1介绍：
东风景逸是风行汽车在2009年新上市的一款紧凑级别的轿车，车型为5门5座掀背车，动力为1.8T 160马力 L4发动机，主打运动型家用汽车市场。
东风景逸从划分来看应该是属于轿车，但外型却很像是一提爱MPV。MPV式的外形带来的是足够大的内部空间。车身尺寸为 4320*1804*1620，轴距为比较客观的2685MM，已经逼近中级车。也为景逸带来了客观的腿部空间。
2评测部分：
景逸TT除了改进内饰和配置，更重要的升级是在动力和行驶方面。从名字就可以看出来，TT中就包含Turbo增压发动机的意思。厂家希望借由新发动机提供更出色的动力，以在驾驶乐趣方面有所提高。同时还增加了自动挡车型，而且还是5速变速箱。厂家同时还不断宣传它的底盘、转向也都充满运动感，真的是这样吗？我们就围绕这点仔细研究一下吧。
其实看了前面的体验部分，你应该对它有了一个很直观的印象，空间很大很实用。没错！效仿格蓝迪的设计，适当缩小了车身并取消了第三排座椅，这样就有了创造更大车内空间的可能。当然这些都跟运动挂不上勾，但至少也是景逸TT的最大亮点。
坐在驾驶座上，你很难感受到它传达出的运动讯息，其实是一点也没有。坐姿偏高，方向盘比较低，其实更像是坐在家里的椅子上，不像是坐在车里，这实在算不上是有利于驾驶的姿势。不过宽大的空间倒是很舒适，尤其是头部，没有一点压抑感。大面积的车窗也保证有不错的视野。在这两方面，紧凑型家用车里没几个能比得上它。
接下来再说说发动机，来自上汽的Kavachi 1.8T发动机有160马力，215N·m。不过扭矩输出比较晚，所以低转速时力量并不充沛。对比数据来看，这台发动机的实际表现要打一些折扣。运转时的平顺性和噪音都是问题，而且转速攀升不太活跃，当然这不只取决于发动机，和整车的匹配，制造工艺也脱不开干系。
自主品牌中使用5速自动变速箱的车型不多，至少在硬件上，景逸TT是占一些优势的。变速箱油2、4两个限制挡，还有雪地和Power模式，不过好像在Power模式下也没有什么明显变化。
加速时，变速箱的升挡时机会稍微晚一些，尤其是5挡，要等到速度比较快才会升上去。这样多少可以避免发动机处于低转速动力匮乏的尴尬，虽然不能让提速变得猛烈，但相对还算让人满意。
变速箱在升挡时明显不够细腻，即使有五个挡位，也没有明显得感觉到齿比的细化，即使漫不经心也能感觉到每次升挡动作。同样的情况也出现在降挡时，虽然变速箱对油门指令很敏感，能够第一时间做出降挡反应，但换挡过程却有些拖沓。同时，转速接近3000rpm，噪音也瞬间提高好几个分贝，所以基本上没人愿意看到转速继续升高。
至于油耗，在测试之前我就觉得不太乐观，在之前对这台1.8T发动机的了解中，似乎没有省油这个字眼。最终行驶183.6公里，消耗了24.22升燃料，平均每100公里耗油13.2升。整个测试过程基本处于环路和堵车路段，车辆也在磨合期中，但即便如此，正常使用油耗再大幅度降低的可能性也很小。
我们给予的各级车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论
据说景逸TT的操控有类似宝马三系的感觉，这是厂家的宣传，我想一定是用了夸张加比喻的修辞方法，咱们还是回到现实吧。首先，景逸比较高的车身就限制了它的表现。不过也可以察觉到，它在很大程度上都针对操控进行了特别调校，只是火候还没掌握好。
比如轮胎采用了比较大的205 R16规格。比如转向，虽然手感十足，但超过3圈的方向盘回转圈数还是限制了灵活性，别说操控了，就是正常拐弯也要比别的车多打小半圈的方向。底盘部分也特意调得比较硬朗，还好保留了一定的缓冲能力，来自路面的冲击不那么强硬，但由于减震的压缩行程有限，颠簸还是避免不了的。
发动机从1.8升升级到1.8T，虽然排量没变，但却是很大的跨越，所以加速方面的表现应该是很多人关心的。
11.6秒的加速虽然算不上是很快，但对景逸TT这样的车来说已经足够了，它的体重超过1500kg。事实证明发动机还是有一定潜力，一挡和二挡加速都很轻快，但到了三挡就完全变成了另外一番表现。看来这是因为变速箱齿比设置，1、2挡大齿比偏重加速，3挡之后就不再考虑加速性能了，这也符合一般的驾驶习惯。
刹车方面景逸TT使用了前后盘刹，尺寸还都不小。最后成绩倒是十分稳定，只是效果马马虎虎，平均44.7米，将将可以接受。
其实从头至尾，所谓的运动性都不是重点，相信所有人看中的都是它良好的空间和实用性，这也是景逸TT最大的竞争优势，没人会将它和运动联系起来。市场上同价位主打动力和操控的车型那么多，有多少人会因为操控而考虑景逸TT呢？相反，景逸TT的空间实用性却是其它车都不具备的。而无论是从动力方面还是经济性方面考虑，自动挡车型也都不是理想的选择，所以还是更推荐手动挡车型。前面我们也看到，景逸TT的做工还停留在只能看的阶段，看上去不错的地方，一上手就显出不足了，所以在做工上还应该再完善些。
