前身
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白河大桥始建于1965年1月，当年6月建成通车。（如图）承担了南阳陆路交通的
繁重任务大42年。于2007年被新白河大桥替代。
重建白河大桥建设方案的出台可谓一波三折。2004年，因单塔斜拉钢索桥造假过高而被否决。此后，有关部门提出保留老白河大桥并将其作为绿化带，在两侧各建宽11.5米新桥的方案，但因为易造成行洪隐患，且今后大桥的通行能力远不能满足城市经济社会发展需要而被否决。经过反复论证，南阳市最终敲定：拆除老桥，建议一座新白河大桥，凤凰涅磐终获新生。
建桥数据新白河大桥与2006年10月16日正式开工建设，按照百年一遇的防洪标准进行建设。其设计标准为公路 Ⅰ 级。
荷载能力“载20挂100”共120吨。新桥全长878.8米，其中，两岸引线长190米。桥面宽33米，双向有6个机动车道和2个非机动车道，并有2个人行道。桥梁上部结构为17孔跨径40米的预应力混凝土组合箱梁，下部结构为5柱式钻孔灌注桩基础，工程建设总投资7800余万元。
地理位置白河大桥北接独山大道，南接南邓公路、信南高速和宁西铁路，是贯穿南阳城南北大通道的咽喉。[1]
