2008年11月13日海航集团与中国五矿集团公司（下称五矿集团）、营口市政府签署了总投资额为4.5亿元的营口机场项目的合作协议。
根据合作协议，营口市政府、海航集团下属海航机场集团有限公司和五矿集团下属五矿（营口）产业园发展有限公司（下称五矿产业园）将共同成立营口机场项目前期筹备工作组，负责筹备营口机场工作。营口机场项目正式立项后，三方将共同投资组建营口机场有限公司。
五矿产业园一位负责人告诉《财经》记者，海航集团将主导营口机场项目，持有营口机场的控股权。
营口机场的定位是环渤海重要的支线机场和东北地区南端的区域货运枢纽机场。根据协议，三方将在2年-3年的时间内，将营口机场建成4C级支线机场，航站楼设计旅客吞吐量为年15万-30万人次，用地2500亩。
按照“一次规划、分期建设”的思路，营口机场中远期规划按民航4D级适航标准建设，航站楼设计旅客吞吐量中期为年50万-100万人次，远期为年300万-500万人次，用地4平方公里。
营口机场目前并不在民航局颁布的《全国民用机场布局规划》之中。不过，国务院关于进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施出台后，为新机场项目提供了一个契机。
民航局公布的计划显示，今年中央将增加300亿元投资用于新建、改扩建机场，2009年和2010年投资规模均超过2000亿元。
营口市发改委能源交通科的一位工作人员向《财经》记者表示，正在积极做前期准备工作，下一步要申请国家建设规划、审批。
除了筹建营口机场项目的协议，海航集团、五矿集团还与营口市政府签署了《战略合作框架协议》。根据战略合作框架协议，营口市政府将推动并支持海航集团、五矿集团在营口开展航空、机场、金融、物流、港口、旅游、酒店、房地产、商业等领域的合作。
海航集团的机场版图近年来不断扩大，目前已拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团（兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳）、潍坊南苑机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、安庆机场、百色机场12家成员机场，其中大部分是支线机场。
海航集团旗下海口美兰机场一位人士对《财经》记者表示，中国现在的支线机场并不发达，海航集团通过低价收购或控制一些支线机场，抢占先机，对以后的发展有很重要的意义。
目前，海航集团旗下拥有航空运输、旅游服务、机场管理、现代物流、酒店管理、商贸零售、房地产七大产业板块。
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