考证，米仓道始创于秦朝末年，兴于汉代。《南江县志》记载云：秦末汉初，从陕西的南郑起到四川的道路中就有米仓道。米仓道在民间有水路和旱路之说，即米仓水道、米仓旱道。所以，发源于陕西南郑和宁强的东河与米仓道，均成为米仓山南麓的交通要道和运输大动脉。随着时间的推移，米仓道在川东北地区政治、军事、经济上的地位和作用越来越大，逐步又分为官道、兵道、商道。米仓古道纵贯秦巴山区，联接黄河长江流域，北上三秦而通中原，南下四川以达南方，古称大行道。沿途高峰丛集，万壑分流，先民依势开道，成于夏商。北起汉中，经南郑入南江界，越米仓山，踌孤云两角，南抵巴中，其间西去成都，南至重庆，自古乃兵家必争之道。夏禹王会盟涂山，巴蜀往焉，萧何月下追韩信于韩溪河，曹操征张鲁而刘备筑牟阳城于大坝，唐代皇子李贤李重茂贬谪巴州集州；宋元之际蒙将桑入川攻合川钩鱼城；明朝设巡检司于大坝；清代白莲教义军横行川陕各州县；现代红四方面军建川陕苏区于川北等等。五千年古道，兵马驰骋，商贾营运，行旅往来，不畏崎岖险阻，至新中国初期，始废米仓道。旺苍县境内的米仓古道，主要有四条，至今尚存，有的路段还很完整，至今仍有民间客商及游人、山民、背夫行走。何家沟段是至今保存最完整的。明代川北道监察使杨瞻在翻越此段米仓道后，在他的《题灵溪》诗中十分动情的写道：“溪山曲尽难名巧，方信苍苍造化神，鸟道依稀天上路，林居仿佛画中人。”此段古道经越千载，经无数次修整，其最后一次大型修整培补是在“大清嘉庆二十三年”至“大清嘉庆二十五年”间进行的，皆为民间捐资修整。当年培修整治的两道“修路碑”自今保存完整。
穿越时空的隧道，历史上的旺苍米仓道上曾演绎出了无数动人的历史故事。1987提11月25日，四川省博物馆历史部主任占扬先生在旺苍县“木门会议陈列馆方案讨论会”上讲：“红军攻打汉中从旺苍县国华上去的，这是一条米仓道，是三国时的运兵要道。元朝大军进四川也是走的这条米仓道，直下阆中和巴中地区。苏区时，川陕地下交通线（即红色交通线）的西线同样是这条米仓道。《旺苍文史资料》也载文云：东鼓城山顶，当年诸葛亮屯兵演武的‘八阵图’、点将台依稀可见。旧时《巴中县志》载：汉平关，建安22年（公元217年），张郃从此关进窥巴西，为蜀将张飞所败。”米仓道无疑是先人留给后人的一笔浩瀚而伟大的财富，也是我们国家宝贵的不可多得的文化遗产。