简介聊泰铁路规划线路位于山东省西部，京九与京沪两大干线铁路之间，以京九铁路聊城东站为起点，经东阿跨黄河经平阴县至肥城市，向东南方向延伸，接入泰肥线湖屯站，经泰肥线入泰山站。正线全长129.98公里，延途设15个站点。根据铁道第一勘察设计院编制完成的《新建铁路泰安至聊城线路方案研究报告》，拟建中的新建铁路聊城—泰安段由邯济铁路聊城东站东引出，向东南出线，经东阿县城南向东延伸，跨越黄河，经平阴县城南至石横电厂东，接轨改造后的泰（安）湖（屯）铁路湖屯站。正线全长127.76公里，下行疏解线长9.2公里，其中，新建正线78.98公里，新建、改建车站15处（含既有聊城东、泰山两站）。使聊城泰安两市的直达距离缩短120多公里。
该项目由济南市发改委从2006年3月份开始牵头组织策划、开展项目前工作协议，目前济南、泰安、聊城3市发改委已与山东建帮集团、鲁西化工、国电山东分公司等作为项目投资方。聊泰铁路计划投资19.4亿元。
意义在聊泰铁路建成后后，该项目竣工通车后，可缓解济南、聊城铁路枢纽压力，进一步提升省内铁路网的运能及运力，将对推动济南、聊城、东阿经济具有十分重要的作用。可实现邯济—聊泰—辛泰—莱淄—胶济线以及邯济—聊泰—泰新—东平（拟建）—菏兖日铁路的贯通，形成晋冀鲁贯通东部沿海的两大通道，打通晋煤在鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，从而使从聊城方向至泰安方向的直达距离缩短120公里以上。
新建铁路聊城—泰安段沿线自然资源丰富，工矿企业众多。据铁道第一勘察设计院分析预测，该段铁路2015年货物到达及发送总量将达到约4500万吨，地方客流量及通过客流量将分别达到20万人次。铁路建成后，将有效提高全省铁路运输能力，缓解济南铁路枢纽压力，完善现有路网结构，发挥京九京沪两大干线和路网调度的灵活性，进一步提升路网运能及运力。
项目进展新建聊泰铁路已经列入山东省“十一五”重点建设项目。
该铁路项目沿线聊城、济南、泰安三市共同委托铁道第一勘察设计院编制的《新建铁路泰安至聊城线路方案研究报告》，已上报山东省发改委，并经山东省政府常务会议和全省加快铁路建设会研究通过，目前沿线三市正积极做好引资和编制科研报告等前期工作。
聊泰铁路为国铁I级、单线、内燃牵引，全长约129公里，聊城市境内约40公里，项目总投资约33亿元，将于2009年明年开工，工期约3年。
