商州至丹凤高速公路是国家高速上海至西安线陕西境的重要一段，是交通部“十五”规划重点工程，同时也是陕西省“三纵四横五辐射”公路主骨架的重要组成部分。商丹高速是我省目前建成的第一条双向六车道山区高速公路，是沟通关中与陕南两大经济区域的一条快捷运输通道，其建设对实施西部大开发的发展战略，促进陕西省内经济发展，发挥已建高速公路整体效益，特别是改变陕南商洛地区的贫困落后面貌具有十分重要的意义。商洛是陕西的东南门户，是陕西关中与东部长三角经济圈、大武汉经济圈、重庆经济圈联系的新的交通枢纽，这里也是关中城市群在备战中的战略大后方。这里山清水秀，空气清新，自然风光和秦楚文化在陕西都是非常宝贵的资源。商丹高速的开通将大大改善陕南区域交通条件，带动沿线经济建设和经济结构调整，加强我国西部地区与东南沿海地区的经济联系。
商州至丹凤高速公路与在建的蓝田至商州高速公路终点（K114+700）相接，起点位于商州市沙河子镇西涧村以南、蒲峪沟以西，途经商州市西涧村、舒杨村、唐塬、口前村、将军腿、张刘村、何塬村、孝义、齐村，丹凤县棣花镇、两岭村、商镇、沙河至终点丹凤县老君殿刘家塬村南（K145+231.873），与在建的丹凤至陕豫界高速公路相接。设计速度100公里/小时，一次建成六车道整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米，路线全长30.6公里，批复概算为14.04亿元（不含四车道改六车道增加费用）。
商丹项目按双向六车道高速公路标准建设，主要工程量为：路基土方323.5万立方米；沥青砼路面937千平方米；大中桥4763.46米/16座（全幅）、小桥132米/5座；隧道5758米/10座（单洞）; 涵洞、通道60道；全线设互通式立交3处，跨线桥3座，养护工区1处，监控中心1处。设计路基宽度为33.5米，行车速度100公里/小时。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，其他技术指标符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定。
项目由陕西省交通厅立项，交通部批准建设，项目法人为陕西省交通建设集团公司，商界建设管理处负责项目建设管理工作。由陕西省公路勘察设计院进行工程设计，陕西省交通厅质监站实施政府监督职能。项目计划施工工期为三年，于2005年10月17日开工建设，2008年10月建成通车。
在建设过程中，遵循“优质、环保、生态、示范”的建设理念，并按照“又好又快”的建设要求，确保项目建设按期完成。项目建设工程质量可控，陕西省交通厅质监站抽查平均合格率达到93%以上，关键指标合格率达到95%以上，无重大安全责任事故。
商丹高速公路在省交通厅和省交通建设集团公司的领导下，在商洛市委、政府和各有关职能部门及沿线群众的大力支持下，全面落实上级下达的建设目标和各项工作部署，确保在计划工期内和批准的概算内保质保量完成了建设任务，给商洛人民交出了一条“生态环保路，旅游观光路”。
商丹高速公路的通车使我省乃至西北有了一条最快速的通往东南沿海经济发达地区的通道，加强了我省关中地区与陕南东部的联系，同时也加强了与东南沿海经济发达地区的联系。商丹高速公路与丹界高速公路相接对我省经济的快速发展和西部大开发具有战略性意义。
