杨宝树，男，汉族，现任中国金陵印社秘书长、中国民主促进会会员、北大李可染艺术研究会副会长、北大日本艺术系艺术顾问、江苏省希望诗书画院常务院长、江苏省青少年发展基金会理事、江苏省希望工程办公室理事、金陵书画院副院长、当代中老年书画院院长、世界艺术学院名誉院长、世界书法学院名誉院长。作品多次在全国书画大展赛中获奖，并在中国书画报、扬子晚报、江苏教育报、江苏工人报、吉林日报、《乡土》杂志等报刊上发表，另《南溪秋晴》、《回归自然》作品分别被选送湖南美专、北京大学为临摹示范作品，黑龙江美术馆、红军纪念馆、西柏坡等纪念馆，均有作品被收藏陈列。
杨宝树，歼十战斗机工程试制现场总指挥、成飞原总经理、共产党员。1999年9月9日因病逝世
至今，我们仍然怀念型号工程试制现场总指挥、成飞原总经理、共产党员杨宝树，怀念他为推进新机研制所付出的巨大努力。技术新，结构新，材料新，标准新，试制工作面临的是一个全新的领域，对成飞的技术基础和能力是极大挑战，对基础管理、人才队伍更是重大的考验。
祖国需要就是最高需要。杨宝树说，新机是一切工作的重中之重！各级领导必须思想到位、领导到位、指挥到位、措施到位、服务到位。我们要从爱国主义、建设强大国防的高度增强试制人员的使命感、责任感。公司的一切工作都要为型号飞机开路，全线都要开绿灯，同舟共济，共渡难关。在公司党代会和职代会上，杨宝树向全体党员、干部、职工发出“奋力拼搏，实现型号工程节点目标”的要求。
作为新中国培养起来的具有30多年航空制造技术和管理经验的专家，杨宝树精通飞机试制生产的各个环节，对飞机各系统及相互关系了如指掌，他深知新机试制的不易，他指挥有关人员消化新技术，对先进制造技术预先跟踪，作好技术储备和试制条件的准备。
新机的装配有特定的要求，中机身的孔不但要用钻头钻，还要用铰刀铰。一个孔要用4 把铰刀才能加工完成，之后，还要涂密封胶，做气密油密试验，难度非常大。型号飞机原型机中机身骨架的装配上上下下协调了20多次， 进度受到了影响。关键时刻，杨宝树来到装配现场：“我们肩上的责任很重啊！装配的进度，对鼓舞试制全线有很大影响！同志们，共产党员要冲锋在前，决不能让型号试制的列车在咱装配厂晚点！”
在杨宝树的鼓励下，型号装配线上的干部职工面对挑战，无所畏惧，打破陈规，勇于创新。组织三班倒，计划按小时排，能提前1分钟，决不耽误60秒。一个党员就是一面旗帜！党员带头吃住在车间；许多职工饮食起居、工作生活不再有规律，家住市内的职工换洗衣服都是妻子和家人送到公司大门口；青年职工在现场鲜红的团旗下庄严宣誓：“我为型号做贡献，型号成功我成才！”众志成城，确保了型号飞机按节点推进了总装。
谁也没想到，就在型号飞机被送上蓝天后，无情的病魔正悄悄向杨宝树袭来。他不是不珍惜生命，他是没有时间去医院检查身体啊！他肩上的担子太重了。在生命最后的日子里，他拖着羸弱的身体，来到型号飞机身旁，像抚摸自己孩子般抚摸着伴随了他无数个日日夜夜的飞机，目光里流露出太多的眷恋。在病情恶化处于深度昏迷时，他还在喃喃自语：“飞起来……拉高!再拉高!……”带着对新型飞机深深的爱，带着对中国航空工业美好未来的向往，他永远地离开了他牵挂的新型飞机……
“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。投身挚爱的事业，并为之付出终生的追求。这，就是共产党员杨宝树的人生选择。正是这样的选择，让我们懂得了，在今天，一个共产党员应该有着什么样的信念和追求，生命才有价值!
