一、修建兰新二线的原因
兰新铁路是目前新疆与内地联系的唯一铁路干线,发挥着十分重要的作用。但是随着我国西部大开发战略的实施,铁路运输成为制约了新疆煤炭等资源开发和经济发展的重要因素。新疆煤炭的开发和外运,对于带动新疆发展,优化煤炭国家开发布局,保障国家能源安全,具有重要意义。铁路以其运量大成本低,节能环保等比较优势是煤炭最适宜的运输工具,仅靠兰新铁路不能满足新疆煤炭的外运,迫切需要扩大铁路运力。
二、兰新二线的走向
新建兰新铁路第二双线(客运专线)自兰州枢纽兰州西站引出,溯湟水河至西宁,穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊,经过张掖、酒泉、嘉峪关后,进入新疆的哈密、吐鲁番市,引入乌鲁木齐站。线路正线全场1786公里,投资预估算总额1200亿元。本项目工期为四年,2009年开工2012年竣工。
三、修建兰新二线的意义
兰新铁路第二双线建成后,出疆铁路通道将增加至4条,运能大大提高。这条线路建设后,新疆和内陆省区联系的主构架完全形成,它是四线的、客货兼顾的,从货运来讲是大能力的通道,这条线建成以后,新疆煤炭外运能力从近期2亿吨到远期3亿吨。从客运来说,高速度的通道,近期200公里以上,远期速度还可以进一步提高,未来乌鲁木齐到北京,控制在15小时之内。这条干线建成后,新疆和内地的无论是人员交往,还是经济交流,通过新疆亚欧大陆桥和国际的交流,都形成了战略性的布局。
四、原有兰新铁路
兰新铁路东起甘肃省兰州站,西跨黄河,越海拔3000米的乌鞘岭,沿祁连山北麓入河西走廊,经武威、张掖、酒泉,出嘉峪关,经玉门、疏勒河,沿马鬃山南麓西进,跨红柳河进入新疆维吾尔自治区,再沿天山南麓,经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘,在达坂城穿过天山至乌鲁木齐,全长1903公里。兰新二线建成后,原有的兰新铁路线将改为货运专线。