西安北站车场为3场18站台34股道，总投资60多亿元。是目前国内建设中的亚洲最高标准，也是规模最大客运站。北站位于西安市北部中轴线未央路和三环路、绕城高速公路衔接处，距西安市中心12公里，距咸阳市中心21公里，距咸阳国际机场20公里，距西安市行政中心3公里。
建成后，将引入郑西、西兰、西成、西太客运专线以及关中城际铁路，预测车站年发送旅客近期为6870万人、远期将达到8260万人。届时，从西安出发，1小时可到宝鸡、汉中，2小时可到成都、兰州、郑州，3小时可到太原、武汉，4小时可到北京、南京，5小时可到上海。
在规划区内形成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、城市公交、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心以及为其配套的生活居住、商贸服务设施。使规划区成为突出展示西安独特形象、具有良好生态环境和现代化城市设施的城市新区。依托我市行政中心、文化体育中心及北客站交通中心，将城市北部建设成为集办公、居住、文化、体育、商业为一体的新城——未央新城。
北客站的区位优势
西安站目前是陇海铁路和包柳铁路的重要节点，青藏铁路通过兰州接陇海铁路，规划有西宁铁路通道（西安－宁波）。北客站是郑西客运专线在西安建设的新站点，规划客运专线将延伸至兰州。西安市城市总体规划中北客站定为主客站，逐步取代现有西安站的功能，是西安铁路枢纽及将要建成的全国快速高速客运网中的一个重要节点。
根据规划，我市铁路枢纽总体布局为“两主一辅”三处客运站：西安、西安北为主要客运站，引镇为辅助客运站；郑西客运专线引入西安北客站。北客站的规划范围在北绕城高速公路、尚稷路、西铜高速公路和朱宏路围合起来的１４平方公里区域内。其中核心区范围以光明路、尚华路及北客站南、北侧道路为综合枢纽用地，形成１．５平方公里核心区。
平面布局 以“一纵一横”两条轴线组织广场空间，其中一条为生态景观轴，贯穿南北广场，并向南北延续，完善了此区域的南北向发展轴线，是站区规划中心主轴。另一条轴沿铁路走向往东西延伸，为铁路沿线防护绿带。纵向中轴线空间序列依次为南侧景观广场、主站房、北侧景观广场。南北侧景观广场两侧为景观绿地及交通广场。突出体现站房作为空间的核心和高潮，统率整个广场空间。整体布局结合各功能区的不同要求，通过空间的缩放，形成层次丰富、形式多样的外部空间，营造宜人的城市空间环境。
北客站的配套“硬件”
■交通 站区周边城市规划中有四通八达的交通网络体系。由西铜高速、机场高速加强西安与咸阳国际机场及渭北地区与北客站的联系；由尚稷路分流向西至草滩、六村堡、咸阳方向，向东至泾未路通三原、高陵、泾河开发区等地；由东风路至新筑、灞桥、临潼；经绕城高速通往城市西、西南、西北、东、东南、东北等各个方向；规划地铁二号线南北方向穿过西安北站。
建筑设计吸收机场的旅客进出模式，强调旅客进出站的直接性，弱化等候空间，旅客可由南北两侧进站候车，“上进下出”立体分离。整体设计充分利用站场地下的空间并以此作为国铁出站、地铁换乘和南北两个广场联系的地下通道。长途客运布置于站房一侧，通过廊道与站房连接，从而使国铁、地铁和长途紧密结合、无缝衔接，使旅客换乘明确便捷。
城市道路：在北客站周边规划“方格网加环路”的路网格局。形成由明光路、广场北路、广场南路及尚贤路构成的内环路；在周边形成由尚宏路、尚稷路、西铜路和北三环（北三环路与北绕城高速并线）组成的外环。
对外交通：由西铜高速、规划中机场二号线加强西安咸阳国际机场及渭北地区与北客站的联系；由尚稷路分流向西至草滩、六村堡、咸阳方向，向东至泾未路通三原、高陵、泾河开发区等地；由东风路至新筑、灞桥、临潼；经绕城高速通往城市西、西南、西北、东、东南、东北等各个方向。
公共交通：在城市干道上均规划公共交通线路，满足该区域出行要求，强调从城市不同区域到北客站的公共交通可达性；在北客站南广场规划一处公交枢纽站，在北广场规划一处公交停车场。
■功能结构 从北客站的功能定位出发，规划采取环状结构。
各功能区围绕站场环状展开，依次是站场核心区、服务配套区、发展备用区（即绿化景观区） 和居住用地。
■绿化景观 联系张家堡广场、北客站绿化广场至渭河组织景观主轴线，沿线串联四个规划公共绿地。沿西铜高速和绕城高速为绿化景观带，核心区以北规划的发展备用地作为生态控制区。
■市政规划 给水工程：近期在吕小寨北部修建草滩加压站，主要供泾渭新区、高陵县城、草滩和六村堡，并与主城区供水系统相连。
污水工程：店子村污水处理厂服务范围：绕城以南区域、漕运明渠以西区域及漕运明渠以东北三环沿线区域。
雨水工程：规划三条主干管：未央路干管、开元路干管和北绕城南规划路干管。
电力工程：规划期内调整现状３３０千伏架空线路，沿绕城高速北侧绿带架设。
电信工程：规划新建草滩电信端局，结合规划区外的张家堡二长局和徐家湾局，规划范围内的用户都在各通信局的服务范围内，通话、宽带数据业务能满足要求。
燃气规划：沿西铜路、未央路东侧敷设有燃气高压干管，规划区靠近西安市天然气吕小寨门站，规划中压干管直接由门站引出，规划期内沿绕城将修建天然气高压管道，为行政中心和北客站的发展提供充足的燃气保证。
西安铁路北站建设工程主要包括：新建客运站房，新建无站台柱雨棚，以站界标为界范围内的站场及配套工程，动车运用所及动车综合维修段相关工程。车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，车场设计为10台18线。站房为南北双向客运站房，东西长184m，南北长348m，设计容纳人数13000人，按最新的初步设计修改意见总建筑面积为11.52万平方米，其中，高架层5.18万平方米，站台层3.04万平方米，出站层0.13万平方米。动车运用所按检查库4列位并预留两列位、动车组存车线30条并预留30条设计。
