指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
主要船级社规范有：
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英国 LR
船体用结构钢的化学成分
钢
类 等级 化学成份（质量分数）（%）
C Mn si P S Al Nb V
一般
强度
钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04
B ≤O.21 O.60～1.00
D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015
E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015
高
强
度
钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015
DH32 O.90～1.60
EH32 O.90～1.60
AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10
DHB6 0.90～1.60
EH36 O.90～1.60
船体用结构钢的交货状态
钢材等级 厚度／mm 交货状态
A 6---40
热轧、控轧或正火
B 热轧、控轧或正火
D 6---32 热轧、控轧或正火
正火①②
E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧
AH32
AH36 6---32
>25--32 热轧、正火或控轧
正火①②
DH32
DH36 6---25
>20---32 正火或控轧②
正火①②
EH32
EH36 6---40 正火②
船体用结构钢的力学性能
钢材
等级
厚度
／mm
屈服点 ós
／MPa 抗拉
强度
ób／MPa 伸长率δ5
(％) v型冲击试验 冷弯试验
温度
／℃ 平均冲击吸收功
AKv／J 窄冷弯
b=2a
180℃ 宽冷弯
b=5a
120°
纵向 横向
≥ ≥ ≥
A ≤50 235 400～490 22 d=2a
B 0 27 20
d=3a
D —10 27 20
E 一40 27 20
AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22
d=3a
DH32 —20 31 22
EH32 —40 31 22
AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24
d=3a
DH36 —20 34 24
EH36 —40 34 24
