客运干线的定义客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
设计速度1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计速度从210km/h到270、300、350km/h。1985年5月欧洲经济委员会(ECE)对铁路最高运行速度的观点是：高速客运专线为300km/h，既有线提速改造为160～200km/h。国际铁路联盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新线设计科技发展动态(第一部分)”(2001年10月25日版本)资料中的观点：新建高速铁路的速度目标值是320～350 km/h。
其干线特点客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。
客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列，理论上每小时最大输运能力可达2×32000～2×36000人，能够实现大量、快速和高密度运输。从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益。如法国三条客运专线每年输送旅客各2千多万人次，均取得盈利。日本四条客运专线自开业以来客运量增加6倍多，被日本人誉为“经济起飞的脊梁”。
客运专线安全可靠。安全是人们出行选择交通运输方式的首要因素。据中国经济景气检测中心日前对北京、上海、广州三座城市居民的随机抽样调查问卷显示，现在有66.9％的居民外出首选火车，其中一条重要原因就是看中铁路运输安全。铁路客运专线是最安全的现代高速交通运输方式。它采用了先进的列车运行控制系统，能够保证前后两列车必要的安全距离，有效防止列车追尾及正面冲撞事故。信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修，构成了客运专线现代化的、完善的安全保障系统。
京广客运干线的概述贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至此，粤汉铁路全线通车。
中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1991年衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
途中经过的省份与城市北京
河北：保定、石家庄、邢台、邯郸
河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳
湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁
湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州
广东：韶关、广州
途中连接的铁路中枢北京：京山铁路、丰沙铁路、京九铁路、京原铁路。
琉璃河：周口店铁路
保定：保满铁路
定州：朔黄铁路
石家庄：石太铁路、石德铁路
沙河市：沙午铁路
邯郸：邯长铁路、邯济铁路。
安阳：安李铁路。
鹤壁：鹤山支线。
新乡：焦铁路、新石铁路。
郑州：陇海铁路。
漯河：漯阜铁路、孟宝铁路。
明港：泌阳支线。
信阳：宁西铁路。
横店：横麻铁路。
武汉：汉丹铁路、武九铁路。
长沙：石长铁路。
株洲：沪昆铁路。
衡阳：湘桂铁路。
广州：广三铁路、广九铁路
途中经过的车站北京西站：站址在北京市丰台区，邮政编码100055。建于1996年。离广州站2294公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
丰台站：站址在北京市丰台区丰台镇，邮政编码100071。建于1889年。离北京西站7公里，离广州站2287公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。
长辛店站：站址在北京市丰台区长辛店镇，邮政编码100072。建于1899年。离北京西站17公里，离广州站2277公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
良乡站：站址在北京市房山区良乡镇，邮政编码102401。建于1899年。离北京西站27公里，离广州站2267公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
窦店站：站址在北京市房山区侯家坟，邮政编码102402。建于1912年。离北京西站37公里，离广州站2257公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
琉璃河站：站址在北京市房山区琉璃河镇，邮政编码102403。建于1899年。离北京西站46公里，离广州站2248公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
涿州站：站址在河北省涿州市内，邮政编码072750。建于1899年。离北京西站64公里，离广州站2230公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
松林店站：站址在河北省涿州市松林店镇，邮政编码072761。建于1912年。离北京西站74公里，离广州站2220公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
高碑店站：站址在河北省高碑店市，邮政编码074000。建于1899年。离北京西站83公里，离广州站2211公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。
定兴站：原名定兴县站，站址在河北省定兴县定兴镇，邮政编码072650。建于1899年。离北京西站92公里，离广州站2202公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
北河店站：站址在河北省定兴县北河乡，邮政编码072653。建于1912年。离北京西站100公里，离广州站2194公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
固城站：站址在河北省定兴县固城镇，邮政编码072656。建于1899年。离北京西站109公里，离广州站2185公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物。
徐水站：原名安肃县站，站址在河北省徐水县城关镇，邮政编码072550。建于1899年。离北京西站122公里，离广州站2172公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
漕河站：站址在河北省徐水县漕河乡，邮政编码072556。建于1899年。离北京西站135公里，离广州站2159公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
保定站：原名保定府站，站址在河北省保定市北市区，邮政编码071000。建于1899年。离北京西站146公里，离广州站2148公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
于家庄站：站址在河北省满城县于家庄乡，邮政编码072154。建于1901年。离北京西站158公里，离广州站2136公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
望都站：站址在河北省望都县城关镇，邮政编码072450。建于1901年。离北京西站179公里，离广州站2115公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
清风店站：站址在河北省定州市清风店镇，邮政编码073007。建于1901年。离北京西站193公里，离广州站2101公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
定州站：原名定县站，站址在河北省定州市，邮政编码073000。建于1901年。离北京西站206公里，离广州站2088公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
寨西店站：站址在河北省定州市寨西店村，邮政编码073004。建于1902年。离北京西站217公里，离广州站2077公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
承安铺站：站址在河北省新乐市承安镇，邮政编码050701。建于1902年。离北京西站227公里，离广州站2067公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
新乐站：原名东长寿站， 站址在河北省新乐市长寿镇，邮政编码050700。建于1902年。离北京西站239公里，离广州站2055公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
新安村站：站址在河北省正定县新安镇，邮政编码050802。建于1902年。离北京西站253公里，离广州站2041公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
正定站：站址在河北省正定县城关镇，邮政编码050800。建于1902年。离北京西站263公里，离广州站2031公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理集装箱业务。
柳辛庄站：站址在河北省石家庄市裕华区柳新庄村，邮政编码050041。建于1912年。离北京西站271公里，离广州站2023公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
石家庄站：站址在河北省石家庄市桥西区，邮政编码050000。建于1987年。离北京西站277公里，离广州站2017公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
平南站：原名高迁站， 站址在河北省石家庄市裕华区孙村乡，邮政编码050021。建于1912年。离北京西站289公里，离广州站2005公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
窦妪站：站址在河北省栾城县窦妪镇，邮政编码051431。建于1903年。离北京西站295公里，离广州站1999公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
元氏站：原名元氏县站，站址在河北省元氏县棉阳镇，邮政编码051130。建于1903年。离北京西站309公里，离广州站1985公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
高邑站：原名高邑县站， 站址在河北省高邑县城关镇，邮政编码051330。建于1903年。离北京西站328公里，离广州站1966公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
鸭鸽营站：站址在河北省临城县鸭鸽营乡，邮政编码054304。建于1911年。离北京西站334公里，离广州站1960公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理爆炸品发到。
临城站：原名镇内站， 站址在河北省临城县东镇镇，邮政编码054303。建于1903年。离北京西站343公里，离广州站1951公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
隆尧县站：原名冯村站， 站址在河北省隆尧县尹村镇，邮政编码055351。建于1913年。离北京西站353公里，离广州站1941公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
内邱站：原名内邱县站， 站址在河北省内丘县城关镇，邮政编码054200。建于1903年。离北京西站364公里，离广州站1930公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
官庄站：站址在河北省内丘县官庄乡，邮政编码054206。建于1912年。离北京西站375公里，离广州站1919公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
邢台站：原名顺德府站， 站址在河北省邢台市桥东区，邮政编码054001。建于1903年。离北京西站390公里，离广州站1904公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；办理集装箱业务。
小康庄站：站址在河北省邢台市东郭村乡，邮政编码054001。建于1954年。离北京西站396公里，离广州站1898公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。
沙河市站：原名褡裢站， 站址在河北省沙河市褡裢镇，邮政编码054100。建于1912年。离北京西站414公里，离广州站1880公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
临洺关站：站址在河北省永年县临洺关镇，邮政编码057150。建于1904年。离北京西站423公里，离广州站1871公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
黄粱梦站：原名王化堡站， 站址在河北省邯郸县黄粱梦镇，邮政编码056106。建于1912年。离北京西站434公里，离广州站1860公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
邯郸站：站址在河北省邯郸市邯山区，邮政编码056001。建于1904年。离北京西站442公里，离广州站1852公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理爆炸品发到；办理集装箱业务。
北张庄站：站址在河北省邯郸县北张庄乡，邮政编码056107。建于1954年。离北京西站450公里，离广州站1844公里，隶属北京铁路局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。
马头站：站址在河北省邯郸市马头镇，邮政编码056046。建于1904年。离北京西站458公里，离广州站1836公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。
磁县站：原名磁州站， 站址在河北省磁县城关镇，邮政编码056500。建于1904年。离北京西站473公里，离广州站1821公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
讲武城站：原名双庙站， 站址在河北省磁县讲武城乡，邮政编码056500。建于1938年。离北京西站483公里，离广州站1811公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
柏庄站：原名丰乐镇站， 站址在河南省安阳县柏庄村，邮政编码455111。建于1958年。离北京西站492公里，离广州站1802公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
安阳站：原名彰德府站，站址在河南省安阳市解放路西段，邮政编码455000。建于1904年。离北京西站502公里，离广州站1792公里，隶属郑州铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达河整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
宝莲寺站：站址在河南省安阳县郭村乡，邮政编码455131。建于1912年。离北京西站513公里，离广州站1781公里，隶属郑州铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
汤阴站：站址在河南省汤阴县城关镇，邮政编码456100。建于1904年。离北京西站524公里，离广州站1770公里，隶属郑州铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
宜沟站：站址在河南省汤阴县宜沟乡，邮政编码456174。建于1913年。离北京西站537公里，离广州站1757公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
鹤壁站：原名濬县站，站址在河南省浚县大来店乡，邮政编码456284。建于1904年。离北京西站543公里，离广州站1751公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
高桥村站：站址在河南省淇县高桥村，邮政编码456761。建于1912年。离北京西站551公里，离广州站1743公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
淇县站：站址在河南省淇县朝歌镇，邮政编码456700。建于1904年。离北京西站561公里，离广州站1733公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
塔岗站：站址在河南省卫辉市屯坊店乡，邮政编码453101。建于1912年。离北京西站573公里，离广州站1721公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
卫辉站：站址在河南省卫辉市唐庄乡，邮政编码453101。建于1904年。离北京西站584公里，离广州站1710公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
新乡北站：原名潞王坟站，站址在河南省新乡市北站区，邮政编码453011。建于1905年。离北京西站599公里，离广州站1695公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
新乡站：原名新乡县站，站址在河南省新乡市新华区，邮政编码453000。建于1905年。离北京西站609公里，离广州站1685公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达鹤整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
七里营站：原名小冀站，站址在河南省新乡县七里营镇，邮政编码453731。建于1912年。离北京西站623公里，离广州站1671公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
亢村站：站址在河南省获嘉县亢村镇，邮政编码453822。建于1905年。离北京西站633公里，离广州站1661公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
忠义站：站址在河南省获嘉县冯庄乡，邮政编码453822。建于1912年。离北京西站641公里，离广州站1653公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
武陟站：原名詹店站，站址在河南省武陟县詹店镇，邮政编码454971。建于1905年。离北京西站651公里，离广州站1643公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
老田庵站：原名黄河北岸站，站址在河南省武陟县詹店镇，邮政编码454971。建于1905年。离北京西站656公里，离广州站1638公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。
黄河南岸站：站址在河南省郑州市惠济区古荥乡，邮政编码450043。建于1905年。离北京西站663公里，离广州站1631公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理整车路用货物发到。
广武站：原名荥泽县站，站址在河南省郑州市惠济区古荥乡，邮政编码450043。建于1905年。离北京西站669公里，离广州站1625公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
东双桥站：站址在河南省郑州市惠济区东双桥，邮政编码450043。建于1959年。离北京西站674公里，离广州站1620公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。
南阳寨站：站址在河南省郑州市惠济区老鸦陈乡，邮政编码450044。建于1919年。离北京西站680公里，离广州站1614公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
海棠寺站：站址在河南省郑州市邙山区，邮政编码450053。建于1905年。离北京西站685公里，离广州站1609公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
郑州站：站址在河南省郑州市二马路，邮政编码：450000，建于1904年，离北京西站689公里,离广州站1605公里，隶属郑州铁路局管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到
郑州南站：站址在河南省郑州市管城回族区十八里河乡，邮政编码450047。建于1960年。离北京西站694公里，离广州站1600公里，隶属郑州铁路局管辖。现为三等站。不办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
小李庄站：站址在河南省郑州市管城回族区南曹乡，邮政编码450048。建于1917年。离北京西站701公里，离广州站1593公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
薛店站：站址在河南省新郑市薛店乡，邮政编码451184。建于1912年。离北京西站722公里，离广州站1572公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
新郑站：原名新郑县站，站址在河南省新郑市车站街，邮政编码451100。建于1904年。离北京西站735公里，离广州站1559公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
长葛站：原名尚桥站，站址在河南省长葛市和尚桥镇，邮政编码：461500，离北京西站753公里，离广州站1541公里归属：隶属郑州铁路局管辖，现为三等站客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
许昌站：原名许州站，站址在河南省许昌市票房街，邮政编码：461000。位置：离北京西站775公里，离广州站1519公里。隶属郑州铁路局管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
临颍站：原名临颍县站，站址在河南省临颍县城关镇，邮政编码462600。建于1904年。离北京西站801公里，离广州站1493公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
孟庙站：站址在河南省郾城县孟庙镇，邮政编码462311。建于1912年。离北京西站822公里，离广州站1472公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
漯河站：原名郾城站。站址在河南省漯河市公安街，邮政编码：462000。离北京西站829公里，离广州站1465公里。隶属武汉铁路局管辖，现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
人和站：站址在河南省西平县人和乡，邮政编码462111。建于1912年。离北京西站836公里，离广州站1458公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
西平站：原名西平县站，站址在河南省西平县城关镇，邮政编码462100。建于1903年。离北京西站851公里，离广州站1443公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
遂平站：原名遂平县站，京广铁路线上一个客货火车停靠站，现为三等站，站址在河南省遂平县灈阳镇，邮政编码463100。建于1903年。离北京西站877公里，离广州站1417公里，隶属武汉铁路局管辖。业务范围，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
驻马店站:站址：河南省驻马店市解放路，邮政编码：463000离，北京西站895公里，离广州站1399公里。隶属武汉铁路局管辖，现为二等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
确山站：原名确山县站，站址在河南省确山县城关镇，邮政编码463200。建于1903年。离北京西站915公里，离广州站1379公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
明港站：站址在河南省信阳市平桥区明港镇，邮政编码464194。建于1903年。离北京西站952公里，离广州站1342公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
信阳站:原名信阳州站，站址在河南省信阳市新华东路（原和平路），邮政编码：464000距，北京西站991公里，离广州站1303公里，隶属武汉铁路局管辖，现为一等站（一等甲级技术站）。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
鸡公山站：原名新店站，站址在河南省信阳市浉河区李家寨乡，邮政编码464134。建于1902年。离北京西站1029公里，离广州站1265公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
广水站：站址在湖北省广水市中心街，邮政编码432721。建于1902年。离北京西站1056公里，离广州站1238公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
花园站：站址在湖北省孝感市花园镇，邮政编码432141。建于1902年。离北京西站1101公里，离广州站1193公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
孝感站：原名孝感县站，站址在湖北省孝感市车站街，邮政编码432000。建于1901年。离北京西站1135公里，离广州站1159公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
横店站：站址在湖北省武汉市黄陂区横店街，邮政编码：432201，离北京西站1177公里，离广州站1117公里，隶属武汉铁路局管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
丹水池站：站址在湖北省武汉市江岸区丹水池，邮政编码430012。离北京西站1196公里，离广州站1098公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。不办理客运营业。货运：办理整车、零担货物发到。
汉口站：站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014。重建于1958年。离北京西站1205公里，离广州站1089公里，隶属武汉铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。
武昌站：站址在湖北省武汉市武昌区，邮政编码430064，隶属武汉铁路局，现为特等站。距北京西站1225KM，距广州站1069KM，客运办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。
咸宁站:站址在湖北省咸宁市内，邮政编码437000。建于1917年。离北京西站1305公里，离广州站989公里，隶属武汉铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
赤壁站:站址在湖北省赤壁市内，邮政编码4373XX。建于2002？年。离北京西站1343公里，离广州站951公里，隶属武汉铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
临湘站：站址在湖南省临湘市长安镇，邮政编码414300。建于1917年。离北京西站1398公里，离广州站896公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
路口铺站：站址在湖南省岳阳市云溪区路口铺，邮政编码414011。建于1917年。离北京西站1410公里，离广州站884公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
岳阳站：站址在湖南省岳阳市站前路9号，邮政编码414000。离北京西站1440公里，离广州站854公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车汨罗站：站址在湖南省汨罗市车站路，邮政编码414400。建于1918年。离北京西站1509公里，离广州站785公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。保管；不办理危险货物发到。
长沙站：站址在湖南省长沙市五一东路，邮政编码410001。建于1975年。离北京西站1587公里，离北京站1593公里 离广州站707公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
株洲站：站址位于湖南省株洲市人民南路，邮政编码412000，建于1910年。离北京西站1639公里，离广州站655公里。隶属广州铁路（集团）公司管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到
衡山站：站址在湖南省衡东县新塘镇，邮政编码421411。建于1935年。离北京西站1722公里，离广州站572公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
衡阳站:站址位于湖南省衡阳市珠晖区广东路，邮政编码：421001，建于1934年。离北京西站1773公里，离广州站521公里。隶属广州铁路（集团）公司管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到
耒阳站：站址位于湖南省耒阳市灶市镇，邮政编码:421800。建于1935年。离北京西站1836公里，离广州站458公里。隶属广州铁路（集团）公司管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到
郴州站:原名：郴县站，站址位于湖南省郴州市北湖区解放路，邮政编码：423000。建于1936年，离北京西站1920公里，离广州站374公里。隶属广州铁路（集团）公司管辖，现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到
坪石站：站址在广东省乐昌市坪石镇，邮政编码512229。建于1935年。离北京西站1986公里，离广州站308公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
乐昌站：站址在广东省乐昌市城关镇，邮政编码512200。建于1933年。离北京西站2023公里，离广州站271公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
韶关站：原名韶州站，站址在广东省韶关市站道路，邮政编码512003。建于1916年。离北京西站2073公里，离广州站221公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
英德站：站址在广东省英德大站街，邮政编码513021。建于1913年。离北京西站2156公里，离广州站138公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。
广州北站：原名新街站、花都站，站址在广东省广州市花都区新华镇，邮政编码510800。建于1908年。离北京西站2267公里，离广州站27公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
广州站：站址在广东省广州市环市西路，邮政编码510010。建于1974年。离北京站2300公里,离北京西站2294公里,离九龙站182公里,隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到及整车路用货物发到。
王朝网络京广客运专线
京广客运干线的范围京石客运专线全长278.23公里，其中我省境内229.5公里，投资估算总额384.9亿元，时速350公里，沿途设置7个车站———北京西、涿州东、固城东、保定东、定州东、石家庄机场、石家庄东。研报告建议该线2006年7月1日全线开工，2010年6月开通运营。
石武客运专线线路从新石家庄站引出，南行跨青银高速公路，经元氏县西、高邑西、临城东，经邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、跨黄河后在郑州东四环西侧引入新郑州站，出站后经新郑市东侧、许昌市东侧，在临颍县北侧跨京广线，经漯河市西侧、在明港镇北跨京广线至其东侧，跨淮河，信阳，经董寨国家自然保护区西侧进入湖北境内，经大悟矿产经济开发区东侧及梅电水库西侧，经横店至终点天兴洲长江大桥北端，其中，河北境内202.642公里，河南境内506.862公里，湖北境内131.221公里。
票价定额可行性研究报告称，客运专线本线车运价采用 0.40元/人 公里。
运输组织按不同速度的本线和跨线高速列车混合运行，本线列车运行时速300km，跨线列车运时速≮200km。
列车追踪间隔时间设计3min；综合调度所集中设置，与动车检修基地和生产布局相一致。
工务基础设施最小曲线半径7000m ，最大曲线半径≯14000m ，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。相邻坡段坡度差≥1‰时，设竖曲线，半径≮25000m。车站数量按大中城市、枢纽和著名旅游胜地分布设置。始发终到客站到发线数量按满足高峰小时列车密集到发的需要设置。
高速、城际、普速列车共站的车站，原则分场布置，设必要的联络进路；站台长450m，站台高出轨面1.25m。以无碴轨道作为主要结构形式，在地质灾害和地质活动活跃断裂带地段，以及不宜铺设无碴轨道地段，采用有碴轨道结构；无碴轨道铺设精度，高低和轨向≤2mm/10m，水平≤1mm，轨距±1mm；有碴轨道采用特级道碴，道床厚350mm，铺设精度高低和轨向≤2mm/10m，水平≤2mm，扭曲≤2mm， 轨距±2mm 。到发线采用混凝土宽枕。采用跨区间五缝线路，采用100m长定尺无螺栓60kg/m钢轨。无碴轨道采用弹性分开式扣件，节点间距≤650mm，调高量30mm，调距量-12/+10mm，桥上抗拔力≥80kN，其他地段≥100kN。正线道岔直向通过时速350km，进出站侧向通过时速80km，跨线联络线道岔侧向通过时速≮160km。无碴轨道正线区间直线地段路基面宽度13.6m。严格控制路基工后沉降，不均匀沉降和过渡段差异沉降，保持路基纵向刚度的均匀性和
良好的动力特性，稳定安全系数≮1.5；工后沉降量≯3cm，路基与结构物间的工后差异沉降量≤0.5cm，工后不均匀沉降≯2.0cm/20m。地基加固处理措施根据地基的物理力学性质、岩土层分布厚度及其特性、路基高度等因素优选。软土、松软土地基，以复合地基法加固为主，地基处理后须有合理的放置时间，确保本体和地基沉降变形稳定，布置沉降观测设备进行沉降观测，并实时分析处置。采用ZK（0.8UIC）作为设计活载。桥梁结构按满足100年使用年限要求，主要措施采用耐久性混凝土，加强构造细节设计和桥面防排水系统设计，布置合理的检查和维修设施。在路基填方大于5m的地段。路基处理困难地段，为节省用地，确保工后沉降控制，可采用以桥代路通过。桥梁结构采用预应力混凝土简支、连续刚构、钢筋混凝土连续框构、钢筋混凝土连续结合梁、简支钢桁梁等，已编制了通用参考图。单洞双线隧道断面有效面积100m2 ，单线隧道断面有效面积70m2，隧道洞口若有特殊环境要求的可设置洞口缓冲结构，隧道内设防灾与救援设施。
牵引供电系统牵引变电所的布点，接触网和牵引变电所外部电源供电方案的确定，均按满足最高时速350km和3min追踪运行间隔进行设计，牵引变压器的安装容量按运输需求确定。高速正线采用2×27.5kV（AT）供电方式，牵引变压器采用单相接线，外部电源采用220kV，接触网标称电压25kV，长期最高电压27.5kV，短时（5min）最高电压29kV，设计最低工作电压20kV（电压质量20~29kV）。
其干线的意义在繁忙干线建设客运专线，实现客货分线运输，能够大幅度提高铁路运输能力，分流既有线的大部分客车，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要。
首先，繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力，满足全面建设小康社会的运力需要。初步预测到2020年，铁路旅客、货物运输需求分别达40亿人次、40亿吨，年均增长速度为7%和4%。建设客运专线，不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有线能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。
其次，繁忙干线建设客运专线，可以提升城市的集聚功能和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线中间地带现有城市高速发展和功能升级，增强人、财、物吸纳能力，促进新的小城镇生成和发展，加快我国城市化的整体进程。
第三，繁忙干线建设客运专线将使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升中国铁路发展水平。客运可实现大容量、高速度、高频率，大大缩短旅行时间，特别是在运输高峰时期，可以用几分钟间隔密集大量发车，为旅客提供更安全、快捷、方便、舒适的服务；货运可实现“大宗物资直达化，高值货物快速化”，降低铁路社会成本，满足旅客货主越来越高的多层次、多样化服务需求。在创造良好社会经济效益同时，铁路路网运输效率和投资效益将进一步提高，有利于实现铁路可持续发展。
