历史沿革重庆交通大学机电与汽车工程学院是重庆交通大学历史较为悠久，教学科研实力较雄厚的学院之一。其前身为重庆交通学院机械系（1984-1992）、汽车系（1992-1999）、交通及汽车工程系（1999-2003），机电与汽车工程学院成立于2003年。
教师情况学院拥有一支教学经验丰富、科学研究能力强、知识结构与年龄结构合理的师资队伍。
现有专任教师55人，硕士学位以上教师占70.91%,其中具有高级技术职称人员27人，教授9人。这其中享受国务院政府特殊津贴专家1人、交通部青年科技英才1人、省部级学术技术带头（后备）人3人，重庆市优秀中青年骨干教师7人,国家机械工程教学指导委员会车辆工程学科组成员1人。中国工程院院士汽车工程领域著名专家郭孔辉教授、中国汽车技术研究中心主任赵航研究员等12名学者为该院兼职教授和研究生导师。
学科设置以学科建设为龙头，带动本科专业发展；以社会需求为导向，促进本科专业建设。
学院目前有机械设计制造及其自动化、车辆工程、机械电子工程、工业设计、电气工程与自动化五个本科专业，有车辆工程、机械设计及理论、供热供燃气通风及空调工程等三个硕士学位授权点，在校本科生1390人，硕士研究生52余人。
根据建设教学科研型重庆交通大学的总体战略目标及学校“十一五”发展建设规划，坚持科学发展观，遵循学科发展规律，以本科教育为中心，以学科建设为龙头，以科学研究为支撑，构建以强能力和高素质为目标的人才培养模式；制定科学、规范的本科教学培养方案，加强条件建设，完善教学体系，强化教育管理；培养厚基础、宽专业、实践和创新能力强的高级工程技术人才。近五年承担了国家自然科学基金项目、国家“863”项目子课题、国家科技支撑计划子课题等国家级科研项目10余项，承担省部级科研项目50余项，科研经费达1000多万元；在汽车设计理论与方法、汽车电子技术、高压水射流理论与技术、工程机械机群配置与智能化等领域取得了多项国内领先的科技成果
学院教学科研条件优越，拥有10余个专业实验室和4000多平方米的工程实训中心，重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心也落户我院。学院先后与多个企业集团建立了稳定的校外实习基地，与市内其它高校和企业联合组建了“工业装备制造基地”和“重庆市船舶工业产学研联盟”，并与德国亚琛工业大学汽车工程研究院、美国凯特林大学、德国英飞凌公司等国外高校和科研机构建立了学术交流机制，为师生学习、深造和开展对外交流提供了良好的条件
学科建设的基本思路：依托学校传统交通优势学科，面向交通业和制造业实际需求，把握学科发展前沿趋势和区域经济需求，以车辆工程学科为主干学科，全面、协调地发展现有各学科，加快引进和培养优秀中青年学科带头人和学术骨干，搭建学术创新平台与创新团队，加强院内科研基地建设，积极对外开拓产学研基地，注重学科交叉与综合，塑造特色与优势，加强国内外学术交流，活跃学术氛围，以硕士点、博士点、重点学科和重点实验室（工程中心）申报为工作重点，推动人才梯队、人才培养、学科水平的可持续发展。
学院一贯重视学生实践能力和创新精神的培养，鼓励学生参加各类社会实践和课外科技活动。近五年，本院学生参加全国大学生“挑战杯”科技竞赛、机器人大赛、英语竞赛和数学建模竞赛，获得国家级奖励7项，有4项成果获得“实用新型专利”。人才培养质量得到了社会的广泛好评，毕业生一次性签约率已连续十年超过90%。面向未来，机电与汽车工程学院师生满怀信心，昂首阔步向新的宏伟目标迈进。
