨
全长 205.13米 212.75米 ←
全阔 28.65m米 33.08米 ←
吃水 8.69米 9.69米
锅炉 宫原式混烧锅炉两面8座
同片面16基 ロ号舰本式4座
同ハ号锅炉2座 ←
主机 柯帝士·布朗式式涡轮 舰本式涡轮4座4轴 ←
轴马力 40,000匹 75,000匹※※ ←
速力 22.5节（计划） 24.5节（计划）※※
续航距离 8,000海里/14节 11,800海里/16节※※
燃料 石炭：4,000吨
重油：1,000吨 重油：5,100吨
乘员 1,193名 1,396名
主炮 四一式35.6厘米连装炮6座 ← ←
副炮 四一式15.2厘米单装炮16门 ← 同14门
高角炮 没有 12.7厘米连装4座 ←
机枪 13毫米4连装4座
25毫米连装8座 25毫米3连装8座
25毫米连装16座
同单装39挺
13mm单装10挺
鱼雷 53厘米水中发射管6门 没有 ←
其他兵装 21号电探1座
22号2座
13号2座
装甲 水线305毫米
甲板64毫米
主炮天盖152毫米 水线305毫米
甲板100毫米
主炮天盖152毫米
纵壁75毫米
舰载机 没有 3架
弹射器1座 ←
※ ←为与左相同（没有变更）。空白则为不明。1944年有推则成份。
※※ 舰尾延长前的数値。
公试成绩
项目 排水量 出力 速力 实施日 实施场所 备考
大改装后 24.68节 1933年（昭和8年）5月10日
历代舰长
战舰山城（前）、扶桑（中）及榛名（后）
于1930年代的东京湾
舣装员长
佐藤皋藏 大佐（大正3年／1914年8月23日就任）
舰长
佐藤皋藏 大佐（大正4年／1915年11月8日就任）
向井弥一 大佐（大正4年／1915年12月13日就任）
山冈丰一 大佐（大正5年／1916年7月8日就任）
竹内重利 大佐（大正6年／1917年12月1日就任）
生野太郎八 大佐（大正7年／1918年12月1日就任）兼任
岛内桓太 大佐（大正8年／1919年4月1日就任）
大谷幸四郎 大佐（大正8年／1919年11月20日就任）
大石正吉 大佐（大正9年／1920年11月20日就任）
汉那宪和 大佐（大正10年／1921年12月1日就任）
加加良乙比古 大佐（大正11年／1922年12月1日就任）
白石信成 大佐（大正12年／1923年12月1日就任）
米内光政 大佐（大正13年／1924年7月18日就任）
高桥三吉 大佐（大正13年／1924年11月10日就任）
滨野英次郎 大佐（大正14年／1925年12月1日就任）
杉浦正雄 大佐（大正15年／1926年11月1日就任）
市村久雄 大佐（昭和2年／1927年8月20日就任）
池田武义 大佐（昭和3年／1928年12月10日就任）
藏田直大 大佐（昭和4年／1929年11月30日就任）
杉坂悌二郎 大佐（昭和5年／1930年12月1日就任）
町田进一郎 大佐（昭和6年／1931年12月1日就任）
荒木贞亮 大佐（昭和7年／1932年12月1日就任）
岩村清一 大佐（昭和9年／1934年11月15日就任）
草鹿任一 大佐（昭和10年／1935年11月15日就任）
吉田庸光 大佐（昭和11年／1936年12月1日就任）
高崎武雄 大佐（昭和12年／1937年1月26日就任）
阿部弘毅 大佐（昭和12年／1937年12月1日就任）
藤田类太郎 大佐（昭和13年／1938年4月25日就任）
岸福治 大佐（昭和13年／1938年11月15日就任）
佐藤勉 大佐（昭和14年／1939年11月15日就任）
河野千万城 大佐（昭和15年／1940年10月15日就任）
木下三雄 大佐（昭和16年／1941年9月15日就任）
古村启藏 大佐（昭和17年／1942年12月5日就任）
鹤冈信道 大佐（昭和18年／1943年6月1日就任）
阪匡身 大佐（昭和19年／1944年2月23日就任） 10月25日战死
其他
在战后的竞走马中，于第4回安田赏的优胜马是以フソウ号（扶桑）为马名，而其来自的扶桑牧场名称来源亦是战舰扶桑。有说是马主有亲属曾担任过扶桑的舰长。
