东海旅客铁道（英文：Central Japan Railway Company；日文平假名：とうかいりょかくてつどう），为1987年4月国铁分割民营化时，所成立负责营运日本中部地方的国铁路线，同时并经营东海道新干线这条日本铁路的大动脉，简称JR东海、JR-Central、CJR，企业代表色为橘色。
历史
1987年（昭和62年）
4月：国铁分割民营化，东海旅客铁道成立。
1988年（昭和63年）
1月：冈多线废止（移转给爱知环状铁道）。
4月：客运事业分离，JR东海巴士成立。
1989年（平成元年）
2月：特急列车飞驒号开始营运。
1991年（平成3年）
3月：与小田急铁道共同运转特急列车朝雾号。
1992年（平成4年）
3月：东海道新干线希望号开始营运。
1995年（平成7年）
4月29日：特急列车信浓号开始营运。
1996年（平成8年）
3月：特急列车月光长良号开始营运。
1997年（平成9年）
10月 ：东京证券交易所、大阪证券交易所股票公开上市。
1999年（平成11年）
12月：JR中央塔大楼落成启用。
2003年（平成15年）
9月：东海道新干线100系列车引退。
10月：东海道新干线品川站开业。东海道新干线运转速度提升为270km/h。
2006年（平成18年）
11月：电子票证TOICA启用。
2007年（平成19年）
3月： 特急列车东海号停驶。
7月：东海道新干线N700系列车投入运转。
2008年（平成20年）
3月：TOICA・Suica・ICOCA电子票证相互利用开始。
10月：并购日本车辆制造。
路线
至2009年止，JR东海所经营的铁路路线长度共有1,982.0公里（第一种铁道事业）。
[编辑] 新干线
东海道新干线：东京站 -新大阪站552.6km（实际里程为515.4km）
[编辑] 在来线
东海道本线
热海站 - 米原站341.3km
大垣站 - 关原站13.8km
大垣站 - 美浓赤坂站5.0km
身延线：甲府站 - 富士站88.4km
饭田线：丰桥站 - 辰野站195.7km
武豊线：大府站 - 武豊站19.3km
参宫线：多气站 - 鸟羽站29.1km
城北线：胜川站 - 枇杷岛站11.2km
名松线：松阪站 - 伊势奥津站43.5km
太多线：多治见站 - 美浓太田站17.8km
纪势本线：龟山站 - 新宫站180.2km
高山本线：岐阜站 - 猪谷站189.2km
中央本线：盐尻站 - 名古屋站174.8km
御殿场线：国府津站 - 沼津站60.2km
关西本线：名古屋站 - 龟山站59.9km
[编辑] 废止线
冈多线：冈崎～新豊田19.5km（1988年1月31日移交给爱知环状铁道经营）
[编辑] 实验线
JR磁浮 超导体磁浮列车山梨实验线 18.4km
列车
运行班次
のぞみ
ひかり
こだま
あさぎり
（ワイドビュー）ふじかわ
（ワイドビュー）伊那路
（ワイドビュー）しなの
（ワイドビュー）ひだ
（ワイドビュー）南纪
サンライズ出云
サンライズ瀬戸
踊り子（JR东日本）
しらさぎ（JR西日本）
はやぶさ（JR九州）
富士（JR九州）
ちくま（临时）
ムーンライトながら
みすず
セントラルライナー
みえ
ホームライナー
停驶班次
（ワイドビュー）东海
さくら（JR东日本・JR九州）
みずほ（JR东日本・JR九州）
あさかぜ（JR东日本・JR西日本）
出云（JR东日本・JR西日本）
北アルプス（名古屋鉄道）
富士川
のりくら
かすが
かもしか（JR东日本）
银河（JR西日本）
たかやま（JR西日本）
くろよん（临时・JR西日本）
エメラルド（临时）
トロッコファミリー号]（临时）
エキスポシャトル（临时）