概述武汉公交包括了公交汽车、轮渡、武汉轨道交通和出租车。
简介公共汽车
武汉公交发展至2010年，已有公共汽（电）车近七千辆，平均线长19.9公里[1]，行程20公里以上线路达有114条，公汽（普线、专线）线路277条。
武汉公交中普线线路55条（城区普线35条、普线电车7条和郊区普线13条）、专线线路200条（城区专线166条、远城区专线12条、郊区专线22条）包括通宵线路5条，另有旅游线路6条及私营中巴线路12条。2009年东西湖区开辟了H开头的惠民线路4条，已方便24万人次出行[2]。
武汉公交汽车种类众多，以车票方式分为专线和普线，以线路号码分为1至9位不同类型的公交线路。出租车
2008年，武汉市中心城区拥有出租车12137辆。[3]轮渡
轮渡是武汉历史最悠久的公共交通方式，至今已走过了106年，现今往来于武汉三镇间的轮渡达十余条，
有粤汉、武汉关、中华路、汉阳门、集家嘴、晴川、南岸嘴等近二十处配套码头。1995年长江二桥通车前，轮渡公司最高日载客量达30万人次。轨道交通
2000年，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。市政未来规划的轨道交通网有12条线路。除1号线吴家山至堤角为轻轨外，其11条线路都是地铁。2006年至2009年，1号线2期，2号线，3号线，4号线（一期和二期）相继开建，1号线二期已全线贯通，定于2010年7月通车，2号线将于2012年底完工，4号线一期2013年完工，4号线二期和3号线2014年完工。目前8号线启动前期勘探设计，并将在2010年开建设计划于2015年建成，6号线和10号线已启动前期工程，另将在2017年前建成7号线。
历史沿革武汉最早的公汽线路是从双墩开往五福路的1路，2010年武汉公交线路达277条，其中专线线路200条，占公交线路比例极大。
武汉公交在2002年武汉市公共交通集团成立之前长期处于群雄割据阶段。在原先市公共汽车公司开辟5字头公交（93条）的情况下，武汉轮渡汽车公司开辟了6字头公交（15条，其中13条后移交市公共汽车公司运营），其后武汉电车公司开辟了7字头公交（47条，后移交市公共汽车公司运营）、武汉通恒公汽有限公司开辟了8字头公交（11条）、江夏公交公司开辟了远城区专线9字头公交（12条）与武汉市公共汽车公司进行竞争。
2002年，武汉市公共汽车公司、武汉市电车公司、武汉市轮渡公司、武汉市出租汽车公司、武汉市汽车轮渡管理所、武汉市公用客车厂组建成立武汉市公共交通集团并参股武汉通恒公汽有限公司，武汉公交才结束群雄割据的形式，其后统一规划武汉三镇内私人运营的中巴线路12条。
2007年，武汉了实行城郊公交一体化工程，市公共交通集团先后接手黄陂，新洲，江夏等郊区部分私营公交公司，开通了编号为4位数的郊区客运和2字头郊区专线（22条）。
票价公交单人票价为普通车1元(刷卡0.8元)，空调车2元（刷卡1.6元），双层车1.5元（刷卡1.3元），郊区线路部分梯形票价。
公交集团武汉市公共交通集团有限责任公司，简称武汉公交集团公司，是一家武汉市政府出资组建的以经营武汉市公共汽车事业为主的国有独资公司。2002年6月，武汉市公共交通集团有限责任公司由原武汉市公共汽车总公司、原武汉市电车公司、原武汉市轮渡公司、原武汉市出租汽车公司、原武汉市汽车轮渡管理所和武汉市公用客车厂组建成立，2003年4月25日正式挂牌。另有武汉通恒公汽有限公司，该公司与称武汉公交集团公司互不隶属，但是武汉公交集团公司是通恒公汽的股东之一。二级企业
武汉市公交集团第一营运公司
主要承担江岸和黄陂地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团第二营运公司
主要承担江汉和黄陂地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团第三营运公司
主要承担硚口和东西湖地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团第四营运公司
主要承担汉阳、沌口和蔡甸地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团第五营运公司
主要承担武昌和洪山地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团第六营运公司
主要承担青山地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团电车营运公司
承担武汉市电车客运线路的经营
武汉市公交集团第九营运公司
主要承担武昌、洪山和江夏地区城市公交客运线路的经营
武汉市公交集团站务公司
武汉市公交集团物业公司
武汉市公交集团广告有限责任公司
武汉市公交集团信息中心
武汉市公交集团公司教育培训中心
武汉市公交集团公司汽车综合性能检测站
武汉市公交集团公司物资公司全资子公司
武汉公共房地产开发建筑工程公司
武汉市轮渡公司
武汉市出租汽车公司
武汉汽车轮渡管理所
武汉市公共交通票务管理有限公司参股公司
武汉市通恒汽客运服务有限公司
武汉华中强化轮胎有限公司
武汉市公用客车厂
武汉电动汽车示范运营有限公司
