设计理念2010年上海世博会确立了“城市让生活更美好”的主题，并提出了三
大和谐的中心理念，即“人与人的和谐，人与自然的和谐，历史与未来的和谐”。而其中人与自然的和谐，表现为“人、城、自然”三者共存。来自同济大学的建筑与城市规划专家在对世博园的规划设计中进行了初步尝试，把绿色和智能建筑技术作为基础技术平台。设计者们希望通过这个尝试，获得更有效的绿色环境的建构模式，并为绿色和智能建筑技术的发展开拓更广阔的领域。
馆群介绍在上海黄浦江两岸的5.4平方公里世博园区内，其中浦东部分为3.93平方公里，浦西部分为1.35平方公里。围栏区域（收取门票）范围约为3.28平方公里。世博园分为5大场馆群，分别为独立馆群、联合馆群、企业馆群、主题馆群和中国馆群。其中，独立馆的建筑群将集中在黄浦江边，每栋建筑由一个国家出资建设，用于展示该国的科技成果；联合馆建筑群中的一部分将由一些国家联合建造；另外一些建筑将由我国出资建造，届时租赁给参展国使用；企业馆建筑群将成为国际参展商参展场所。
园内规划保留建筑园内保留历史建筑和工业遗产建筑
根据规划，在世博园区红线规划范围内，除建大量新式建筑外，近20％的老建筑将予以保
护保留；200万平方米的总建筑面积中，老建筑再利用面积为38万平方米。其中包括上海开埠后建造的优秀老民居和见证中国工业发展进程的工业遗产。它们经改建后主要用于展馆、管理办公楼、临江餐馆、博物馆等。此举既是为大幅度降低建设费用，也想借此完成从工业厂房到博览业之间的转换。而令海内外最为关心的江南造船厂，将在世博会后再度“变身”，改建成中国近代工业博物馆群，作为上海城市的一个新亮点，被永久保留。
上海世博会上的这个首创，已得到联合国教科文组织专家们的肯定。国际展览局秘书长洛塞泰斯介绍说，上海世博会利用、保护和后续的历史建筑和工业遗产建筑面积，是1851年首届世博会举办以来最大的。专家们认为，这可以为其他发展中国家在保护工业文化遗产方面作出示范。生态规划快乐生态的根本目标是构造一个良性循环，始于人对自然生态环境存在心理需求和精神依存，以环境
塑造为途径，促进生态实践的参与，加强生态意识，增长环保知识，强化人们对自然生态环境的重视和依赖。快乐生态设计的4个主题是:运动、娱乐、教育、观赏。
场景构筑根据行为主体的不同分为三大类:动态，互动，静态。动态场景以人为主动体，环境为被动体，人的活动为场景构筑的中心内容。静态场景以环境为主动体，人为被动体，环境要素的展示为场景构筑的中心内容。
空间框架由“一环、两园、五带和多点”组成。“生态意识环”是一条全景式生态环带。此环带意在构筑异质性的原生态环境，囊括尽可能多的生态要素，还原自然环境的初始状态。两园为“世博增绿园”和“生态教育园”。“世博增绿园”是一个立体式的世博公园，以生态文化和艺术为核心，展示人文化的生态环境；“生态教育园”是一个包括生态知识、相关技术成果展示和参与性活动的园区。“五带”中，“生态参与带”是一条参与生态演变、发展过程的互动式步行道；“波浪游步带”即立体动态式游憩步行道，结合水体的高程变化上下起伏，又随岸线的变化曲折延展，创造人与自然共存亡共发展的意境。绿色建筑上海世博园规划的快乐生态理念是建立在绿色建筑技术为主体的技术平台上，通过建筑技术上的革新来达成理念的实现，最终实现和谐社会的根本目标。
在世博园的规划设计中，贯彻了以下绿色建筑的设计原则:资源经济和较低费用原则；全寿命设计原则；宜人性设计原则；灵活性原则；传统特色与现代技术相统一的原则；建筑理论与环境科学相融合的原则。采用的绿色建筑技术主要包括绿色配置、自然通风、自然采光、低能耗围护结构、太阳能利用、地热利用、中水利用、绿色建材、节水节能设备、立体绿化等方面的高新技术。
展馆分布（Distribution of Pavilions）中国2010年上海世博会，分为A—E片区。A片区：中国国家馆、除东南亚外的其它亚洲各国国家馆。B片区：主题馆、东南亚和大洋洲部分国家馆、国际组织馆、公共活动中心、演艺中心。C片区：欧洲、美洲和非洲各国国家馆。D片区：部分企业馆。E片区：部分企业馆、城市文明馆、城市最佳实践区。 举办意义世界博览会是人类文明的驿站。自1851年伦敦的“万国工业博览会”开始，世博会正日益成为全球经济、科技和文化领域的盛会，成为各国人民总结历史经验、交流聪明才智、体现合作精神、展望未来发展的重要舞台。 具有悠久东方文明的中国，是一个热爱国际交往、崇尚世界和平的国度。中国取得了2010年世博会的举办权，这是注册类世界博览会首次在发展中国家举行，体现了国际社会对中国改革开放道路的支持和信任，也体现了世界人民对中国未来发展的瞩目和期盼。志愿者团队这次团队规模宏大，是中国现在人口的三十分之一。
生态评价
2010年上海世博会的举办时间是5月到10月，这期间正值盛夏季节，高温酷暑无疑是世博会面对的一大难题，为解决这一问题，有关部门采用了一套城市设计生态评价体系。
城市设计生态评价体系对5.28平方公里的世博园区进行了包括太阳辐射、废气排放、风向路线等在内的各项模拟试验。以风向模拟为例，2010年上海世博会举办期间正值夏季，主要受东南季风影响，因此世博园区的建筑不仅走向大多为东南方向，就连窗户也朝东南方向敞开。上海世博会总规划师吴志强称，按照城市季风路线，把街道穿堂风导到每栋建筑里面去。为了最大限度利用好穿堂风，世博园区的部分展馆还将采用底层挑空的设计，将展馆变身成导风板，届时就算馆内温度超过30度，也不用开空调，从而节约了电力。除了季风，在展馆和绿地的设计中，太阳阴影也有了用武之地。
上海世博会园区的绿化覆盖率将超过40%，在为观众提供蔽荫和休息场所的同时，也将起到为园区降温的作用。
开放时间2010年4月20 日上海世博园区启动正式开园前的第一场试运行，来自社会各界约20万市民成为首批入园的游客。
2010年5月1日，上海世博会开园首日运行平稳，至19时有20.8万人次进园观展，人流低于预期。
公共交通为满足客流跨江、跨片区观展的需求，世博园区将建设便捷的公交系
统，其中包括1条轨道交通线、4条公交线和5条轮渡线。园区内的公交服务将基本实行免费。
轨道交通：2010年轨交13号线将成世博轨交专线，共设3站2区间，高峰小时双向可承担4万人次。
公交线路：共4条。一是通过西藏路世博会专用隧道运行的越江公交线路，全长14公里，车辆沿世博围栏区边界行驶，采用单侧设站，在浦西园区设1个站点，浦东园区设4个站点，计划配置130辆12米长的大客车；二是浦明路线路，将承担浦东园区内交通客流，线路长4.6公里，采用双侧设站，共设置5对站点，计划配置36辆12米长的大客车；其余两条是浦东辅助公交线路，将承担园区内短距离交通，车型为低速观光车，站距在100米左右。其中，北环路辅助公交线路单向长度约为2.5公里，高架步道辅助公交线路单向长度约为2.4公里。
越江轮渡：园区将设2个VIP码头，6个轮渡口，开设5条通用航线（高峰小时可承担2—2.4万人次），以及1条VIP航线。
