概要深圳新火车站：也称深圳龙华火车站、深圳北站。动工时间：2007年底
预计完工时间：2011年
国家铁路深圳新客站是“北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线”及“杭州-宁波-福州-深圳客运专线(远期预留至茂名)”两条国家铁路的交汇点。新火车站选址在目前深圳站的西北方，在深圳市宝安区龙华西南部，深圳新火车站交通枢纽工程总用地为58．65万平方米，总建筑面积为39万平方米，设立站台11座，轨道20股，主要办理广深港客运专线及厦深铁路长途列车为主，兼顾部分城际线路，总投资约为43亿元。预计2010年7月建成西广场，全部工程将于2011年6月底建成并投入使用。同时还汇集了城市轨道4、5、6号线、常规公交、长途汽车、出租车、社会车辆等各种交通设施以及口岸功能设施，形成具有口岸功能的大型铁路客运交通枢纽。
深圳新火车站以长途客运为主，主要发行至省外大、中城市的长途旅客列车，建成后，龙华新城无疑将成为深圳以及珠三角的交通枢纽中心之一。计划到2020年，深圳新客站始发终到客车100对以上，将成为华南乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽，也将有效推进珠三角地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流[1][2][3]中心。
地理位置深圳新火车站位于中国广东省深圳市宝安区龙华西南部，北邻未来龙华中心区，西邻福龙快速路和水源保护区，东邻梅观高速公路，南侧为白石龙居住组团。距离特区梅林关口3公里，离深圳市中心9．3公里。
区域影响广深港实现“同城化”
深圳新客站建成后，将与广深港客运专线连接，成为第二条粤港通道的重要站点。深圳站也将继续承担广深线、广九线、京九线的到发任务，与深圳福田火车站一起成为全国重要的区域性铁路客运枢纽、具有口岸功能的大型铁路车站和深圳市最重要的陆上交通门户。将是全国重要的区域性铁路客运枢纽，也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。从这里乘坐广深港客运高速列车，去香港西九龙只需16分钟，到广州新客站只需要25分钟，会让所有的乘客切实感受到广深港同城化的便捷。
工程进展深圳新火车站建设工程进展顺利，其中核心难点新区大道改造工程中与平南铁路变线交叉段主体结构工程已经提前完成，西广场首阶段施工基坑已基本完成，玉龙路和留仙大道高架桥施工准备工作也已完成。在今后的建设过程中，地铁公司将一如既往，采取一切可以采取的措施、调动一切可以调动的力量，实现深圳北站的建设目标。据悉，截至09年2月底，该工程已完成产值2．7亿元。
