1904.8.8-1948.7.1伟大的意大利车手。
瓦基出生于诺瓦拉省（皮埃蒙特）的加利亚特，阿希尔-瓦基的父亲是一个兴旺的纺织品制造商的老板。作为一个年轻人，他在Garelli的摩托车比赛中获得了成功，后来在1928年汽车转战汽车组的比赛，在今后的10年里他将面对伟大的对手泰吉奥-努沃拉里（Tazio Nuvolari）。
瓦基的第一辆赛车是布加迪35型，但他很快改为驾驶阿尔法-罗密欧，这个车队让他在1929年意大利赛季中获得了许多伟大的胜利。1930年瓦基从新的玛莎拉蒂公司得到一辆车，他驾驶着这辆车同样为阿尔法罗密欧赢得了全国比赛的冠军，1934年他再次完成了这个壮举。他其中的一次伟大的胜利是在著名的塔尔加-弗洛里奥的比赛，他打破了Chiron的统治。继他在1933年黎波里大奖赛上获胜之后，瓦基被指控说垄断了比赛。
瓦基在1934年驾驶阿尔法-罗米欧P3在亚历山德里亚、的黎波里、塔尔加-弗洛里奥、巴塞罗那、齐亚诺杯和尼斯的获得6场胜利。
在阿尔法-罗密欧车队，瓦基为的老板是恩佐-法拉利，后来他决定加入汽车联盟车队（Auto Union），从1935到1937年为该车队效力。在此期间，瓦基发生了严重的个人生活问题，包括开始吸食吗啡、妻子离他而去和其他的一些麻烦。很快他的队友贝恩-罗斯梅尔帮他掩盖掉了，他第一名的位置也因此滑落到第四，但他还是用他第三辆不同的赛车赢得了第三个的黎波里的胜利。到了1938年，由于第二次世界大战，他退出了人们的视线，直到欧洲战场的战乱结束。在战争中，瓦基克服了自己的毒瘾，并娶了一位新的妻子诺玛-科伦坡。战争结束后，42岁的瓦基高调地东山再起，1947年，他赢得了三个小规模的格兰披治大奖赛的胜利，并参加了阿根廷布宜诺斯艾利斯大奖赛的比赛。但是，在1948年瑞士大奖赛的练习赛上，一阵小雨侵袭了布兰加登赛道（Bremgarten），他的赛车在湿滑的赛道上失控，侧翻撞得粉碎并使他身亡。瓦基的死导致国际汽联规定，车手必须在比赛时佩戴头盔，而先前对此没有硬性的规定。
后来瓦基被安葬在他的家乡，现在他仍然是他的祖国意大利的赛车象征。与他同名的亲戚阿希尔C.瓦基是哥伦比亚大学的哲学教授。
1991年，作家乔治加亚-特鲁兹在一本名为“Una curva cieca - Vita di Achille Varzi”诉说了瓦基的故事，在瓦基的职业生涯中，他参加了139场比赛，获胜33场，他的一些最重要的胜利包括了：
Avusrennen 1933
Coppa Acerbo 1930, 1935
Coppa Ciano 1929, 1934
French Grand Prix 1931
Grand Prix de Monza 1929, 1930
Grand Prix de Nice 1934
Gran Premio del Valentino 1946
Mille Miglia 1934
Monaco Grand Prix 1933
Penya Rhin Grand Prix 1934
Targa Florio 1930, 1934
San Remo Grand Prix 1937
Spanish Grand Prix 1930
Tripoli Grand Prix 1933, 1934, 1936
Tunis Grand Prix, 1931, 1932
Turin Grand Prix 1946
