2008年11月13日，湖北神农架林区机场已获国务院常务会批准立项，总投资近10亿元人民币，预计3年后建成通航。
据参与设计的相关专家介绍，湖北神农架机场3年后建成，初始设计旅客年吞吐量为21万人次，货运年吞吐量为1500吨，飞机年起降2917架次。按设计预期，至2040年，旅客年吞吐量可达120万人次，货运吞吐量为7300万吨，飞机年起降1.5万架次，其航站楼最终面积为11362平方米，货运仓库1051平方米。
新机场将建于神农架林区西北木鱼镇16公里处的大草坪——海拔2585米高山上，离林区人民政府办公所在地松柏镇30公里。其前期需完成土石方1590万立方米，净空处理211万立方米，场内土石方为1379万立方米。机场按4C标准设计，跑道长2900米，宽为45米，它是我国除青藏高原机场外，在华中乃至我国内地海拔最高的支线机场。届时，可以起降波音737-700、A319、ARJ21、A320等同类及其以下机型客机起降要求。设计规划直达航程一般可控在1小时左右，直线飞北京距离为1385公里，飞广州1119公里，飞上海1137公里，飞昆明1065公里，飞成都718公里。
神农架机场建成后，将为打造湖北黄金旅游圈，促进我国唯一以原始森林命名为行政区的对外开放和经济发展，做好森林防火，乃至为我国西部大开发和中部崛起，都将起到极大的促进作用。
