二战末期，美军在和德国装甲部队交手时大吃苦头。士兵们称＂虎＂１和＂虎王＂为＂德国怪物战车＂。１９４４年９月１４日兵器委员会提议研制４辆重型坦克样车，其中２辆为采用６５倍径１０５毫米Ｔ５Ｅ１坦克炮的Ｔ２９，另外２辆为采用１５５毫米Ｔ７坦克炮的Ｔ３０。１９４５年３月１日，兵器委员会建议生产１２００辆Ｔ２９。Ｔ－２９采用福特公司的ＧＡＣＶ－１２水冷汽油机，２８００转／分时输出功率为５６６千瓦；采用通用动力公司的ＥＸ－１２０变速箱；正常状态下驾驶员通过电控系统来操纵坦克，在紧急状态下使用机械手柄。该型坦克由普雷斯特钢铁车辆公司制造。
为了加快研制进度并减少风险，Ｔ２９和Ｍ２６共用大量零部件，如Ｔ８０Ｅ３履带就是从Ｍ２６的Ｔ８０Ｅ１演变而来的。Ｔ２９全重64吨，为了降低地面压强采用了８对负重轮。该车采用焊接车体，车体正面装甲倾角５４度，厚１００毫米。车体前部左侧为驾驶员，右侧为副驾驶员兼机枪手。后者操纵一挺安装在正面装甲上的７．６２毫米机枪。正副驾驶员在舱盖上都有一具潜望镜。
Ｔ－２９采用铸造炮塔，内径２．０３米，正面装甲厚１７８毫米，后部装甲厚１１０毫米。炮塔内部有４名成员，车长座椅位于炮塔正中央的舱盖下，炮手位于炮塔前端右侧，有瞄准镜和炮塔顶端的潜望镜供观察，炮塔后部、炮身两侧有两名装弹手。炮塔顶端除了车长舱盖外，还有两个舱盖位于炮塔前部供成员出入。
Ｔ２９的Ｔ５Ｅ１高速坦克炮发射１７．６９千克的Ｔ３２穿甲弹时炮口初速９２８米／秒；发射１１．１６千克的Ｔ２９Ｅ３高速穿甲弹炮口初速曾经达到１．１３５千米／秒；发射Ｔ３０Ｅ１高爆榴弹时初速７６７米／秒。Ｔ２９的弹药基数为６３发。在炮塔前方、主炮左侧还有２挺７．６２毫米的并列机枪。在两名驾驶员中间和车长后侧分别安装有一具鼓风机，每分钟能够鼓入４２．４５米３的新鲜空气。
１９４５年４月１５日Ｔ２９坦克投入批产，不过产量降至１１５２辆。４月底，有一辆样车返回工厂改装１２０毫米Ｔ５３坦克炮，命名为Ｔ－３４。二战结束后兵器委员会立即中止了Ｔ２９的生产，此时只有一辆Ｔ２９完工，另有几辆在组装之中。兵器委员会将这些没有完工的坦克连同零部件全部运至底特律兵工厂组装。最终只有８辆Ｔ２９坦克完成组装下线。
首辆Ｔ２９于１９４７年１０月抵达阿伯丁试验场开始试验。由于战后美军并没有装备新的重型坦克计划，所以只对Ｔ２９的传动装置和行进系统进行了试验。
这８辆Ｔ２９的车体状况良好，所以在该车上进行了很多小规模改装试验。
１号样车下线后不久就开赴通用动力公司，改装艾力逊公司研制的Ｖ－１７１０－Ｅ３２航空发动机。这是一种１２缸液冷汽油机，２８００转／分时输出功率为６４０千瓦，发动机重７２５千克，为此通用动力将Ｔ２９坦克的车体加长了５０毫米，重新命名为Ｔ２９Ｅ１。
２号样车改装了Ｔ５炮塔，安装了由麻省理工学院设计的混合液压动力炮塔旋转和提升装置。火炮改为Ｔ５Ｅ２型１０５毫米炮。这辆坦克被命名为Ｔ２９Ｅ２。
８号样车安装了Ｔ３１Ｅ１测距机和Ｔ９３Ｅ２潜望镜。Ｔ３１Ｅ１是新研制的立体视镜，基准距离为２．７米。它和车载火控系统不相连，只供车长使用。车长通过控制箱来操纵瞄准镜。另外还有Ｔ１４１、Ｔ１４４和Ｔ１４５等系列潜望镜。这些观瞄装置的增加改善了坦克的火控性能。坦克被命名为Ｔ２９Ｅ３。
1947年10月第一辆美军T29试验性坦克的原型被制造出来,由于它最初被设计用于对抗重型坦克,所以拥有增强型的前装甲以及威力可以媲美"虎王"的长炮管炮.车体上一部.30口径M1919机枪,顶部1*M2HB防空机枪,同轴有两把.50口径M2HB.使其能有效对付步兵以及轻型车辆.但这种64吨的坦克用很大的缺陷.其车体过高,侧面装甲不足以及移动速度缓慢.
105mm T5E1/ T5E2 L65
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装备M6A2E1、T28、T29重型坦克
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弹种/初速/弹重：
AP-T T32 914m/s 17.7kg
HVAP-T T29E3 1128m/s 11.2kg
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对30°靶板的穿透力：
AP-T T32
均质装甲
914m 135mm
1828m 119mm
对60°靶板的穿透力：
914m 84mm
1828m 69mm
