Ar 68战斗机是德国在1930年代片面终止履行凡尔赛条约之后自行设计并服役于德国空军的战斗机，同时这也是德国空军所使用最后一款双翼战斗机。
历史
Ar 68是德国空军准备取代当时服役中的He 51战斗机，这架飞机虽然还是采用双翼设计，但是在外型上采用许多降低阻力的流线形概念，同时采用液冷式发动机减少正面截面积与阻力的产生。
第一架原型机于1934年进行试飞，当时采用的是BMW VId 12汽缸液冷式发动机，出力仅有550匹马力，导致飞行性能不佳。第二架原型机编号Ar 68b改用容克斯Jumo 210发动机，出力提升为610匹马力，搭配一级增压器，对飞机的高空性能与前向视野都有正面影响。
德国空军正式采购的量产型Ar 68F-1（使用BMW发动机）于1936年开始递交服役，使用Jumo 210的Ar 68E-1则在1937年陆续出厂。稍后部分Ar 68被送往西班牙，随秃鹰军团参加内战。
到了二次世界大战爆发前夕，绝大多数的Ar 68转为战斗机飞行员学校的训练机种，少部分担任夜间战斗机的任务，取代他的则是德国二战主力之一Bf 109战斗机。Ar 68总产量为327架。
机身结构
Ar 68采双翼设计，机身为钢管结构加上蒙皮，机身前后有部分则是以薄钢板取代蒙皮。机翼则是以木材和蒙皮共同组成，上翼位于飞行员的前方，下翼位置稍后，在飞行员的正下方。
起落架为固定式，但是有流线形构造包覆以降低阻力。座舱为开放式。
Ar 68的垂直安定面的形状也自这一架飞机开始，成为后续阿拉度公司设计的单发动机飞机的共同象征，安定面的后半部为曲线而非直线形状。
动力
大部分Ar 68都是采用容克斯公司的Jumo 210发动机，这一款倒V型12汽缸的液冷式发动机也是德国空军在二战时期诸多轰炸机的动力来源。
武装
主要武装是两挺7.92毫米MG 17机枪，装在飞行员前方，每一挺机枪有500发子弹。Ar 68E-1还可以在机翼下携带6枚10公斤炸弹，担任对地攻击。
作战经历
Ar 68曾经参与西班牙内战，与苏联支援的战斗机争夺空优，在面对苏联空军I-16战斗机时，因为性能居于劣势而退出战场，改由最新服役的Bf 109接任。
