介绍Farbio跑车由英国汽车生产商Farbio生产，工厂位于英国西南部的巴思是该公司旗下唯一一个品牌。这个公司原来叫FARBOUD跑车厂，旗下唯一品牌叫FARBOUD跑车。另外，英国还有一个ARASH跑车厂，旗下只有一个ARASH。原来这两家公司的老板和设计师是同一个人：Arash Farboud。这两家公司的名字都是以老板名字命名的，哇咔咔。所以呢，个人觉得Farbio没有具体的中文含义，现在好像还没有官方的中文译名吧（或者我寡闻？）。不过，改名后的FARBIO还是与ARASH维持独立运作的状态，虽然老板与设计者是同一个人。
原因和意大利那匹近乎于“伟大”的、昂首阔步的“马”有牙齿印（牙齿印多见于广东方言，指“有过节”）的人不仅仅只有当年的兰博基尼，不过当年的那场著名的斗气产生了今天同样伟大的兰博基尼。于是当Arash Farboud这位年轻的富翁在购买法拉利Enzo的时候被很无情地拒绝的时候（其实法拉利已经如此拒绝了很多富翁），他唯一的发泄就是自己誓言要打造一款跑车，一款足以让开法拉利的人永远也无法追赶的座驾。
法拉利喜欢回答说“不”，但是很多人都不习惯听到这样的回答。所以当Arash Farboud礼貌地向法拉利询问有关Enzo的情况并被告知“该上哪上哪去”时，他的第一反应就是要定购一辆保时捷Carrera GT。对大多数年轻富人来说也就这样了，但是Arash却不这样。他们还从来没有听说过他那样的。
因此，他始终在努力让自己解脱，暴躁的脾气让他在愤怒下创造了他自己的超级跑车，他明确的目标就是要折断这“跃马”的腿。
梦想成真Farboud在1999年怀着狂热的想法开始了他的生涯，生产了Porsche GT1的复制品a Porsche GT1 replica，一旦当他冷静下来，他很坦率的承认当时应该放弃整个构想，原因有二：首先，需要设计制造一辆光彩夺目的原型车，并且在车展上赢得众人的关注；其次，需要把梦想变成现实，并且很多初出茅庐的制造商都在大量的生产障碍前落马，就像司法官需要处理他们的房子、妻子和自尊心一样困难重重。问问John DeLorean就知道困难会是什么样的了。
Farboud是一驾动力强劲的机器，但是设计上又不失精致优雅，这是它的直接对手TVR和Noble所没有的。从任何一个角度看GTS都是一款相当纯粹的跑车，除了侧面那个圆沟槽。
这款车在雕琢整体车型、优化前分流板和扰流板方面可以说是煞费苦心了，对后翼子板的分离至少从造型上看是一个明智之举。几年前，当在高速公路上测试奥迪空气动力参数时，奥迪也不得不在奥迪TT上重新装上了一个，这只不过是整个设计工作中的一项，很有可能在最终的版本上安装一个更加明显的扰流板。
在这款原型车上没有安装隔音材料，当我挂上一档时，手撞上了仪表板，这里没有启动钥匙，只有一个开关和一个启动按钮。当转动方向盘时，转到极限，有很大的转动空间。来发动这个V6发动机吧，不要再去想那些板件间隙和不牢固的塑料件。
这辆原型车上配备了奥迪2.8升发动机，双涡轮增压器和新型的活塞、气门推杆和其他动力增强部件。当然，右脚油门狠狠地踩下的时候，爆发动力的发动机不会被炸成碎片飞进驾驶室。
最早帮助Spyker配备奥迪发动机的英国公司Dialynx，为了榨取发动机所有的马力，在奥迪V6发动机上还运行了2.8bar的推进器。结果可想而知，当然是爆炸了。
一个帧中继桥接把马力控制到了仅仅400 bhp，但是方向盘上的一个红色按钮又能触发出200 bhp的力量。至今只有一个记者报道过，并且仅几秒钟之后他就跑出了道路而且他的裤子也被撕破了。
轻轻地一加油门就驶离道路，跑了出去，所以0-60mph的3.7秒的加速时间感觉有些保守。当保时捷的驾驶员发现并提速之前，Farboud就这样跟随Carrera GT在公路上非法飚车，一路飙升到140mph。Farboud的标定最高时速是180mph，时速直指200mph大关，真正达到了200mph的时速的时候就这辆车真的就接近那种遥不可及的程度了。
除了极快的速度以外，Farboud爆发的声音和力量表明了Farboud不凡的身姿，在涡轮增压工作的时候就像一个危险人物在暖暖的座椅后面发出哼哧的鼻音。进入弯角的时候，只要驾驶员稍不留神，他的动力足以把驾驶员摔到树上。有一次，在一个急拐弯的顶点处，我经历过一次这样危险的情形，当时，车尾一瞬间就甩了出去，幸好有强大的反锁力和右侧轮胎的加速把车重新摆正。
Farboud没有LSD(限滑差速器)和牵引控制，但是它有着出色稳固的底盘，宽大的车架和焊接的板件，它们一起构成了经济实用的承载式车身。这个悬架包括Ohlins跑车减震器，装满油之后总重量达2530lb，使车体得到响应，而且后减震器的震动总是渐进的。
这当然是一个很昂贵的设备，而且跑车型的减震器和悬架能否给整车带来益处还值得怀疑。但是工程师们坚持认为无论它配置什么部件都要进行调制，调制工作会始终如一地跟随着这辆原型车前进的步伐，这项工作已经进行了一年了。
制动系统采用4项卡钳，卡在刹车盘上，但是毫无疑问的是这辆原型车的制动感觉有些僵硬，这是在生产线上需要解决掉的问题。对于本地的保时捷销售商来说，这辆车的紧急制动会惊吓到不熟练的驾驶员。
有的人厌倦了他的超级跑车上光滑的边缘，为这种人造车真是野蛮到极致。Farbound的成品将不再粗糙，取而代之的是大家对它关注的目光，会有一大批稳固的订单。
考虑到成本和实用性的因素，Arash被迫放弃了奥迪动力部件，取而代之的是源于蒙迪欧Mondeo的福特V6发动机。
新款Farbound将会配备自然吸气式3升发动机，最大马力275bhp。还有一款更大的发动机，是由康斯沃斯(Cosworth)开发的增压发动机，能够迸发出375bhp的惊人动力，这个已经非常接近奥迪的动力单元带来的动力了。
发动机的更换使其进军美国轻易而举。Farboud将进军美国市场并且已经在美国建立了分部。
我们很快就能对其成品大饱眼福了，虽然Arash已经把控制大权交给了Marcos的创始人Jem Marsh的儿子Chris，但是Farboud迈向成功的步伐是显而易见的。
对于Arash来说，已经功成名就并且转向了他下一个计划，这个计划他将在英国车展上公布，并且承诺说是一件非常特殊的事情。
