每当提起苏霍伊设计局，人们马上会想到 SU-27 系列战斗机。 1989 年夏的法国巴黎航展上，前苏联飞行员维克多·普加乔夫驾驶 SU-27 战斗机首次在世界上公开亮相，完成了“眼镜蛇”超机动特技飞行动作，引来举世瞩目。其实苏霍伊设计局不仅设计世界顶尖的军用飞机，而且在运动特技飞行领域也是成绩斐然。
1984 年在匈牙利贝科斯沙马（Bekescsaha）举办的第 12 届世界特技飞行锦标赛上，苏霍伊设计局研制的 SU-26 初次登场。随后经过数年的发展， SU-26 逐渐成为俄罗斯特技飞行队的中流砥柱。 1996 年 8 月，第 18 届世界特技飞行锦标赛在美国俄克拉荷马城的克拉伦斯机场举行。俄罗斯队凭借 SU-26 系列飞机，在比赛中占尽绝对优势，一举横扫本次大赛，包揽男女个人和男女团体四项冠军。其中维克多·特莫尔阿和斯维特兰娜·卡帕尼娜分别驾驶 SU-26 飞机夺得男子和女子个人冠军。
性能超众的 SU-26 运动飞机与绝大多数西方运动特技飞机的设计和销售方式不同， SU-26 飞机的开发完全是一项政府指令性计划。当时由于捷克的 Zlin50 飞机的出现，苏联的 Yak-50 飞机正逐渐失去在国际特技飞行比赛中的优势。为了重新在这一领域获得领先地位。前苏联政府指示苏霍伊设计局设计了一架新型的运动特技飞机，并由其在莫斯科的飞机制造厂生产。
SU-26 飞机的政府行为充分体现在了它高昂的制造费用上。飞机全部由手工制造而成，大量采用了当时最先进的技术，如碳纤维、Nomex蜂窝、凯夫拉合成纤维以及钛、镁等稀有金属合金。在设计上，SU-26 也有许多独特的地方：其外观自成格调，具有浓郁的异国特色；机身为全不锈钢管结构，复合材料蒙皮通过螺钉固定在外表；机翼采用高强度的新型复合材料，水平尾翼、垂直尾翼及各控制舵面都是碳纤维制造；使用一台 Ve-denyev M14p 九缸星形空冷发动机，与其它特技飞机相比， 360 马力的动力更加强劲，并且带变速齿轮和增压油箱；螺旋桨是直径达 8 英尺的 MTV-9 三叶合成桨。为了使飞行员能够在特技飞行中承受更大的过载， SU-26 是世界上首架采用象 F-16 喷气式战斗机那样向后倾斜 45度 的座椅设计的特技运动飞机。在某种意义上， Su-26 可以说是首架无限制级的特技运动飞机。
SU-26 的原型机于 1984 年完成，经过几年的发展， 1989 正式投产，首批生产类型为 SU-26M 。从那时起， SU-26 就成为世界特技飞行史上最成功的单座飞机，在欧洲和世界锦标赛上取得了一系列的个人、团体冠军，享誉国际。后来又生产了两种改型 SU-26M2 和 SU-26MX 。 SU-26M2 在机身中增加了 40 升的油箱容积，使飞机总油量达到 105 升；而 SU-26MX 则在两侧机翼各携带一个 105 升的油箱，使飞机中总油量达 275 升，总行程达 1400 公里。这些长行程油箱不可避免的导致了飞机重量的增加。但是这两种飞机仍具有不可思议的竞赛性能，无论是在特技飞行比赛、航空展表演或者只是单纯的趣味飞行都表现极为出色。 SU-26 最终于 1994 年停产。但实际上俄罗斯队直到今天仍在使用。他们认为 SU-26 在机动中的稳定性极好，更适合作严格的特技动作。而且经过多年的飞行，也证明了它是一架经久耐用的飞机，承载能力好，维护费用低。
现在，工厂生产 SU-29 和 SU-31 两种飞机。 SU-29 是一架双座飞机。该机是复合材料机身，只比 SU-26 重约 20 公斤。单人飞行时，其性能与 SU-26 不相上下，也有赢得特技比赛的能力。同时它也适用于特技飞行训练，甚至旅游，因为其航程可达 1400 公里。迄今为止， SU-29 已销往世界各地。阿根廷空军已订购了 8 架 SU-29 的军用型，而其他国家的空军也有意订购。
SU-31 是苏霍伊设计局生产的最新型单座飞机，具有当今活塞发动机飞机的最高性能。它的极其优秀的飞行性能，在飞行员尤尔吉斯·凯里斯的驾驶下发挥得淋漓尽致，曾摘取了布里特林锦标赛（即现在的格兰被治大奖赛）的桂冠。尤尔吉斯·凯里斯是一位优秀的试飞员和航空工程师，参与了 SU-26／29／31 飞机的设计、制造。自 1994 年底起， SU-31 开始对外销售。 1994 年世界特技飞行锦赛冠军夏维尔·拉帕伦以及现在的瑞士、法国、意大利、西班牙、澳大利亚和南非冠军都订购了这种型号的飞机。
SU-26 主要技术参数
动力装置：Ve-denyev M14p 九缸星形空冷发动机，功率 360~420 马力，三叶复合材料桨。
外形尺寸：机长 6.9 米，机高 2 米，翼展 7.8 米，翼面积 11.83 平方米。
重量参数：净空重量 650 公斤，最大起飞重量 750 公斤。
油箱容积： 65 升。
性能参数：过载加速度可达 +12 ~ -12 G，最大允许飞行时速 408 公里，最大巡航速度 220 公里／小时，最大爬升率 24 米／秒，最大滚动比率 400 度／秒。
