1952 年，修造厂工程师黄伯金等工程技术人员，对北平解放前进口的两种型号8 轮车进行研究分析，取其所长，予以改进，设计成功52 式8 轮有轨电车（因是1952 年研制成功，故取型号名为52 式），当年投入生产10 辆。
1952 年至1954 年，累计生产55 辆。
52 式8 轮有轨电车车身长12 米，宽2．15 米，高3．15 米，2 个转盘、4轴8 轮、前后装置2 台35 马力直流牵引电动机，气制动，司机员坐姿驾驶，标准定员70 人。此型车行车平稳，震动小，6 个车门，一级踏步低，乘客上下方便。车身颜色上部为米黄色，下部为深红色。
1957 年，有轨电车在册运营车数为250 辆，其中8 轮有轨电车机车61辆，4 轮机车98 辆，拖车91 辆，这是自北京有轨电车创办以来，拥有的最高车数。1958 年10 月，有轨电车部分停驶后，只保留了52 式8 轮车，其余车辆全部报废。1966 年5 月6 日，北京最后一条有轨电车线路停驶。由于52 式8 轮有轨电车技术状况尚好，调给长春等城市和矿山继续使用。