一个完整的安全设计理念,，必须全面性的审视车辆的整体安全性，以安全设计闻
名的福特设计团队，将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次，提出更加全面周延的“五次元安全理念”，为2009款福特福克斯带来了领先同级车的卓越安全性。
五次元安全设计理念包括正常路况下的安全回避、危险路况下的安全驾驶、轻度碰撞时的安全损控、车辆碰撞后的安全防护和碰撞救援时的安全脱离共五个层次
第一层次—正常路况 安全回避安全回避，是为车主提供舒适且专注的驾驶环境与驾驶视野。福特福克斯极具人性化的设计，成功了实现了这一点。无论是其“目不离路”的飞航式座舱、驾驶者触手可及的各操作按钮、极佳的行车视野、易读的立体仪表盘、加热可除雾外后视镜、还是倒车雷达，都在提供便捷之余，大大提高了行车的安全性。
第二层次—危险路况 安全驾驶在较不熟悉的路况、甚至是较为危险或激烈的路况中，在没有受过专业的驾驶训练的状况下，驾驶者常常会因为反应与驾驶技巧专业的缺乏，无法及时的避开突如其来的危险。福特福克斯以其卓越的操控性闻名，让无论是专业车手还是一般驾驶者，都能够很好的控制车辆，确保车辆行使安全的最基本要求。
通过前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘和高刚性的车身，加上电子液压辅助转向(EHPAS)，共同打造出了福克斯稳定且精准的驾驭控制性。
除了全系标配ABS(双回路4轮防抱死制动系统)，EBD(电子制动力分配系统)外，2009款福克斯运动型安装了电子车身稳定系统(ESP)和加装在系统ABS控制上的牵引力控制装置。在极端情况下，例如在多变的路面上行驶和避让障碍物时，ESP能通过自动调节制动力和发动机输出扭矩，帮助驾驶者保持获得车辆的稳定，主动规避了危险，大大增强了车辆的主动安全性。
2009款福克斯全系列车型标配了紧急制动安全警示灯系统(EBL)，在紧急制动的情况下，该系统可以自动打开双闪灯，帮助避免后车追尾事故发生。
第三层次—轻度碰撞 安全损控当车辆发生难以避免的轻微事故或擦撞时，在以“人”为防护重点的理念下，除了车内乘员的安全确保，更必须要提供“行人”的防护。福特福克斯前保险杆及引擎盖钢板设计，便同时考虑了刚性及吸能的双重目的, 减少对行人的伤害；同时，车舱内部材料也进行能表面平坦化及柔软度的处理, 避免小程度的刮伤与刺伤。
第四层次—车辆碰撞 安全防护车辆的碰撞安全，首要就是要确保冲击力道的确实吸收与分散，减少对乘员的直接伤害，并且要让车辆的内部机件，不会因为冲击力道的挤压而伤害到内部乘员。
2009款福克斯全车系标配驾驶座和前排乘客气囊，以及前排座椅侧安全气囊，带来中国中级车市场中领先的安全配备。
全车系前排驾驶及乘客座椅都具有安全带未系提醒装置，随时随地提醒前排乘客座椅注意安全。而安全带预紧装置，在车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右拉紧织带，加强对乘员的约束力，并锁紧织带防止乘员身体前倾，有效地保护了乘员的安全。
当福克斯发生冲撞时，数个撞击吸收区环绕高刚性车体，并通过贯穿车体且精密计算所得的撞击力道分配路径，吸收外部撞击力。车体的撞击力道，也可凭借刚性极强的底盘，从车体底部有效分散，降低撞击力道带来的伤害，保护乘客和驾驶者不受伤害。
福克斯的可溃缩方向盘，采取了比轴向技术更有效的水平溃缩技术，在碰撞时充分保证了车内的生存空间，最大程度的减小了对于驾驶者头部、胸部、腿部的伤害。
下沉式发动机在车辆受到正面剧烈的碰撞时，可防止发动机冲入驾驶舱，保证了人员的生存空间。
第五层次—碰撞救援 安全脱离当危难发生时，周延设计的安全车辆，必须要考虑到车身结构的完整与安全性，以有利于乘员救援与脱离的方便性与时效性。
福特福克斯中立柱采用激光检测及独特的激光自动焊接技术，提升了整体强度；顶盖的三根加强梁可以减少侧翻时顶部的变形；门防撞梁采用了1200MP级别超高强度和热成型工艺；而前保钢梁最大抗拉强度达1500MP，用于抵抗碰撞瞬间的冲击力；加上以激光焊接技术接合的大面积高硬度钢，形成了福克斯固若金汤的坚固车体。
6层塑钢材质的防爆油箱坚固安全，同时配备碰撞时油路自动切断系统，以防止外泄而造成的火灾事故，更进一步提高了安全性。
