概述
淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，北起淮安，沿京杭运河南下，经过扬州宁启铁路交会后，由五峰山大桥过江至镇江，与镇南铁路连接，计划于2010年开工，2014年底建成。
淮扬镇铁路将会对扬州产生很深的影响。其扬州段全长约150公里，规划为国铁一级。建成后的淮扬镇铁路将与宁启铁路在扬州境内构成一纵一横的铁路网，是扬州以及整个苏中、苏北融入长三角和上海经济圈的又一条重要通道。该线建成后，与扬州民用机场、江都至六合高速公路、江海高速、宁启铁路复线及电气化改造、扬州港扩容等重大基础设施项目，共同构成扬州市现代综合交通运输体系。“在获得国家发改委的批准后，淮扬镇铁路将力争于‘十一五’内开工。”市重大项目办的同志说，淮扬镇铁路是扬州市重点推动的新一轮十大基础设施项目之一，江苏省领导多次听取了淮扬镇铁路项目进展情况的汇报，充分肯定了淮扬镇铁路项目的重要性、必要性，对淮扬镇铁路项目的前期工作已经作出重要部署。
项目运作历程1995年11月，中铁第四勘测设计院集团有限公司受扬州委托完成了《新建铁路淮安至扬州线预可研报告》；
2005年3月24日，扬州、淮安两市联合委托“铁四院”进行淮扬镇铁路预可行性研究，同年7月“铁四院”完成了《新建铁路淮安－扬州、镇江线预可行性研究报告》；
2005年11月，就淮扬镇铁路列入“十一五”建设规划等事项，市领导率有关部门负责同志分别向铁道部、省政府、上海铁路局作了汇报；
2006年淮扬铁路列入铁道部《铁路“十一五”规划》；
今年6月，淮扬镇铁路作为国家铁路干线纳入国家发改委编制的《中长期铁路网规划》（2008年修改稿）。
2010年初，淮扬镇铁路正式更名为连淮扬镇铁路，这条纵贯南北的客运专线力争在今年开工。
连淮扬镇铁路根据新方案，这条客运专线长210公里，总投资268亿元，以高架桥为主，初时设计时速每小时250公里，发展时速为每小时300公里。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及在建的连云港到青岛的铁路以外，还预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。因此，这条铁路建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。