中文：上饶三清山机场
英文：Shangrao Sanqingshan Airport
机场场址：江西省上饶县尊桥乡、皂头镇和信州区的茅家岭交界处的后门堂境内
机场等级：４Ｃ级
机场定位：立足上饶，辐射赣东北鹰潭、抚州等地，服务于三清山、婺源、龟峰、龙虎山等旅游区
机场类型：客运为主，兼有少量货运
基本概况上饶三清山机场位于江西省上饶县尊桥乡、皂头镇和信州区的茅家岭交界处的后门堂境内，为４Ｃ级的支线机场，为江西省第7个民用机场，也是赣东北唯一的一个机场。上饶机场建成后将与南昌、九江、赣州、景德镇、井冈山、宜春机场一起承担民航任务。
建设历程2006年4月，江西省正式启动赣东机场初步选址工作，鹰潭与上饶两市进行了激烈的角逐。
2007年2月8日，以北京机场建设集团总公司李强博士为首的专家组一行5人，到上饶市就赣东机场布点进行现场踏勘，并在京都国际酒店召开机场预选址现场踏勘汇报座谈会。
2007年4月，江西省相关政府部门正式敲定赣东机场将在上饶市境内选址建设。
2008年7月2日，上饶三清山机场选址评审（协调）会在上饶市召开。南京军区空军、民航华东空管局、江西省发改委相关专家组成的专家组对7月1日现场实地踏勘的董团、尊桥、沙溪三个三清山机场建设选址进行评审。
2008年9月上饶机场着手在信州沙溪、上饶县皂头、上饶县董团等地选址。
2009年3月12日，上饶机场确定落户上饶县后门堂。
2009年11月4日至5日，国家民航局组织中国民航工程咨询公司、民航华东管理局、民航华东空管局、江西省发改委、民航江西监管局等部门的专家来饶，对上饶三清山机场选址报告进行评审，对三清山机场场址形成了初步意见。
2009年12月12日，国务院正式批复的《鄱阳湖生态经济区规划》中明确提出将适时建设赣东上饶三清山机场。
2010年5月31日至6月2日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家来饶，就上饶三清山机场预可行性研究报告举行评审会。这标志着三清山机场项目进入立项审批的关键阶段。
2010年6月，上饶三清山机场项目预可研报告通过评审。
上饶三清山机场原定于２００９年１０月开工建设，２０１１年１２月完成机场建设工程，但因各方面原因导致工程开工日期沿后，具体开建日期尚未确定。
历史意义上饶三清山机场所在的上饶市地处赣浙闽皖四省交界区域，有着独特的区位优势和丰富的旅游资源。上饶建设机场非常有必要，对提升上饶城市功能有着积极推动作用，将带动上饶经济社会飞跃发展。上饶境内及周围地区拥有三清山、龟峰、婺源、上饶集中营、龙虎山、武夷山等著名的旅游景点，上饶三清山机场建成后将使各旅游区的联系更加便捷，游客对交通方式的选择将更加多元化，整个上饶旅游也将更加充满活力。上饶三清山机场建成后也将结束赣东地区没有机场的历史，赣东人民乘飞机出行将更加方便。上饶三清山机场建成后将逐步完善上饶的交通格局，使上饶初步形成以公路、铁路、航空为主的“大交通”格局。
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正在规划，即将动工的上饶三清山机场选址在上饶县后门堂境内，据上饶市发改委相关负责人介绍，上饶三清山机场属于支线机场，建设标准将达到４Ｃ级，可供波音７３７飞机起降。机场初步规划占地面积２平方公里，预计投资６亿元人民币。
经论证，南空、民航华东空管局、设计单位以及市委、市政府一致认为，根据地理位置及场地发展条件、规划符合度、机场自然和技术条件、交通条件等因素，上饶县的尊桥、皂头和信州区的茅家岭交界处后门堂符合《民用航空支线机场建设标准》规定的条件，作为拟建上饶三清山机场场址最为合理。同时经会议研究协调，同意开辟三清山机场往返景德镇、南丰、桐庐方向进离场班机航线。 上饶三清山机场建成后将服务于三清山、婺源、龟峰等旅游风景区，上饶三清山机场将辐射赣东的抚州、鹰潭、上饶三市。
专家建议将上饶三清山机场纳入上饶城市总体规划
2009年11月06日， 国家民航局组织中国民航工程咨询公司、民航华东管理局、民航华东空管局、江西省发改委、民航江西监管局等部门的专家日前来到江西上饶，对上饶三清山机场选址报告进行评审，对三清山机场场址形成了初步意见。这标志着上饶三清山机场项目的前期工作取得实质性进展。
专家组表示，无论从改善交通条件，还是支持经济社会发展等方面来说，三清山机场建设非常必要，国家民航总局积极支持三清山机场建设。专家组建议上饶将三清山机场建设纳入城市总体规划，推动机场与城市共同协调发展；对机场选址的气象环境进行科学观测，拿出更加翔实的气象数据；要对机场建设规模进一步论证，优化设计报告；要坚持科学设计，减少今后机场建设和运营成本。
